Printable View
Mam do Was takie pytanie na razie jeszcze czysto teoretyczne...jedna z bardziej renomowanych firm tuningowych-autodelta ma w swojej ofercie 2 sposoby na podniesienie mocy w gta. Pierwsza kompresor za ok 5 tys funtow i dajaca moc ok 320 koni druga opcja to zwiekszenie pojemnosci do 3.7 i dajaca ok 310 koni i kosztujaca ok 7 tys funtow. Gdybyscie staneli przed takim wyborem ktora opcje byscie wybrali?????????
obie na raz! :D Tak na poważnie to kompresor jest dołożony i reszta gratów do niego. 3.75L to już modyfikacja silnika od dołu - trwała.
tak tak takie tez jezdza i sa znaczy 3.7 plus kompresor-suma kolo 400 koni ale koszt zabija...czyli jakbys mial wybierac jedno to powiekszenie pojemnosci rozumiem? szkoda tylko bo jednak przy kompresorze jest kolo 15-20 koni wiecej jednak hmmCytat:
Napisał Niski
jest jeszcze Autolusso, gdzie też robią konwersje na 3.7. kilka alfa z alfaowner już przerobili. -> https://www.facebook.com/media/set/?...94813303864416
Kiedyś przeglądając cennik zastanawiałem się czy te 60-70KM jest warte tych 5-7tys funtów zważywszy, że napęd jest na jedną oś i w serii wcale źle to nie jeździ. By się przekonać tak naprawdę to chyba jedyna opcja - przejechać się autem po takiej (jednej i drugiej) przeróbce.
Znane firmy, ale... za 7k funtow to samemu mozna wykrecic 400 koni bez "wiekszej" modyfikacji dolu i jeszcze zostanie w kieszeni.
Autolusso to zart nie polecam jak wiekszosc rzeczy w uk brzmi dumnie ale to sieroty a nie fachowcy...duzo by mowic ale ogolnie jest tak ze w uk najwiekszy i dumny warsztat jest 10 razy gorszy od przecietnego mechaniczka w pl. Nawt w ta audotelte osobiscie nie do konca wierze no ale maja niby i historie i opinie i doswiadczenie wiec ciezko polemizowac.Pewnie jest tak jak Bamboszek pisze za te same pieniadze albo i mniejsze mozna by w Polsce lepiej i grubiej podzialac.Ale zyje w tych uk realiach i musi byc jak jest...ze tak powiem...a czy warto ? zawsze warto wiadomo jezdzi gta fajnie ale masz ja jakis czas i nastepuje to co nieuniknione- chcesz wiecej kopa wiecej adrenaliny wiecej chalasu mocy i wrazen
Z tego co pamiętam to na alfaclubie Tomek pisał, że można już kupić gotowe graty tzn kompresor itd. do V6 i to coś koło 10tyś PLN. Jak znajdę to przypnę. http://www.alfaclub.pl/rotrex.html
Po angolu ale raczej każdy ogarnie o co kaman.. to z fb Alfaclubu wzięte że mają gotowe zestawy komprestora Rotrex pod V6 Alfy w cenie jak widać niżej..
"After 5 years driving tests on our democars we proudly introduce Rotrex Supercharging base kit for all Arese Alfa Romeo V6 24V engines.
Base SC kit includes:
- bracket (CNC water cutted stainless steel),
- 2 pulleys,
- oilcooler,
- oil can,
- oil pipes,
- oil filter,
- traction oil,
- transmission belt,
- Rotrex C30-94 supercharger unit,
This basic kit cost 1950 Euro (ex VAT) + shipping
*Optional for 156/147/GT - CNC made stainless steel piping KIT including silicone joiners, havy duty clamps, brake servo cutout valve, oil breather joiner & line - 450 Euro (ex VAT)
Additional parts and works you can do by yourself so you dont need to buy expensive kits. For complete instalation you also will need: injectors, air pipes, intercooler, air filter, ECU remap, clutch kit (for more than 300bhp instalations)."
