156 Crosswagon lub Sportwagon Q4

Hej,

Od razu pisze, iż sam nie wiedziałem gdzie owy temat umiescic, za co z góry przepraszam moderatorów.

Do rzeczy. Potrzebuje opini o modelu 156 Crosswagon.
Mając kilka lat 3 156 (sedan, sw, ts i jtd), powoli przymierzam się do czegoś z napędem 4x4. Z góry pisze iż nie interesują mnie "uterenowione suvy" lub "pseudo plastikowe terenówki". Jako posiadacz 156 mam troche bardziej specyficzne potrzeby niż zwykły kowalski:)
Mianowicie co bym chciał się dowiedzieć od posiadaczy lub osób w temacie 156 CW to:
1. Jak wygląda sprawa spalania w porównaniu do zwykłej 156 SW 1.9jtd? Średnie/Trasa/Miasto (tak +-). Wiadomo nie każdy ma takie same warunki.
2. Jak wygląda dostępność cześci montowanych tylko do CW, bo podejrzewam iż wiele innych gratów podejdzie od SW?
3. Czy ktoś próbowal podnieść moc/moment w silniku montowanym w CW?
4. Czy ten silnik nie jest zbyt "mulast" jak na takie auto? Aktualnie mam 1.9jtd 116km w sw i z danych papierowych wychodzi, że osiągi są takie same jak w 1.9jtd 150km CW.
5. Jak wygląda zawieszenie? Co zmieniono, co jest inne niż w SW?
6. Gdzieś czytalem iż pojemność baku spadła? ile teraz wchodzi do baku?
7. Dodatkowo najmniejszy rozmiar felg to 17, a co z oponami? Musza byc wszystkie 4 takie same? Dlaczego?

dziekuje za uwage i licze na cenne uwagi, gdyż jestem na rozdrożu... Z jednej strony przygarnął bym takiego Crosswagona, ale coś mi mówi, że może byc ciężko się nam pogodzic:)

pojemność baku spadła do 40 czy tam 45 litrów ponieważ doszedł napęd na tylną oś tak samo jest bodajże w octavi 4x4 . przez co masa i napęd trochę ograniczają te 150 koni oraz spalanie jest znaczne . Auto na pewno dosyc nietypowe ale niestety nie zrobiło kariery na rynku przez co części blacharskie sa dosyć ciężko dostępne .. teraz jestem w stanie zaakceptować Cw ale jak wyszedł był dosyc kontrowersyjny nie bardzo pasował mi styl na wzór audi allroad .osobiscie polecał bym 159 gdyz ceny sa juz teraz raczej podobne a bd łatwiejsze w serwisowaniu i utrzymaniu .

Opony muszą być takie same, ponieważ jest to 4x4. :)

1. Spalanie średnie 8,5l, trasa 7.5-8l, miasto 9.0-9,5l. Sprawdzone przy tankowaniach do pełna.
2. Części jest coraz więcej, głównych których nie ma to elementy napędu (podpory wału). Reszta wspólna z SW, z blacharki inne są nadkola, progi, zderzaki, atrapy przednie.
3. Próbował Kayrol.
4. Silnik jest dla mnie w miarę dynamiczny, trochę mulasty ze startu. Aby płynie się jeździło trzeba zmieniać biegi przy 3 tyś obrotów, poza tym 16V nie można jeździć jak dziadek.
5. Inne są drążki poprzeczne z tyłu, amortyzatory, sprężyny, z przodu pod silnikiem jest fabryczna rozpórka.
6. Bak pomieści 50l, wchodzi ok 46l.
7. Felgi 17', opony 225/55. Opony powinny być takiej samej wysokości bieżnika.

Rozmiar opon ma również wpływ w AR 4x2 z VDC - z tego co wiem.

1. Nie wiem jak zwykła 156 ale u mnie z dystrybutora wyszła średnia (70% duże miasto) 10l. Komputer przeważnie pokazuje mniej. Trasa 6-7l, małe miasto 7-8l, duże miasto 8-10l. Wyniki dla warunków zimowych. Latem pewnie będzie mniej.
2. Różnie bywa. Ale ceny niektórych części przyprawiają o zawrót głowy. Szczególnie zderzaki, tylni most.
3. Pewnie nie jedna osoba bo to zwykły 1.9 JTD. W moim na 90% coś było robione pod tym kątem ale jeszcze czeka mnie wizyta na hamowni żeby to potwierdzić.
4. Na zimnym no to niestety troche brakuje mu werwy. Ale jak już się nagrzeje to śmiga aż miło ale wiadomo, że mocy nigdy nie za wiele.
5.Tak jak napisali powyżej.
6. Jest mniej żeby pomieścić wszystkoz tyłu. Deklarują 50l.
7. Wszystkie muszą być takie same zw. na napęd na wszystkie cztery koła i układ kontroli trakcji. Koszt zimówek na ten rozmiar to praktycznie od 2000zł w góre za nowe.

