Nowe zawieszenie i bardzo wysoki tył

Witam

Do alfy 166 2.4 JTD wymieniłem całe tylne zawieszenie, wszystkie tulejki, łączniki, amortyzatory i sprężyny. Wszystko ładnie poskładałem, opuściłem auto na koła i auto jest z tył tak wysokie ze można włożyć głowę między nadkolem a kołem i nie bardzo wiem w czym tkwi problem. Sprężyny są Lesjofors a amory MagnetiMarelli bo chyba przede wszystkim one moga wpływać na wysokość samochodu. Dodam, że wszystkie części kupowałem w salonie FIAT'a i gość powiedział ze to będą odpowiedniki oryginalnych co do twardości sprężyn itp.


Miał ktoś taki problem ?? Istnieje szansa ze zawieszenie troszkę "siądzie" ??

W sumie to z przodu mam podobny problem auto wygląda jak 4x4 teraz :/

A wrzuc fotke zobaczymy. Ale wydaje sie ze to bedzie normalne, jak masz wszystko nowe to tak to moze wygladac jakis czas. Ale dla pocieszenia powiem ze dlugo tak nie bedzie bo jak wiemy zawias w alfie dlugo nie wytrzymuje. Ja mam swoj od 3 miesiecy i juz mi cos tam wali okrutnie.

Ruszany był tylny stabilizator i czy zawias się normalnie ugina czy jest twardy?

Cytat:

---

Napisał skopek

Ruszany był tylny stabilizator i czy zawias się normalnie ugina czy jest twardy?

---

Było wszystko ruszane i wszystko było wymieniane na nowe ,gumy tulejki itp. A zawieszenie całość bradzo ładnie sie ugina wszystko i sie rusza.


Dorzucam zdjęcie jak to wygląda z tył. Załącznik 90316

No i tak bedzie to wygladalo. Wiekszosc aut jezdzacych po naszych drogach ma rozwalone zawieszenie dlatego moze to sie wydawac dziwne ale tak to powinno wygladac. Ja tez mam gdzies fotke ze zrobionym zawiasem na standarodywch sprezynach i jest identycznie. Ja sobie obnizylem auto, wyglada to lepiej ale ostatnio chcialem zmienic kolo i nie moglem wcisnac lewarka po samochod! Wiec nic sie nie martw ciesz sie ze nic nie wali i nie puka. Zawsze mozesz zmienic sprezyny i auto pojdzie w dol.

Na początku mysałem ze trochę przesadzasz ale faktycznie, trochę za wysoko to się trzyma, przynajmniej tak mi się wydaje u normalnie na pewno jest niżej.
Może 'siądzie' ;]
---
Może fota z większej odległości ?
--
@FifthGear jesteś pewien ?
Za nim pisałem mojego posta nie widziałem twojej wypowiedzi, ja u siebie nic z tyłu nie robiłem i nie mam porównania, ale nawet patrząc na 'oficjalne' foty to aż tak się nie rzuca w oczy ta wysokość.

Arek

Tak to wyglada jak sie zrobi kompletny zawias z tylu, stety lub niestety. Powinno sie ulozyc po 5000km ale ja tutaj nie widze nic niepokojacego. Ostatnio widzialem BWM 7 na nowym seryjnym zawiasie i wygladalo podobnie. Czlowiek sie cale zycie napatrzy na padliny z rozwalonym zawiasem to tak pozniej sie dziwi jak to auto wysoko potrafi stac.

Zaraz wrzuce fotki auta na rozwalonym zawiasie i na zrobionym i na zrobionym obnizonym. Bedziecie mogli porownac.

- - - Updated - - -

Ok wiec fotki:

1. Zawias rozwalony standard

Załącznik 90322

2. Zawias zrobiony standard

Załącznik 90323

3. Zawias zrobiony i obnizony -40

Załącznik 90324

Cytat:

---

Napisał bynus

Dorzucam zdjęcie jak to wygląda z tył.

---

mam wrażenie, że po wyjeździe z fabryki auto tak nie wyglądało, troche za wysoko ten tył. Sam u siebie będę robił zawias jak tylko troche cieplej się zrobi i zmieniam spręzyny na -30 więc zobacze co będzie. Jak się podniesie tył (oby nie) to znaczy, że faktycznie juz był mocno uklepany.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał bynus

Do alfy 166 2.4 JTD wymieniłem całe tylne zawieszenie, wszystkie tulejki, łączniki, amortyzatory i sprężyny

---

jakie sprężyny i amorki zakładałeś?

