wariator potrzebuję potwierdzenia i pomocy

Witam
Dzisiaj miałem pierwsza dziwną przygodę, chciałem pojeździć HGTką i pedał w podłogę 1,2,3 bieg i buuuuu osłabł i klekotanie, przyznam że byłem tak wystraszony że to panewka.
Telefon do mechanika z holował mnie, jednak po oględzinach stwierdził że to nie wygląda mu na panewką.

Przesyłam filmik i proszę o potwierdzenie czy faktycznie wariator i proszę o pomoc w doborze, gdzie go szukać i który pasuje.

http://www.youtube.com/watch?v=STUE_nIz ... e=youtu.be

Da się też regenerować?
Mam też pytanie ma ktoś książkę z budowy silnika 1.8 131KM?
Gdzie znajduje się wariator i co trzeba wyciągnąć żeby się dostać do niego?

Przepraszam też z góry że się tak wepchałem, ale na forum fiata mogę mieć problem z odpowiedzią. Lybra miała ten sam silnik więc myślę że alfoholicy pomogą :)

Toż to na 99% panewka.

Cytat:

---

Napisał Rzmudzior

Toż to na 99% panewka.

---

Też obstawiam panewkę , wariator ma inny odgłos.

Panewka :)

no to robi się problem...
Mechanik obstawia że panewce nic nie ma, nie dał 100% pewności ale twierdzi że dźwięki jest inny, a to bardziej z okolic głowicy dochodzi.
Mówił też coś o misce olejowej, była pęknięta więc pytał mnie czy nie zapalała mi się kontrolka, bo jeśli tak to przy uderzeniu mógł wpaść opiłek do pompy i ładuje duże ciśnienie.
Dzisiaj trzeba ściągnąć miskę i klawiaturę.

Jeśli jednak Panewka, to może Może podejdzie wał z lybry 1.8 131KM w razie gdyby ten nie nadawał się na szlif?

Powiedzcie mi też gdzie jest ten wariator, to teraz chyba jednak najmniej ważne ale chciałbym wiedzieć.

Fiat bravo 1.8 16V był bez wariatora.A wersja HGT to 2.0 20V.147 koni bez wariata i 155 z wariatem.1.8 16V z tego co pamiętam to głowicami się różniły,te z wariatorem i bez.

to jest szansa że od 1.8 bravo podjedzie wał i miska, tylko trzeba by mieć pewność.

Cytat:

---

Napisał Berry

to jest szansa że od 1.8 bravo podjedzie wał i miska, tylko trzeba by mieć pewność.

---

W Punto HGT masz ten sam silnik co ma Fiat Barchetta.

to i chyba coupe też miało...?

Mechanior dzwonił, nadal twierdzi że to góra - zawory

Z lybry u nas jest cały silnik dostałem właśnie info, pytanie czy miska mocowania to plug&play jak w punto bo bebechy pewnie tak.

Cytat:

---

Napisał Berry

to i chyba coupe też miało...?

Mechanior dzwonił, nadal twierdzi że to góra - zawory

---

W Coupe też był montowany.Ale ogólnie i tak wszyscy wiedzą że te silniki tak jak TS-16V miały problemy z panewkami.Więc niech zdejmie miskę i będzie wszystko jasne.

Wariator jest na wałku ssącym,po zdjęciu pokrywy widać od razu.
Raczej panewka,HGT to jest to samo co alfowskie 1.8 i lybra 1.8 oraz Coupe.Silniki mają jedynie różne wałki ale "dół" w większości taki sam-wał na pewno jest ten sam ale nie decyduj pochopnie tylko zdemontuj i do oceny czy szlif czy wymiana.niestety zdarza się

No i jednak nie panewa, hydraulika albo ten wariator. Gdzie kupie pewny i najtaniej taki wariator?

