Gaśnie przy przyspieszaniu / na wysokich obrotach 1.9 JTD 105KM

Witam, od dłuższego czasu moja Alfa (1.9 JTD 105KM) gaśnie przy wysokich obrotach (nie zawsze). Ostatnio coraz częściej gaśnie przy jeździe ze stałą prędkością.

Numery błędów dodam jutro bo zapomniałem zabrać.

Wiem, że może to być regulator ciśnienia paliwa, ale chciałbym wykluczyć wszystkie opcje zanim wydam ok 350zł na nowy regulator.
Dodam, że już go czyściłem i niestety zero efektów ;/

W weekend zabieram się za zaślepienie EGR (gdzieś znalazłem, że może pomóc) i wymianę filtra paliwa.

Znalazłem na forum, że może to być jeszcze czujnik wysokiego ciśnienia lub czujnik położenia wału.

Proszę o pomoc...



Edit:
czy ta zaślepka będzie pasowała? - w opisie nie ma wersji 105KM
http://allegro.pl/60-zaslepka-egr-jt...146702398.html

Zaślepka ok,
sprawdź jeszcze przepływomierz oraz dolot czy nie ma dziur.

Najlepiej to podepnij pod kompa i sprawdź błędy, wyjdzie co jest niesprawne.

Już podpinałem. Tylko wydruk zostawiłem w domu na mazurach, a jestem w Gdańsku ;/ jutro będę miał to podam.
Z tego co pamiętam, ciśnienie paliwa było za duże. Elektryk stawiał właśnie na ten regulator ale pewności nie gwarantował.

0404
0191
1320

to numery błędów

EGR
zasilanie paliwa
czujnik wału
mień na początek filtr paliwa jeżeli jest stary

Witam czujnik walu mam nowy za polowe ceny sprzedam ale moze to byc regulator cisnienia na pompie cr pompe posiadam tez sprawna i czujnik cisnienia na listwe pozdrawiam

zaślepiłem EGR i wymieniłem filtr paliwa. Alfitsu dalej gaśnie ale wydaje mi się, że trochę się poprawiło. Czy po wymianie regulatora lub czujnika konieczne jest skasowanie błędów żeby chodził normalnie?

Czujnik położenia wału korbowego wymień. Miałem to samo po kupnie w swoim 2.4 JTD. Bawiłem się z EGR, przepływką, dolotem, nosiłem się z zamiarem sprawdzania w/w rzekomych przyczyn, a po wymianie czujnika jak ręką odjął. Za czujnik zapłaciłem coś koło 110 zł bodajże - wymiana przy rączkach pianisty i kanale max 30 min w przeciwnym razie możesz się trochę pogimnastykować. Ja błędów nie kasowałem i śmiga już dość długo bez zarzutu. Moja gasła i nie chciała odpalić - startowała tylko na plaka albo jak postała trochę ale nie zawsze.

Kupiłem wczoraj interfejs(przy okazji usunę błąd airbag) i w weekend sprawdzę jakie błędy wywali. Gasła Ci w trakcie jazdy, tak jak opisywałem?

A Więc tak:
-EGR zaślepione
-kolektor ssący przeczyszczony
-czujnik na kolektorze wyczyszczony
-listwa wtryskowa z czujnikiem ciśnienia paliwa wyczyszczona
-regulator ciśnienia paliwa na pompie CR wyczyszczony
-filtr paliwa nowy
-smok przy pompie paliwa wyczyszczony
-błędy usunięte

Wydaje mi się, że jest lepiej. Niestety dalej gaśnie i powraca błąd P0191. Nie wiem teraz czy wymienić czujnik ciśnienia paliwa na listwie CR czy regulator przy pompie CR?

PS. Przy błędzie P0191 jest powód - za wysoki sygnał z czujnika. Dodatkowo zapala się marchewa

Jak byś miał napisane skąd jesteś to może by się znalazł ktoś w pobliżu ze sprawnym autem na podmianę czujnika ciśnienia na testy.

Zaktualizowałem ;D

P0191 - jak za niski sygnał, to sprawdź kable/wtyczkę od czujnika. Jeśli to jest ok, to czujnik ciśnienia (na Rail'u) do wymiany. Czyszczenie nie pomoże.

Kolego, u mnie też tak sie działo. Podejrzenia-regulator,czujnik ciśnienia a finał był taki ,że wymieniłem sprzęgło alternatora i problem ustał. Pozdrawiam

Myślę, że to był czysty przypadek lub aku niedoładowany, bo jak sprzęgiełko jest zatarte, to spada wydajność alternatora. Ale nie wydaje mi się aby tak było w tym przypadku.

A spróbuj z odpiętym dolotem pojeździc

@bonzaj

Odpiąć przy kolektorze mówisz?

Ano tak

Spróbuję w przyszły weekend, jak będę bliżej domu.

Zrobiłem dzisiaj test przelewowy wtrysków
1- 29ml
2- 29,5ml
3- 16,5ml
4- 17ml


Tylko czy jeśli regulator ciśnienia paliwa jest uszkodzony, to ten pomiar jest wiarygodny?