Generalnie jak masz 156 SW to dużo się nie zmieni dla ciebie. Dostaniesz troche bajerów, łatwiej będzie ci się w trudnych warunkach jeździć, ciut wiecej na paliwo wydasz. Pare części więcej do zpesucia też jest i niektóre są droższe ale jak nie poleci wszystko na raz to będzie dobrze.

Narazie to przestraszyliście tymi kosztami obsługi napędu 4x4, bo zderzaki pomijam, gdyż to blacharka jakoś ujdzie. Bardziej mnie martwi trwałość samego napędu. Czy naprawde elementy mechaniczne owego napędu tak szybko padają, iż martwicie się o wał, most, itp....

Jak jest z głośnością w środku w porównaniu do 156 SW? Jest głośniej za sprawą napędu przy wyższych prędkościach?

Cytat:

---

Napisał piotr_alex

1. Spalanie średnie 8,5l, trasa 7.5-8l, miasto 9.0-9,5l. Sprawdzone przy tankowaniach do pełna.
2. Części jest coraz więcej, głównych których nie ma to elementy napędu (podpory wału). Reszta wspólna z SW, z blacharki inne są nadkola, progi, zderzaki, atrapy przednie.

---

Z częściami jest parę pułapek - np. amortyzatory czy też sprężyny. Z racji podniesionego nadwozia pasują TYLKO oryginalne amory/sprężyny, których cena zbyt przyjazna nie jest (ok. 800 PLN za sztukę).
Są duże problemy z blacharką typową do Crosswagona - bardzo rzadko trafiają się do sprzedaży np. progi chromowane - tak więc jeśli taki próg jest poniszczony, to poszukiwania dobrej używki mogą zająć nawet parę miesięcy i tanio nie będzie. Podobnie ze zderzakami...Zawias przedni - wahacze - identyczne ze 156, zawias tylny - lekkie różnice, ale z wyjątkiem amorów/sprężyn strachu nie ma. Odczuwalnie droższe opony, niż w przypadku klasycznej 156, z racji na ich wielkość. Z napędem większych problemów nie ma, aczkolwiek mnie nie zachwyca amortyzacja tego samochodu - zawieszenie jest samo w sobie delikatne, dorzucono do tego duże i ciężkie koła, przez co nierówności przenoszą sie na budę mocniej, niż w przypadku zwykłej 156.

Niestety amortyzacja jest słaba. Jednak przy sprawnym zawieszeniu tragedii nie ma. Może troche przewrotnie powiem, ale w takiej sytuacji dużo wyraźniej czuje się równy asfalt i jest się w stanie go docenić ;)

Powiedzcie jeszcze jak jest z głośnością przy prędkościach autostradowych? Czy jest głośniej niż w przednionapędowej 156sw? Ma ktoś jakieś porównania.

2 lata temu też się kiedyś przymierzałem do crosa obejrzałem parę sztuk jedna była w super stanie ale kosztowała grubo ponad 30 tys. w końcu po 3 miesięcznych poszukiwaniach kupiłem 159 sportwagon i nie żałuję. tobie radzę kupuj 159- super samochód nie będziesz żałował.

Na autostradzie głośniej nie jest, wręcz przeciwnie jest cicho i prowadzi się pewnie, zakręty spokojnie można brać przy 170km/h. Niestety wskazówka przy 190km/h nie chce drgnąć nawet milimetr dalej a szkoda.

Ja Ci porównam do 147 i w moim crossie jest o wiele ciszej. Co do SW to róznice beda robic jedynie same opony i ich rozmiar

Cytat:

---

Napisał pavel

2 lata temu też się kiedyś przymierzałem do crosa obejrzałem parę sztuk jedna była w super stanie ale kosztowała grubo ponad 30 tys. w końcu po 3 miesięcznych poszukiwaniach kupiłem 159 sportwagon i nie żałuję. tobie radzę kupuj 159- super samochód nie będziesz żałował.

---

159 to inna liga cenowa i napęd ośka. Po drugie 159 ma za dużo błędów wieku dziecięcego. 156 miałem już 3 sztuki i nigdy żadna mi na drodze nie stanęła, ale były regularnie serwisowane na najlepszych gratach, co później potencjalni kupcy docenili:) Tak więc skłaniam się ku 156 4x4 co by w zimie nie stac tak jak ostatnio....
Ja myśle iż u mnie Cross będzie miał dobrze na emeryturze:)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał piotr_alex

Na autostradzie głośniej nie jest, wręcz przeciwnie jest cicho i prowadzi się pewnie, zakręty spokojnie można brać przy 170km/h. Niestety wskazówka przy 190km/h nie chce drgnąć nawet milimetr dalej a szkoda.