Ok,dopiero teraz odtworzylem filmik,nie lekkiej przegazowki ale raczej nie panwqa nie wariator a popychacz.wariator mam akurat ale chyba musi ci mechanik to rozrbrac i sprawdzic
Dosyc wazne zeby mial blokady wlasnie do tego silnika.wymienialem ostatnio komplet popychaczy w HGT i nie kupuj najtanszych bo bedziesz robil dwa razy

Wysłane z mojego MB525 za pomocą Tapatalk

No ale żeby tak wariator walił , popychacz też podobnie mi stukał ale żeby aż tak.Tylko że u mnie był zatkany kanał olejowy , mechanik się napocił zanim znalazł czemu nadal stuka ,3 razy rozbierał i wymieniał popychacz.
Ja na początku też myślałem że panewka ,tylko że u mnie cichło po dłuższym przy gazowaniu . Z tego co pamiętam popychacz około 60-70zł napinacz i pasek trzeba wymienić.

Wariator to nie jest.ciekawe co jest pod pokrywa zaworow...ale sie okaze,mechanik ma pole do popisu.wariator przy tej okazji dla spokojnosci i przedluzenia zywotnosci,krzywki walkow ldo pomiarow,panewki do wgladu ma korbach,wczesniej sprawdzenie ukladu smarowania i zwrocic uwage na droznosc kanalow w glowicy,no i zalecana taka procedura naprawy biezacej silnika jesli ma w okolicach 200tys jw.powodzenia

Wysłane z mojego MB525 za pomocą Tapatalk

Na wałku ssącym jest jeden popychacz do wymiany, znalazł się :)
To autko ma prawdziwe 160tys przebiegu.
Ogólnie powiem tak silnik miał zalany olej 10W40, zauważyłem że jest mało oleju i wlałem mu z 200-300ml valvoline Vr1 10W60 bo tylko takie mam.
Wtedy właśnie wyjechałem i dałem autku trochę popalić i zaczęło grać w silniku. Wczoraj jak już posprawdzał wszystko zalaliśmy mu nowego oleju Elfa 10W40 competition sti, na początku zaczął pracować i tykał ale bardzo cicho, zaczęło grać głośniej ale i tak sporo ciszej niż go przywiozłem, Zostawiłem mu go bo chciałem zamówić komplet szklanek i wymienić. No ale mechanior tyrknął po 2 godzinach że ustało, twierdził coś że nie daje mu spokoju ciśnienie w silniku coś tam sprawdzał i przy odpaleniu było na wszystkich a potem na jednym znikło,kurde nie pamiętam dokładnie. W każdym bądź razie ta miska olejowa mu się nie podoba czy aby jakaś resztka po uderzeniu nie poszła dalej...
Wróciłem wczoraj autkiem i przetestowałem na prostej chodzi jak malina :D no ale też się boje...
Zapomniałem mechanikowi powiedzieć że zapaliła mi się raz na chwile podczas jazdy kontrolka wtrysków (taka pompka czerwona)


Co do wymiany panewek, ktoś z forum alfy się kiedyś ogłaszał, facet ma sklep i serwis, podobno wymieniają od spodu bez rozbierania silnika, wiecie kto to?
Wiem też że miał coś z przepływkami wspólnego,testy robił czy cóś :)


jeszcze wtrącę temat skrzyni
Chodzi rewelacyjnie, sztywno i lekko jak jeżdze na niskich obrotach to nic nie chrupnie, działa idealnie, ale jak z wyższych schodzę z 4 na 3 lub najgorzej 3 na 2 to jest chrupnięcie, w drugą stronę z 2 na trzy chrupnie ale z 3 na 4 juz nie, a też powinno?

Zastanawiam się nad tym czy może sprzegło też w jakiś sposób nie wpływa na zgrzyty? Kiedyś w Escortcie RSie mi zgrzytało po wymianie sprzęgło przestało.
Wiem też że w JTD był taki gówniany wysprzęglik którego trzeba było zmieniać, ciekawe jak to w HGT działa.

Nie chce wymieniać skrzyni bo raz w życiu zamówiłem ideał i dostałem większego szrota niż miałem... znalazłem firme anmar w razie gdyby jednak skrzynia ale koszta będę pewnie spore

panewki bez rozbierania silnika to tylko na korbach

U mnie w Stilo mam do zrobienia wariator i dźwięk jest zupełnie inny - silnik pracuje trochę jak diesel ale aż tak nie hałasuje.