Printable View
Witam moja alfa to 2.4jtd z 97 roku, mam problem jak pisałem w temacie z włączeniem 1 i 2 biegu. gdy na miejscu włączam biegi wszystkie wchodzą tylko gdy włączę jedynkę jest trójka a gdy włączę trójkę to też jest trójka. podobnie z dwójką i czwórką. Dzieje się tak od momentu gdy na jedynce coś mi zgrzytło. Nie wiem czy to jakiś łącznik czy coś w skrzyni? proszę o rade
podejrzewam ze lozysko oporowe na sprzegle, bo jak sie rozwali to biegi ciezko wchodza, albo w skrzyni poszlo jakies lozysko i sie walki kosza, jak sie ustawi to wchodza biegi a jak sie skosi kturys walek to niewchodza tez tak kiedys mialem ale zgrzytlo mi na 5. jezeli to nie lozysko oporowe to szykuj kase na nowa skrzynie bo robocizna rozebrania skrzyni i czesci przekrocza koszt calej uzywanej. pozdro
Jak na wcisnietym sprzegle ruszasz wajcha biegi wchodza, masz wcisnieta np. jedynke i puszczasz sprzeglo to rusza z 3 biegu , jak masz na luzie i rusza z 3 biegu (ale niekoniecznie)
to :
Bieg sie zazebil i zostal na swojej pozycji. MOja rada szukaj szkrzyni , nie oplaca sie reperowac
[quote="chunkpunk"]Jak na wcisnietym sprzegle ruszasz wajcha biegi wchodza, masz wcisnieta np. jedynke i puszczasz sprzeglo to rusza z 3 biegu , jest dokładnie tak, ale dwójka i czwórka ma tak samo czyli wrzucę 2 a tu jest 4. to napewno skrzynia?? a jakie mogły być tego przyczyny? nigdy nie miałem problemów z wrzucaniem biegów. Wszystko chodziło lekko i bez zarzutu
sprawdź najpierw wodziki skrzyni biegowej bo najprawdopodobniej to one są przyczyną
Sprawdze napewno co się da bo skrzynia to nie taki mały wydatek, ale co bedzie to się okarze, pozdro
jezeli nie masz tez piątki i wstecznego ,to pewnie poszła linka zmiany biegów,a moze tylko wyskoczyła,
piątkę i wsteczny mam więc to pwnie nie linka, choć szkoda :roll:
skrzynka padla i tyle , 800-1200 masz uzywke w dobrym stanie jak trafisz
jak ladnie biegi wchodz na wcisnietym sprzegle to ani sprzeglo ani wodziki-linki
A ja nadal bede sie upierał,ze to nie skrzynia"padła"-to co teraz ma dwie trójki i dwie czwórki? :? cosik sie popsuło w mechanizmie zmiany biegów wewnetrznym lub zewnętrznym-moze ta mała plasikowa tulejka,która jest odpowiedzialna za luz lewarke na boki?papaj nie ma moze za duzego luzu lewarek?jak juz bedziesz wiedział co to ,to daj znaka ,bom ciekaw strasznie.
Szczerze mówiąc lewarek chodzi troche lóźniej niż przedtem. Jutro albo pojutrze jade do kumpla na podnośnik i wszystko dokładnie pooglądam i napiszę jak coś znajde...
A więc wczoraj zrobiłem wstępne oględziny samochodu: sprawdzałem wodziki przy skrzyni które okazały się ok i później lewarek i okazało się że pęknięty jest tem plastik pod lewarkiem. Jak wyciągniemy mieszek od biegów, później jest taka guma i ten plastik. Skrzynia jest dobra bo jak pchnąłem odpowiednio wodzik to jedynka była i dwójka. A plastik był pęknięty i nie dochodził lewarek dobrze do lewej strony tj 1 i 2 biegu. Dziś postaram się to kupić ale chyba trzeba bedzie na zamówienie i jak założe to napisze. pozdrawiam
No to miałem racje.
no to moze masz rację przynajmniej mniejsze koszty powodzenia w naprawie i małych kosztow zycze
Samochód już w porządku, wszystkie biegi są i przyczyną był to ten plastik co wcześniej pisałem. Na szczęście mięli go w salonie na miejscu i nie musiałem czekać teraz biegi wchodzą lepiej z równymi przeskokami i na szczęście obeszło się bez większych kosztów :mrgreen: pozdrawiam
No to super a ja wiedziałem ze tak będzie ,acha acha jawiedziełem ------- CHALAMA
Cytat:
Napisał peteja_43
Chyba do mnie pijesz?jak masz jakis problem to wal na priv.
Wiesz wydawało mi sie,ze takie forum powstaje po to by sobie wzajemnie pomagac,Wiec gdy ktos pisze o jakims problemie ,a ja (za co z góry bardzo Cie przepraszam )mam o tym jakies pojecie ,pomagam chłopakowi...No ale widze,ze bardzo Cie to zdenerwowało...co wiecej nie wypowiedziałes sie w tym temacie,wiec po co zasmiecasz forum takimi bezsensownymi wstawkami?...a moze masz zły dzień ?...nie wiem?... ,w kazdym bądz razie pozdrawiam.
Paweł.
Papaj,
mam dokładnie ten sam problem z jedynką i dwójką zamienioną na trójkę i czwórkę, rozkręciłem panel środkowy i ten biały plastikowy element w którym chodzi drążek zmiany biegów jest pęknięty. Czy ciężko samemu to wymienić? Poza tym pytanie jak się zdejmuje pokrętła regulacji siły, kierunku i temperatury nawiewu? Są na wcisk, bo próbowałem je wyjąć ale nie ruszyły się a nie chcę czegoś połamać. Dodam że mam wersję z klimą, bo z tego co czytałem to jakoś inaczej w nich to się robi. Czy mógłbyś (może być na priva, ale może się to komuś tu przyda) opisać mi krok po kroku jak to się wymienia i ile kosztował ten element? Byłbym wdzięczny.
Pozdrawiam.
miałem to samo właśnie ten plastik pękł ale jak pojechałem do salonu Fiata napotkałem dziwny paradoks z częściami otóż:
powiedziałem ze potrzebuje taką własnie część do mojej AR 156 1.9 jtd 2004r facet sprawdza w kompie i mówi że niestety ale dostępny jest tylko komplet (3 elementy ten plastik który mi potrzebny, wajcha biegów z kulką i ten duży plastik niżej do którego ten pęknięty był przykręcony) cena 600 PLN :o no to już mi sie nogi ugięły:/
mówie żeby sprawdził od benzyniaka moze bedzie dostępne jako jeden oddzielny element no i zgadzało sie wpisał 1.8 TS na rysunku to samo cena UWAGA 750 PLN za 1 element:o
już miałem się poddać i jechać do garażu kombinować coś z podkładkami większymi zeby ten plastik sie trzymał ale natknęło mnie zeby przyniósł mi od seicento bo miał od ręki przymieżyłem idealnie pasuje wszystko to samo CENA???? 45zł :o