---

Jeżdze z dzieckiem i raczej staram się dojechac wszędzie bezpiecznie więc przy dziecku na pokładzie mało kiedy osiągałem takie prędkosci na autostradzie. Bardziej mi chodzi o sam fakt bezpiecznego wyprzedzania przy prędkosciach 60 - 120km. Ale jak Cross jest ciężejszy od normalnej 156SW z silnikiem 1.9jtd 116km to osiągi są podobne przynajmniej na papierze. W sumie ja tam nie potrzebuje 3 litrów pod machą, już z tego wyrosłem....

Co prawda w moim poprzedni właściciel zrobił chipa ale przyśpieszenie w tym zakresie prędkości jest bardzo przyzwoite. Spokojnie można wyprzedzać. Jest względnie cicho przy prędkościach ok 100kmph. Ale istotne jest tu słowo "względnie". ;)

Cytat:

---

Napisał piotr_alex

Niestety wskazówka przy 190km/h nie chce drgnąć nawet milimetr dalej a szkoda.

---

hmm ja w drodze do cinka leciałem 210 na prostej nie było z górki.
po chipie jeszcze nie próbowałem bo musze wymienic chłodnice;P

Cześć.
Posiadam CW od 1,5 roku. Użytkuje go moja żona. Mieszkamy za miastem, jak przysypie robi się ciężko. Jest to nasza trzecia 156, był SW, mamy sedana i teraz CW. Moje spostrzeżenia.
1. Auto jest ciężkie i to bardzo czuć. Nazywamy je cegłą.
2. Spalanie zimą 60% trasa około 7-7,5, latem w trasie z CRO około 6
3. Auto jest twarde, najtwardzsze z tych które miałem.
4. Mamy distinctiva więc wyposażenie jest pełne i bardzo mi to odpowiada
5. Na pierwszych biegach jest mułowate, w trasie jest OK. Max. Rozpędziliśmy się do 170 dalej nie chciałem próbować.
jest głośne w środku, ale to mój pierwszy diesel w życiu. Wyraznie słychać klekot, latem w trasie jest o wielę lepiej.
6. Auto zostało kupione ze względu na napęd i wyposażenie. Miałem przedtem kupionego nowego z salonu nissana qashqaia 4x4. Dla mnie dramat jakościowy, sprzedaliśmy go po 3 latach. Zimą napęd (dołączany tył) potrafił się rozłączyć po przegrzaniu. Teraz mam stały napęd na wszystkie koła i to zupełnie inna bajka.
7. W sumie za akceptowalną kwotę mam auto 4x4 z b.dobrym wyposażeniem i ciekawym wyglądem. Nie wiem co w tej cenie mógłbym kupic.
8. Żeby nie było, po zakupie wydałem prawie 4 tys. by mechaniczne dopieścić auto. Amortyzatory przód orginały 900 zł,
Wachacze przód, cały rozrząd, uszczelniacz pólos/skrzynia, lożysko na wale, filtry, olej, płyny, maglownica...
9. Ogólnie jestem zadowolony
Załącznik 92596Załącznik 92597

Odświeże troche bo też się przymierzam do CW i tak widze, że jedni sobie chwalą drudzy straszą. Ja mam pytanie czy rozrząd podchodzi od zwykłej 156 1,9jtd 16v? Na co szczególnie zwracać uwagę przy oglądaniu?

Większość części eksploatacyjnych jest taka sama i rozrząd sie do nich zalicza.

Jeśli chodzi o różnice to:
- amortyzatory (nie ma zamienników, a PolCar Poznań zaśpiewał 638PLN netto za sztukę)
- klocki i tarcze hamulcowe z przodu (tarcze 330mm)
- sprężyny
- tylne wahacze poprzeczne (wzdłużny jest taki sam)
- błotniki przednie
- zderzak (przód i tył)
- progi plastikowe
- oczywiście wszystko co wiąże się z napędem 4x4 (most, wał, półosie tylne, zwrotnice tylne)
- felgi tylko 17" i o małym ET

Większość wersji Q4 nie miało też koła zapasowego i narzędzi na wyposażeniu, a koło zapasowe jest specyficzne.

Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał korzen

Odświeże troche bo też się przymierzam do CW i tak widze, że jedni sobie chwalą drudzy straszą. Ja mam pytanie czy rozrząd podchodzi od zwykłej 156 1,9jtd 16v? Na co szczególnie zwracać uwagę przy oglądaniu?

---

Rozrząd jest taki sam. Przy kupnie zwróć uwagę na wycieki, stan zawieszenia, czy wysoko stoi bo gdy nadkola są pozapadane to będziesz miał spory wydatek z amortyzatorami i sprężynami. Wsłuchaj się również w dźwięki przy zmianie biegów czy coś nie stuka przy napędzie. Reszta to tak jak przy każdym aucie.