Ja osobiscie widze ladna suszareczke, kto sie interesuje modami w v6 wie jakie cuda jezdza po swiecie i wcale nie spod markowych firm :) Ten silnik ma bardzo duzy zapas mocy bez wiekszej ingerencji w bebechy, nie mowiac ze z wolnossacej 3.2 mozna zrobic 280 koni bez problemu.
wiecej szczegulow?Cytat:
Napisał -BamBosZek-
Wieksza przepustnica, wiekszy kolektor, kolektory wydechowe z CF2, rowne portki i luzniejszy wydech, porting glowicy no i remap to glowne mody.
jak?mozesz cos wiecej ? czy tajemnica? chodzi mi o te 280,masz na mysli samo pogmyranie przy programie czy cos wiecej?Cytat:
Napisał -BamBosZek-
tutaj -> https://www.facebook.com/media/set/?...3511251&type=3
zmodyfikowany wolnossak.
Zdecydowanie kompresor albo turbo, dużo większy moment obrotowy w porównaniu do strokera.
Kute korby w wolnossacym silniku to zbedny wydatek, no chyba ze w planach jest doladowanie albo malsymalne odelzenie mas.
Przeciez to autko komozz'a z AlfaClubuCytat:
Napisał coxu
Udowodnij to.Cytat:
Napisał Tacka
Jak nie polecasz Autolusso, to musisz mieć jakiej doświadczenia, lub udowodniania co do ich czynów.
Jakoś nie widziałem polska Alfe’ z silnikiem 3.8 Nawet od słynnego Alfaclub.pl
Części do przeróbki to każdy może kupić, ale zrobić niezawodną konwersje to niestety nie każdy potrafi. Autolusso pokazalo ze potrafi. Autodelta nie, a „przeciętny mechanik w Polsce” to jakoś nie pokazał…
Co do tematu: kompresor jest tańszy w budowie, ale konwersja, jak dobrze zrobiona, będzie lżejsza, i mniej zawodna względu na mniej elementów. Co do dźwięku to są różne zdania
co autolusso pokazalo gdzie autolusso pokazalo...badzmy powazni..pokazali ze nie umieja naprawic wydechu pokazali ze jak im komp pokazal ze jest u mnie problem z elektrycznym sterowaniem przepustnicy to przepustnice mi chcieli wymieniac za 150 funtow uzywana nie zdecydowalem sie i bogu dzieki...dzwonie do kolegi co pracuje w alfie w polinarze mowi przeczysc wtyczke od przepustnicy i bedzie tak zrobilem 15 minut roboty i po temacie,malo tego mowi mi kumpel ty ja pracuje prawie 12 lat w alfie jeszcze chyba nigdy nie wymienialem w v6 przepustnicy czysci sie i po sprawie w sprawie wiekszych hamulcow dzwonilem 3 razy 3 razy mieli oddzwonic i klasycznie dupa wiec ich w koncu olalem....co do autodelty to chyba cos Ci sie pomylilo bo to goscie wprawdzie drodzy ale znani w calej europie w przeciwienstwie do autolusso a ich autodelta 3.7 to ich falagowy produkt ale ja osobiscie jeszcze n ie korzystalem z ich uslug...piszesz sory ale troche nie po polsku wiec mam podejrzenia...;)...a i jeszcze poloske napedowa chcieli mi wymien iac ze wzgledu na dzwieki mowie najpierw wahacze dolne please wymienili i cisza jak makiem...tak wiec prosze Cie
No, jak masz osobiste (I dość negatywne) doświadczenia, to mogę zrozumieć uwagi.
Co do tematu; silnik:
3.8 zrobiony przez Autolusso ma:
330 KM
416 Nm
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...peanuts-9.html
Alfaclub.pl kompressor:
350 KM
394 Nm
https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&theater
Wiec parametry podobne, wybór przy albo większy moment, czy koni.
Osobiście wybrał bym przeróbkę na 3.8 z względu na wagę, i z przysłowia, ze każdy element który się dodaje, jest jeszcze jeden element który może się popsuć. Choć myślę kompresor jest łatwiejszy do instalacji, i tańszy.