Printable View
Witam,
Jakieś 7 miesięcy temu wymieniony gumy stabilizatora przód. Kupione droższe (miały być lepsze). Po przejechaniu 500km znów napier**** że aż głowa boli. Co zrobić aby to ustrojstwo chociaż rok wytrzymało ? bo nie widzi mi się wymiana co 2 tygodnie gum. Jeszcze jeden problem z dobraniem średnicy. Brać średnice gum taką samą jak średnicę drążka czy jak niektóry mówią ze 2mm mniejsze gumy niż średnica drążka.:(
O 1mm mniejsze na średnicy będą dobre :)Cytat:
Napisał chybol
Może spróbuj poliuretanu, na pewno wytrzyma dłużej. Jak dobrze nasmarujesz, to i nie będzie skrzypiał (smar w zestawie).
No tak tylko że zwykłe gumy są cięte i bez problemu założy się je bez wyciągania drążka a poliuretan trzeba wciskać na drążek
ja u siebie podłożyłem pod gumy podkładki wycięte ze starego dywanika gumowego grubosci ok 3mm i nastała błoga cisza już od ok 15 tys.km
na pewno poliuretany trzeba wciskać ? z tego co mi się kojarzy tam jest zgrubienie (taki pierścień) na stabilizatorze przez który nic o średnicy tylkostabilizatora nie przejdzie. Chodź może mi się źle kojarzy, bo robiłem to już jakiś czas temu.
Wymienić na te tańsze :) Ja u siebie założyłem Impergom i maja się 3 rok bardzo dobrze a jeżdzę dość sporo. Jako że przetestowane, gdzie indziej też te same zakładałem i nikt nie narzeka.Cytat:
Napisał chybol
michal_lc4 a gdzie kupowałeś te gumy i o jakiej średnicy?
Średnica jest zależna od średnicy drążka (stabilizatora), a są różne.Cytat:
Napisał pawel2910
Można poszukać tutaj:
http://www.motointegrator.pl/szukaj/...ucent=IMPERGOM
- - - Updated - - -
Na przykład
http://www.motointegrator.pl/produkt...impergom-28246
Ja zmieniałem u siebie na Impergum, taki fajny ze znaczkiem AR :) Ok 10tyś spokoju, poprzednie to były prawdopodobnie OEM, bo mocowania trzeba było dopiero rozbijać... Obstawiam, że ma średnicę 22mm.
Pewnie tak jest, ale dla pewności lepiej pofatygować się z suwmiarką ;)Cytat:
Napisał arekgr
Niech kolega idzie do IC i weźmie 21, 22, 23mm, się odda :P Na "szczęście" to nie będzie pierwsza wymiana przez chybol-a, tak że poradzi sobie :D
U mnie drążek ma 22mm ale widać, że spod starych gum złazi farba z drążka a więc zapewne trzeba 21mm a takich firmy impergom nie widziałem.
Czwartek poświęcę sobie na zmierzenie drążka bo nie pamiętam już czy to było 21 czy 22 mm :P
a powiedzcie mi jeszcze pchać się w coś takiego http://allegro.pl/alfa-147-156-podus...091250546.html czy odpuścić sobie ?
chybol, to są Impergum-y :) Mają znaczek, dobre jakościowo, z tą "siatką" w środku. Sam takie właśnie mam.
Ja kupowałem w zaprzyjaźnionym, bardzo dobrym sklepie w Łodzi z częściami do Fiat'a "Euro Fiat". Gumy kupiłem takie, jakiej średnicy mam stabilizator, nie cudowałem z mniejszym rozmiarem a gumy były i tak bardzo ciasne. Miały też właśnie to płutno zatopione w wewnętrznej stronie żeby drążek jej nie wycierał przedwcześnie (jak w oryginale). Widziałem sporo zwykłych gum gdzie tego płótna nie ma.Cytat:
Napisał pawel2910
Będę wymianiał gumy. Dziś mierzyłem, drążek ma 22mm. Patrząc na cenę Impergum, doszedłem do wniosku, że zakupię PU.
http://allegro.pl/tuleja-guma-stabil...166567350.html
Napisałem do sprzedawcy maila z pytaniem czy są cięte, bo mam te pierścienie.
Czy to dobry pomysł, żeby PU brać 21mm zamiast 22mm??
A może ktoś podeśle mi link do innych gum? najlepiej z jakąś merytoryczną wzmianką, że stosował, albo wie, że ktoś zamontował i pukanie ustało na dłuższy czas nie te 500km :)
Miałem te Pu StrongFlex brałem pod wymiar drążka i była lipa zaczeły pukać skrzypieć po ok 6 tys dlatego warto brać mniejsze bo drążek sie wyciera.