Ja bym przy nowych amorach ładował sprężyny -20 -30 bez gadania, a nie czekał, aż "terenówka" się ułoży...

minus 30 w 2,4 jtd biorąc pod to , że miska jest bardzo nisko to niestety ryzykowna zabawa niestety:(

Zawsze myślałem że Żuk musi się układać po wizycie u kowala ale teraz po kilku wypowiedziach wiem już więcej, 4 wory cementu trzeba do bagażnika 166 wsypać.:D .... jak w Żuku:confused:
Panowie trochę powagi....

Cytat:

---

Napisał Remi

Zawsze myślałem że Żuk musi się układać po wizycie u kowala ale teraz po kilku wypowiedziach wiem już więcej, 4 wory cementu trzeba do bagażnika 166 wsypać.:D .... jak w Żuku:confused:
Panowie trochę powagi....

---

Nie kumam, kto pisze o Żuku ?

Niedawno robiłem remont zawieszenia i zamontowałem takie same sprężyny i amortyzatory. Trochę się rozczarowałem, bo myślałem, że tył pójdzie bardziej w górę. W Twoim przypadku tył poszedł masakrycznie do góry, chyba że Lesjofors miał kilka sprężyn pod jednym numerem...

Czy przypadkiem nie poskręcali Ci wahaczy i pozostałych elementów na podnośniku ? ( tzn.na nie obciążonym zawieszeniu)

Cytat:

---

Napisał Masa625

minus 30 w 2,4 jtd biorąc pod to , że miska jest bardzo nisko to niestety ryzykowna zabawa niestety

---

bez przesady, żeby o 3cm robic takie halo... chyba, że ktoś jeździ jak blondynka :D

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał nikodem

Czy przypadkiem nie poskręcali Ci wahaczy i pozostałych elementów na podnośniku ? ( tzn.na nie obciążonym zawieszeniu)

---

czytam i zastanawiam się co autor miał na myśli... w jaki sposób chcesz poskręcać coś na obciążonym zawiasie?

Cytat:

---

Napisał dawidmk7

czytam i zastanawiam się co autor miał na myśli... w jaki sposób chcesz poskręcać coś na obciążonym zawiasie?

---

tzn. na kołach obciążoną masą własną.

dawid widziałes silnik 2,4 w 166 od spodu? 3 lata to auto mam na seryjnym zawiasie i uwierz mi , że trzeba uważać. Pare misek już kolegom poszło tutaj na forum , więc raczej wiem co pisze.:beer:

Cytat:

---

Napisał 166 2.0v6 Tb

tzn. na kołach obciążoną masą własną.

---

rozkręcasz zawias jak auto stoi na kołach? masz fantazję

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Masa625

dawid widziałes silnik 2,4 w 166 od spodu? 3 lata to auto mam na seryjnym zawiasie i uwierz mi , że trzeba uważać. Pare misek już kolegom poszło tutaj na forum , więc raczej wiem co pisze.

---

Wiesz, nie będę się wymądrzał bo faktycznie nie widziałem 2.4 ale sądzę, że dużo zależy od samego kierowcy. Ja zawsze miałem auta obniżone i wiedziałem na co uważać i jak jeździć. Teraz mam serię ale jak pisałem już niedługo:P

Cytat:

---

Napisał dawidmk7

rozkręcasz zawias jak auto stoi na kołach? masz fantazję

---

raczej ty masz fantazje:) dokrecasz na opuszczonych kołach.

Zawieszenie dokręca się zawsze na obciążonym aucie. Jeśli ktoś chce sobie sprawdzić, że właśnie tak ma skręconą zawieche (o ile sam już nie grzebał) niech sobie odkręci łączniki stabilizatora na podniesionym aucie i zobaczy jak ustawi się stabilizator.

Cytat:

---

Napisał 166 2.0v6 Tb

raczej ty masz fantazje dokrecasz na opuszczonych kołach

---

nie spotkałem się z tym sposobem i szczerze nie wiem co to może zmienić, a tym bardziej jak może to zrobic różnice kilku cm w wysokości auta. Nigdy nie miałem takiego problemu mimo dokręcania na podniesionym aucie

Cytat:

---

Napisał dawidmk7

nie spotkałem się z tym sposobem i szczerze nie wiem co to może zmienić, a tym bardziej jak może to zrobic różnice kilku cm w wysokości auta. Nigdy nie miałem takiego problemu mimo dokręcania na podniesionym aucie

---

to źle robiłeś ponieważ powstają naprężenia które mogą uszkodzić tulejki wachacza.

Ok ale co to ma do wysokości auta?