Printable View
Ponieważ mam wersję Junior, zastanawiam się od kilku dni czy po za efektem wizualnym, lotka spełnia jakieś inne funkcje.
Samochód jest przednio napędowy więc siła docisku tylnej osi nie ma znaczenia.
Z drugiej strony może ma wpływ na prowadzenie auta, aczkolwiek czy przy prędkościach miejskich można w ogóle mówić o sile docisku ?
Udowodnionych faktów nie mam na to ale założe się że nie ma żadnej innej funkcji poza wizualną ;) (chociaż za pewne zamiast dociskać to hamuje auto więc ma inną funkcje ;d )
+ 5 koni:)
Zmiana wizualna - tylko i aż.
oraz + 10 punktów do samopoczucia właściciela ;)Cytat:
Napisał turek1601
Drift-r - Dobrze ujęte "aż". Moim skromnym zdaniem pakiet stylistyczny Juniora, zmienia auto na plus.
146 zdecydowanie lepiej wygląda z "lotką".A czy spełnia po za tym jakąś role?Sądzę że tak,a przednio-napędowość nie ma tu kompletnie nic do rzeczy.Mam w 155 lotkę Zendera i w certyfikacie jest wpisana prędkość maksymalna dla niej(243 km/h)więc pewnie w tunelu tu badają.
Tak jak lesio146 napisał przednionapedowość nie ma nic do rzeczy. Spoilery i lotki mają zwiększyć siłę docisku osi, a żeby trakcja była dobra potrzebna przyczepność obu osi (no chyba że ktoś się miłuje w drifcie). Lotki poza dociskiem pełnią także funkcje poprawy aerodynamiki samochodu. Zwykła lotka zmienia przepływ powietrza wokół samochodu i może efektywnie zmniejszyć (lub zwiększyć) współczynnik jego oporu, co prowadzi do zmniejszenia spalania. Dodatkowo inny przepływ powietrza może zmniejszyć efekt brudzenia się tylnej szyby (często lotka fabrycznie dodawana jest w hatchback'ach właśnie w tym celu).
A tak pyzatym, to w przypadku 146 to zapewne chodzi o +5KM jak pisał kolega ;)
Tak, tylko że przy prędkościach rzędu 200km/h, których 146 nawet nie osiągną :DCytat:
Napisał konio
Wysyłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2
Bez przesady. Moją byłą Ti jechałem licznikowe 230 (GPS wskazał 224) a 1,4 TS swego czasu osiągnąłem 210 (nie miałem wtedy jeszcze GPS'u więc pewnie było to około 200-205). Taki spoiler na 100% zmienia docisk tyłu tym bardziej, że linia bagażnika jest dość łagodna i nie tworzy się zbyt duże podciśnie za krawędzią, jak w przypadku 145, która mino, że jest lżejsza to ma prędkości maksymalne niższe niż 146 z takim samym silnikiem.Cytat:
Napisał saroo
Jak to wcześniej napisano spoilery powinny zasadniczo poprawić docisk i nie trzeba tutaj prędkości rzędu 200km/h. Niech sobie ktoś spróbuje wysunąć rękę przy 120 i zobaczy, jaka siła wiatru na nią zadziała... Fakt, że niektórzy używają spoilery dla poprawy (lub zepsucia...) wyglądu auta to już inna historia.
a mam pytanie:
jak się montuje spoilerek do 146? Jakieś mocowania są? Czy się przykręca do klapy na wkręty? :P
A co z widocznością? Czy spoiler ogranicza widoczność do tyłu?
Mógłby ktoś wrzucić jakąś fotkę co mniej więcej widać w lusterku wstecznym?
Przykręca się. Trzeba w klapie wywiercić otwory.Cytat:
Napisał Tomakt
- - - Updated - - -
Chyba na niemieckiej autostradzie :PCytat:
Napisał Belfer
Pytanie, po co tak naprawdę jest ta siła docisku? :P Ma pomagać w szybkim pokonywaniu zakrętów a komu z nas jest to potrzebne? ;) Poza tym większa siła docisku, to większe opory a więc i wyższe zużycie paliwa, oraz gorsze osiągi :)Cytat:
Napisał Belfer
Pytanie, po co tak naprawdę jest ta siła docisku? :P Ma pomagać w szybkim pokonywaniu zakrętów a komu z nas jest to potrzebne? ;) Poza tym większa siła docisku, to większe opory a więc i wyższe zużycie paliwa, oraz gorsze osiągi :)[/QUOTE]
Już wiem dlaczego mi tle pali :D
- - - Updated - - -
Nic nie ogranicza. Widać dobrze. Fotki nie mam ale jak odgrzebię lalkę spod śniegu to cyknę, o ile nie zapomnę :)Cytat:
Napisał Tomakt
Ale w sumie, nie ma to jak docisk na tylną oś w przednio napędowym :rolleyes:
145/146 ładnie tyłem zamiatają przy odjęciu gazu, więc w szybkich zakrętach jakiś docisk się przyda. Chociaż wątpię aby ta lotka dawała odczuwalny efekt, oprócz poprawy samopoczucia oczywiście :-) . Ja tam sobie swojej 145 bez spojlera nie wyobrażam.Cytat:
Napisał Marcoo