Witam kolega Malin ma rację ja też drążek zmierzyłem miarką i dobrałem gumy. Kupiłem z poliuretanu
a jak rozwiązałeś problem?? kupiłeś kolejne StrongFlexa??Cytat:
Napisał Cannabis
Ja na impergumach ,na razie 30 tyś. Może Ci poduszka amora stuka podobny odgłos
Nie założyłem zwykłe do tej pory 15 tys i ciszaCytat:
Napisał emo94
pisałem do sprzedawcy, niestery poliuretany nie są rozcięte. Trochę to dziwne;/ A ja na rurce mam te pierścienie, więc chyba kupię jakieś najtańsze gumy i spróbuję coś podziałać bez odkręcania sanek... A następnym razem założę PU.
Pablo ma gumy po 15PLN/szt., z oplotem teflonowym od wewnątrz.
już kupiłem, od razu pokupowałem wszystkie filtry to się kiedyś wymieni:)
http://allegro.pl/gumy-drazka-stabil...122454112.html
http://allegro.pl/filtr-kabinowy-weg...144609374.html
http://allegro.pl/filtr-oleju-powiet...138101484.html
U mnie żółte Strongflex'y wytrzymały niecałe 10kkm i lewy już napierdziela. Czas wrócić na zwykłe gumy 21mm bo farba przytarta.
zabrałem się za wymianę zgodnie z instrukcją
http://www.squadracorse.pl/viewtopic...0863ad23fff90e
udało się wyciągnąć drążek, ale:
- gumy są ok
- drążek ma metalowy pierścień, więc go nie zbiję
- jarzmo uderza o karoserię (fotki)
dlaczego się tak stało i co mogę z tym zrobić?
może zeszlifować ranty jarzma, ale czy to coś da, wolałbym się dowiedzieć co się stało, ze to jarzmo stuka w karoserię.
- - - Updated - - -
Załącznik 94473Załącznik 94474Załącznik 94475Załącznik 94476Załącznik 94477Załącznik 94478Załącznik 94479
Sprawdź dokładnie gumy często nie widac(Chyba bym profilaktycznie zmienił nie są drogie a roboty wiesz ile:)) a one stukają, natomiast zamiast szlifowac czy nie lepiej nakleic gumę na jarzmo jako izolację lub chamsko sklepac o 3mm podłogę ? Nie masz przestawionej kołyski?
Jeszcze prośba masz już rozebrane zawieszenie ,a winnym temacie jest spór co pracuje w górnym wachaczu czy aluminium obraca sie po zewnętrznej powierzchni gumowej. Czy tuleja jest nieruchoma z wachaczem a obraca sie wewnętrzna tulejka. Reasumując jak jest mocno skręcony jak do jazdy to pracuje zewnętrzna powierzchnia tuleigumowej czy wewnętrzna?:)
gumy wymienię, bo mam kupione. spróbuję i podłogę jakimś przecinakiem podgiąć. będę skręcał to popatrzę na ten wahacz
Tuleja metalowo gumowa jest nieruchoma względem górnego wahacza a tulejka metalowa jest nieruchoma względem mocowania wahacza. Reasumując wewnętrzna tulejka obraca się względem tuleji metalowo gumowej. Tak przynajmniej jest u mnie i to z każdej strony.Cytat:
Napisał bonzaj
patrzyłem u siebie, zaznaczyłem kreskę na gumie tuleji i wahaczu, po opuszczeniu samochodu kreska nie rozjechała się.
- - - Updated - - -
pukanie ustało:)
http://allegro.pl/gumy-drazka-stabilizatora-przod-alfa-156-147-i3122454112.html
gumy były o 1mm mniejsze niż drążek, po skęceniu drążek chodził tak sztywno, że ręką trudno było poruszyć.
dodatkowo zeszlifowałem rant jarzma tam, gdzie był stłuczony (fotki wyżej). Przy przykręcaniu, przesunąłem go maksymalnie do przodu.
moje odczucia - odkręcić i opuścić sanki jest dosyć łatwo, ale skręcić już gorzej.
z ciekawostek powiem, że alfa po lifcie ma wzmocnioną płytę podłogową po stronie kierowcy, jest tam jakby podłużnica przykręcona od spodu do podłogi. W sumie dobre rozwiązanie, bo patrząc na testy zderzeniowe 156 - nic fajnego.