Printable View
Witam. Poszukuję rozwiązania dla wydechu do 156 V6 z 11.2000r. 192 konnej z czterema sondami i katalizatorami na kolektorach wydechowych. Może ktoś to przerabiał, ewentualnie namiar na jakiegoś magika ze śląska lub okolicy który wie co i jak, żeby się "check engine" nie zapalał, sondy nie wariowały i pociągnął jeszcze jakiś czas. Dla informacji - nie ma gazu, może być zamiennik oryginalnego, może być sportowy.
Ale chcesz kompletny wydech robic? Wstawia sie "emulatory" zeby sondy nie glupialy.
Podłącze sie do tematu. Rozumiem że dwie pierwsze sondy decydują o składzie mieszanki zaś dwie pozostałe czuwają nad sprawnością i obecnością katalizatorów i to do nich wstawia sie emulatory?? Gdzieś ktoś kiedyś wspominał o kastracji cf3 z katów i odsunięciu sond ale co i jak to sam za bardzo nie wiem.
Może jakieś dokładne informacje z tej operacji ktoś przytoczy ??
Wsadzasz kolektory z cf2 tylko trzeba do nich wspawac porty na sondy, a 2 diagnostyczne mozna wsadzic daleko z tylu. O ile chcecie sie pozbyc calkowicie katow. Tu jest przyklad na GTA -
http://www.bestexhaust.com.au/shop/img/KAR147GTAF.jpg
http://i197.photobucket.com/albums/a...a/IMG_2337.jpg
Dzieki bardzo tego właśnie szukałem
I tutaj pojawia się temat "emulatorów" - pytałem kiedyś fachowców z italauto o rozwiązanie tego tematu i kazali zapytać gazowników, ale Ci z kolei nie za bardzo wiedzieli jak to zrobić skoro nie ma gazu. Jeśli cały wydech nie będzie droższy od samochodu to cały, bo wczoraj zaczął mi popierdywać z przedniego tłumika a jeden z katalizatorów na kolektorze jest opróżniony. Może macie jakiegoś fachowca od wydechów żeby podjechać i przedstawić temat, bo moja wiedza o mechanice samochodowej jest średnia, mam swoje zainteresowania raczej średnio zbieżne z mechaniką samochodową.
A kto Ci wybebeszyl jednego kata... to auto pewnie jezdzi nie tak jak trzeba... Emulator w tym przypadku to nic innego jak dystans dla sondy, musi ona byc cofnieta.
Mniej wiecej cos takiego http://allegro.pl/68-emulator-drugie...131233589.html
Na forum ktos juz chyba wywalal katy z cf3 wiec trzeba by poszukac i sie dowiedziec wiecej.
Jeden z mechaników, bo stwierdził że jest zatkany. kupiłem cały kolektor, ale zastanawiam się nad montażem, bo nie wiem w jakim stanie jest ten drugi, a nie chcę powtarzać dwa razy tej samej wymiany i zastanawiam się nad inną opcją.
- - - Updated - - -
I jeszcze jedno - czy wyjdzie pomysł z wydłubaniem drugiego kata na kolektorze, zakupienie katalizatora uniwersalnego do pojemności 3 litrów zamiast wszystkich 4?
Tak jak mowie, jesli chcesz calkiem wywalic katy to kup kolektory od CF2 np takie. http://allegro.pl/kolektor-kolektory...131437515.html i do nich spawaj reszte wydechu.
Wydlubanie kata w kolektorach to glupota bo zabardzo odpreza wydech. Mozesz dokupic np. sportowy kat ktory bedzie luzniejszy ale to juz zalezy od Ciebie czy chcesz byc ECO czy nie.
Eco mogą być właściciele pand 1,1 ;-) ja chciałbym przede wszystkim zgasić błąd małej wydajności katalizatora i odzyskać swoje autko w pełnej mocy. Czyli rozumiem: wymiana kolektorów na te z alledrogo, jeden duży katalizator bądź normalne tłumiki i ewentualnie "emulatory" ma stare katalizatory? Gdzie zamontować przy tych kolektorach sondy?? Może jest jakiś magik w bielsku który to ogarnia, bo sam tego nie zrobię, a tłumaczyć komuś coś o czym się ma słabe pojęcie to męczarnia dla co najmniej dwóch osób.
Szczerze to jaki problem kupić wydech środkowy i końcowy walkera? Dobra jakość i dobra cena, pasuje P&P.
Nie problem w zakupie tłumików, problem z umiejscowieniem sond, coby nie wariowały.
A czy CF2 od CF3 nie różni się jedynie właśnie układem wydechowym i tymi wszystkimi katami i sądami? Jeśli tak to najlepiej chyba wywalić cały wydech z CF3 i wrzucić z CF2 - tak chyba będzie najtaniej. Ja mam w swojej Alfie z 1998 (czyli CF2) silnik z 2003 roku (czyli CF3) i wszystko śmiga jak powinno.
I nie podpinać sond? Skoro komputer widzi że sonda nie działa i wywala błąd, to najpewniej będzie tez widział ze sondy niema. Znudziły mi się już świecące kontrolki.
http://i197.photobucket.com/albums/a...8032010354.jpg
Tak wygladaja wkrecone emulatory do tylnich sond. Przednie trzeba normalnie zrobic gniazdo w kolektorze
http://i197.photobucket.com/albums/a...a/IMG_2149.jpg
Tu masz taniej i odrazu jedna ma juz gniazdo.
http://allegro.pl/alfa-156-kolektor-...108605098.html
Idac jak naprosciej mozesz kupic rury dolne od cf2 do tych kolektorow - http://allegro.pl/alfa-156-2-5-v6-pr...095838440.html
To jest w zasadzie po kosztach bo zamiast srodkowych katow musialbys wsadzic jakis tlumik zeby nie bylo rezonansu i koszty spawacza ktory Ci to ogarnieno i oczywiscie uszczelki itd...
Ja mam caly wydech z nierdzewki spawany(prawie caly) bo przednie rury jeszcze leza w garazu ale to juz sa inne koszty calkiem...
znam elektronika dla którego nie ma rzeczy niemozliwych, ale wydechu Ci nie pospawa. Zajmuje się tylko typowo elektronicznymi rzeczami czyli musiałbyś sobie pospawać wydech i dopiero przyjechać do niego na "porządkowanie" sond tak by wszysto grało. Jakby co pisz PW to dam Ci namiarCytat:
Napisał barank
Wielkie dzięki za pomoc, jestem już troszkę mądrzejszy, bo uwielbiam to autko, nie za bardzo jest alternatywa na co zmienić a jazda nim zaczęła mnie troszkę męczyć przez te wydechy i ciągłe świecenie kontrolek. Musze jeszcze kupić gdzieś pompę ABS-u, bo też zaczęła świecić, a na dodatek wczoraj wieczorem dostałem kamieniem w przednią szybę :-(, ale z uwagi że muszę pomalować kawałek dachu nad szybą i tak by ją przy wyciąganiu ... strzelił, to aż tak nie boli. Pozdrawiam i szukam rurek
Co do ABSu mozesz miec uwalony ktorys czujnik przy kole.
Wyświetla przekaźnik pompy ABS, podobno jest w pompie, nie pamiętam kodu błędu, będę musiał się znowu kiedyś podłączyć