Printable View
Hej, tak jak w temacie, przyszła ciepła pogoda i alfa zaczęła wydawać z siebie dziwne dźwięki, wcześniej tego nie było, przesyłam filmik może coś usłyszycie :) Zastanawiam się czy mogą być to nie wyregulowane zawory, lub może pompa vacum? Na filmiku silnik ma zdjętą osłonę kolektora bo myślałem, że może gdzieś tłumi przepuszcza ale jakoś nic nie wykryłem.
http://www.youtube.com/watch?v=KSuMz...ature=youtu.be
Dziś wsłuchiwałem się jeszcze bardziej i jak przyłożę ucho w okolicach skrzyni i wszystkich tych rurek od EGR to zdecydowanie bardziej to słychać, zwlekam ciągle z wymianą koła dwumasowego bo jest do wymiany miałem w następnym tygodniu wieźć na wymianę, ale kurde jak silnik padnie to nie ma to najmniejszego sensu :) Dodam, że na opasce metalowej która ściska rurkę od EGR i chłodniczke spalin jest pełno brązowego nalotu jakby coś puszczało, chyba, że to olej kapną gdzieś z góry na to.
Panowie może ktoś podpowie teraz :) Link do drugiego filmiku:
http://www.youtube.com/watch?v=_WpTz...ature=youtu.be
Auto ma moc, nie dymi, odpala od strzała w każdych warunkach, wstrzymałem się z wymianą dwumasy bo nie wiem czy czasami silnik nie kończy żywota co by było dziwne bo jeździ i pali super, w oleju nie znalazłem, żadnych śladów "zacierania" czegoś chyba, że jest tak słabo widoczne, jak dodam gazu to cichnie te stukanie ale nie całkowicie słychać jak przyśpiesza wraz ze wzrastaniem obrotów, filmik nakręcony był na rozgrzanym silniku, wczoraj zrobiłem 100 km i dźwięk nadal jest, chociaż często jest inny raz przypomina stukanie, raz jakby puszczanie spalin przez tłumik (szczególnie z rana po dłuższym postoju), sprawdzałem czy z pod wtryskiwaczy nie dmucha ale nic nie widać ani nie czuć, w okolicach paska wielorowkowego również nic zbytnio nie słychać chyba, że daje taki odgłos, że ucieka to gdzieś po silniku ( 2 lata temu zmieniałem wszystkie rolki i koło pasowe, oprócz napinacza), czy to może być przez dwumas?
Panowie naprawdę nikt nie miał podobnej sytuacji?
Mam bardzo podobne stukanie w silniku 1,9 i przy ostrym depnięciu dymił na czarno. Podejrzewając wtryskiwacz zrobiłem test przelewowy i okazało się, że jeden lał. Po wymianie wtrysku dymienie ustało, ale stukanie pozostało. Ja na razie odpuściłem. Jakbyś pierwszy doszedł co jest tego powodem to nie zapomnij podzielić się na forum :stupido2:
Zobaczymy co będzie, jeżeli coś z góry to pół biedy, ale jeżeli to coś na wale to jest lipa, najgorsze, że auto teraz potrzebne i nawet nie ma czasu przyjrzeć się temu.
Jak w mojej pierwszej alfie dwumas był na wykończeniu, to miałem jednostajne stukanie z okolic skrzyni biegów. Jak wciskałem na postoju sprzęgło to stukanie zmieniało ton. Po wymianie dwumasy cisza.
Poruszaj sprzęgłem na postoju i zobacz czy stukanie się zmienia. Jeśli tak to na pewno dwumasa.
Już ruszałem nic nie słychać żeby się zmieniało, niestety :( Wolałbym żeby to była dwumasa niż silnik.
Nie myślałeś o tym, że ten dżwięk może wydawać pompa hamulcowa? Tzn chyba t.zw. serwo?Cytat:
Napisał pawel2910
Myślałem nad pompą vacum, ale jak ciskam hamulec to nic się nie zmienia nie wiem jak to zbytnio sprawdzić.
Ja mam taki podobny dźwięk tyle że w vectrze i cyka nieszczelny kolektor wydechowy. Dźwięk też jest dość głośny. Może akurat coś Cię to naprowadzi.
No dobra tylko jak najlepiej sprawdzić takowy kolektor? W poniedziałek będę coś działał przy samochodzie bo mam chwile wolnego, dodam, że ten dźwięk często zmienia się, jednego dnia stuka, drugiego bardziej w brzęczenie podchodzi ciężko dźwięk zlokalizować bo po całym silniku roznosi się, wczoraj byłem prawie pewien, że tłok mi wypaliło bo znalazłem filmik na yt i dźwięk był podobny, ale kurcze dzisiaj odpalam auto i dźwięk jest zupełnie inny. W poniedziałek zacznę od zrzucenia paska wielorowkowego.
Jeśli przy odpalaniu trzęsie Ci budą tak jakby miało ją rozerwać to całkiem mozliwe, że tłok - też to przerabiałem. Wydaje mi sie, że u mnie jak tłoka zatarło było duzo głosniej niż u Ciebie jednak.Cytat:
Napisał pawel2910
Budą trzęsie u mnie od dawna bo dwumas jest rozklekotany, ale z przyjściem tego hałasu nic się nie zmieniło w sposobie odpalania. Dwumasa raczej tak nie hałasuje w rytm silnika :)
Kolego odrobina156 a jakie jeszcze miałeś objawy i czy wymieniałeś silnik czy remontowałeś stary?
W moim przypadku zdecydowałem sie na najdroższe, ale i najpewniejsze rozwiązanie czyli kompleksowy remont:) W sumie objawów żadnych nie miałem poza tym ciężkim odpalaniem i wstrząsami z tego wynikającymi. Po odpaleniu to już niemiłosierny stukot metaliczny:/ jeśli chodzi o dymienie, spalanie, temperatura, jazda i dynamika wszystko było ok. Mimo wszystko mam nadzieję, że u Ciebie to nie tłok się zatarł, a jakaś inna pierdoła wini. Płynu chłodniczego Ci nie ubywa?Cytat:
Napisał pawel2910
U mnie auto pali dobrze, płyn chłodniczy delikatnie ubywał zimą, ale chłodnica okazała się delikatnie nieszczelna bo po otwarciu termostatu parowało spod maski. A co byś sugerował gdyby płyn chłodniczy gdzie indziej znikał?
Mi też troche ubywało zanim tłoka zatarło, ale niby uszczelka nie była wypalona. Chłodnica była i jest ok.Cytat:
Napisał pawel2910
Dzisiaj miałem trochę wolnego czasu i zrobiłem próbę przelewową z racji tego, że alfa zaczęła stukać pomyślałem, że to może przez wtryskiwacze, najlepsze w tym wszystkim, że jak auto rozgrzeje się to dźwięk stukania zmienia się może nawet w mocniejsze stukanie. Próba przelewowa trwała mniej więcej 4 min i wg. mnie wyszło niezbyt pozytywnie
1 cyl.- 56 ml
2 cyl.- 34 ml
3 cyl.- 44 ml
4 cyl.- 34 ml
5 cyl.- 40 ml
Stukanie w silniku dochodzi właśnie bardziej z 1 cylindra może to faktycznie wtryskiwacz? Tak czy siak zapewne będzie trzeba je zrobić, ale czy wszystkie?