Printable View
jest mozliwosc sprawdzenia czy wysprzeglik BOSCH 06917 i pompa sprzegla 1424894 pasuja do siebie? czytam po forum i sa pompy i wysprzegliki nie pasujace do siebie a w eper jakies inne mi wyskakuja ,pliss o sprawdzenie jesli ktos potrafi i wogole jak idzie ZAR93200000102476
Jak mogą nie pasować? To zupełnie inne cześci łączone przewodem, jedno z drugim nie ma nic wspólnego
- - - Updated - - -
Siłownik sprzęgła:
numer ricambi 71738468
zamiennik LPR numer LPR8102
zamiennik TRW numer PJL166
pompa sprzęgła:
numer ricambi 46424868
zamiennik TRW numer PND229
zamiennik LPR numer LPR2220
zamiennik DELPHI LM70356
a wlasnie ze moze , mam w dou druga pompe sprzegla taki sam model samochodu i jest inny skok jak i srednica wewnetrzna tak samo z wysprzeglikiem
mam pytanie czy w samej pompie sprzegla jest sprezynka? :confused:
A co? Wypadła Ci i leży pod nogami? Jest sprężynka ale przy pedale sprzęgła.Cytat:
Napisał iwona22p
przy pedale '' '' wiem ze jest ale chodzi mi czy w samej popie tez powinna byc tak jak w wysprzegliku
Ten numer to nie jest numer BOSCHA, numer BOSCHA ma 10 znaków.
juz sama nie wiem co padlo czy wysprzeglik czy pompa , jest za maly skok wysprzglika , i sprzeglo bierze przy samym dole , zero wyciekow plynu nie ubywa:(
spróbuj odpowietrzyć. zaworek masz przy wysprzęgliku, trzeba zdemontować podstawkę akumulatora.
w pompie nie ma sprężynki - dziś wymieniałem płyn hamulcowy i pedał sam się nie podnosił...
uklad odpowietrzony na 100% , po wcisnieciu pedalu i zablokowaniu cisnienie nie spada, tzn wysprzeglik zostaje w tej samej pozycji przez 15min, lecz za malo sie otwiera ,odpycha ta lape , wiec wyglada to tak jakby pompa sprzegla za malo cisla plynu? za maly skok miala?
Musi byc sprezyna w pompie sprzęgła. Bynajmniej w 166 jest, bo właśnie przez to przechodze - pękła ;)
Próba wcześniejsza odpowietrzenia skończyła sie na tym że pedał wpadł totalnie w podłoge, bo tłoczek nie był cofany przez sprezyne - co za tym idzie nie pompował dalej płynu. Tłoczek jest pchany ale z powrotem działa sprezyna.
u mnie w jtd 115km
Funkcjonowanie
Pompa (1), po naciśnięciu pedału, przekazuje ciśnienie do tłoka cylindra sterującego (2).
Ten ostatni działa na układ dźwigniowy (7), który 'pociaga' łożysko wyciskowe (3), pokonując działanie sprężyny talerzowej (7).
Powoduje to odsunięcie tarczy sprzęgłowej (4) od koła zamachowego.
Kiedy pedał zostaje zwolniony działanie sprężyny talerzowej powoduje powrót tarczy sprzęgła do styku z kołem zamachowym.
Załącznik 93778
U mnie chyba niezbyt poprawnie to wszystko funkcjonuje bo czuć szarpanie przy ruszaniu.
Ten element 6 - wiem że jest to jakiś tłumik drgań. Jak on działa? gdzie dokładnie można go fizycznie znaleźć (widzę na schemacie że przy wysprzęgliku) i co się dzieje gdy go nie ma?
podstawę aku zdemontuj
jaki powinien byc skok wysprzeglika ? ile ma sie wysuwać ?