Co ma napęd do aerodynamiki?W/g Ciebie docisk tyłu jest potrzebny w tylnonapędowych gdy dzięki spojlerowi działa on powyżej 100 km/h?Cytat:
Napisał Marcoo
- - - Updated - - -
Bez przesady,to działa już od około 100km/hCytat:
Napisał saroo
- - - Updated - - -
Lotki jak w 146 nie tyle dociskają ile poprawiają przepływ powietrza zmniejszając zawirowania.Cytat:
Napisał saroo
Przydaje się dla zmniejszenia podatności do nadsterowności. Mała lotka wiele nie zmienia i przypuszczam iż jej montaż nie będzie miał odczuwalnego wpływu na prowadzenie.Cytat:
Napisał lesio146
Siła docisku jest potrzebna przy prędkościach, których nikt nie nazwie oszczędną jazdą, więc argument oszczędzania paliwa raczej nikomu tutaj do głowy nie przyjdzie. Co do oporów to nie tak do końca. Jeśli za autem powietrze trafia na "próżnię" to podciśnienie i zawirowania powietrza powodują większe straty niż dobrze wyprofilowany spoiler. Dlatego wspomniałem o 145 w której linia dachu kończy się przepaścią i mają mniejszą prędkość maksymalną niż 146 mimo kilkudziesięciu kilogramów różnicy. Ale prawdą jest, że w większości przypadków modele bez spoilerów osiągają większą prędkość niż te z pakietem dociskowy. Tylko co nam daje duża prędkość jeśli docisku dobrego nie ma:)Cytat:
Napisał saroo
Zapewne AR zanim wypuściła na ulicę np. Juniora, musiała wykonać testy. Ciekawe czy można gdzieś dorwać info na ten temat.
Co nie zmienia faktu, że lotka w Alfie 146, to wyłącznie element estetyczny :DCytat:
Napisał Belfer
Jakie znowu testy :P Nic nie "usportawia" auta tak dobrze, jak ławeczka na tylnej klapie :DCytat:
Napisał Murcialago
Moja wypowiedź była bardziej "humorystyczna". Kolega drift-r napisał to co chciałem napisać.Cytat:
Napisał lesio146
ja mam alfe 146 1,4 ts junior i też mam tą lotke czy daje coś ten spojler, hmm według mnie to oprucz wyglądu raczej nic
i na odcinku Legnica-Wrocław (autostrada a4) rozbujałem autko do zamknięcia licznika, więc sory za wyrażenie ale nie pitolcie że alfa 146 nie przekroczy 200 km/h.
alfa 146 TD po odkręceniu obrotów też spokojnie do 200 dojdzie :D sprawdzone w unie z silnikiem alfy i krótszymi przełożeniami do odblokowania pompy wystarczy pare godzin + pare podkładek mój dieselek kręcił do 6k obrotów znaczy dalej kręci zakupiłem 146 w TD ale tam szkoda troche silnika wiec dawke zmieniłem ale obroty w swoim czasie
Przy prędkościach miejskich sprawa jest absolutnie pomijalna.Cytat:
Napisał Murcialago
Przy prędkościach autostradowych różnica może być odczuwalna.
Prędkość wpisana w certyfikat wynika z tego, że wymaga tego niemieckie prawo. W tunelu niemal napewno tego nie badano bo i po co? Certyfikat świadczy tylko, że po montażu zgodnym z instrukcją ten element nie odpadnie przy prędkości maksymalnej.Cytat:
Napisał lesio146
Osiągi to nie tylko przyspieszenie i prędkość maksymalna. A zużycie paliwa nie dla każdego jest kluczowe.Cytat:
Napisał Murcialago
Osobiście chętnie bym w swoim aucie zmienił tylny spoiler na mniej ozdobny ale bardziej efektywny. Przy prędkościach rzędu +220 kmh tył robi się niestabilny.
Rodzaj napędu nie ma tu nic do rzeczy.Cytat:
Napisał Marcoo
Generalnie nie bagatelizował bym roli aerodynamiki. Z drugiej strony nie dopatrywał bym się czegoś więcej niż funkcji ozdobnej w fabrycznych spoilerach.
"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com
Małe lotki mało dają :P
Najlepszy efekt uzyskuje się z dużymi płetwami - i nie, nie robię sobie teraz ironicznie jaj :)
Taka lotka jak na imprezie WRC czy nawet oryginalna wielka płetwa ze 156 - są w stanie dać dodatkowy docisk.
Więc, takie małe loteczki to w zasadzie tylko kosmetyka :) Ich efekt jest pomijalny, a zrobione są tak, żeby jak najmniej przeszkadzać.
I tak i nie. Zobacz oryginalny tylny spoiler w e39 M5 ;)Cytat:
Napisał Rzmudzior
"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com
W innych dają tylko w AR nie?Patrz elektrycznie wysuwne np w Audi.Całkiem maleńkie.Też nic nie dają?W Tico dają,nie tak bardzo brudzi się szyba.Czyli nie ma takich zawirowań.No ale w Alfie nic nie dają.Ludzie bardzo lubią się dzielić swoją niewiedzą dlatego tyle glupich odp.Cytat:
Napisał Rzmudzior