Printable View
Hej od razu przepraszam jak zadam głupie pytanie ale to jest mój pierwszy ropniak i trochę brak mi wiedzy.
Mam chyba pewien problem. Jak dodaje gazu to zostaje za mną pewna chmura/chmurka ciemnego dymu. Auto dalej jeździ tak samo. Nie zauważyłem też spadku poziomu oleju i szczeżę nie wiem co to może być. Podłączyłem auto do komputera i nie była żadnych błędów.
156 SW
rok produkcji 2004
115 KM JTD
To jest diesel :) Musi dymić !
Jak masz bardzo dużą chmurkę to możesz zacząć się martwić. EGR zaślepiłeś? Możesz jeszcze zrobić próbę przelewową wtryskiwaczy.
A samo pytanie padło już z milion razy.
Jak zaślepić ERG co znaczy duża bo czasem jest tego sporo szczególnie jak auto jest zimne. Co ciekawe na postoju jak gazuje to dymu nie widać.
Poszukaj dziury w dolocie powietrza
mam ten sam problem co kolega a mianowicie ciemny dym przy dodawaniu gazu (tzn. pow. 2tys obr) jakby tego było mało to do tego dochodzi dziwne świszczenie:)zauważyłem to dopiero dzisiaj jak wracałem z trasy auto nagrzane. EGR był niedawno czyszczony. spadku poziomu oleju nie zauważyłem. auto AR147 1,9jtd 115km rok produkcji 2005. Spadku mocy też nie zauważyłem. Tylko ten czarny dym plus świszczenie jakieś propozycję????z góry dzięki
Prawie na 100% masz dziurę w przewodzie turbo - Intercooler, czarny dym jest spowodowany niedopalonym paliwem bo silnik dostaje za mało powietrza bo ucieka ono dziurawym przewodem.
Trzeba szukać, ja mam z chipowany 1,9 jtdm 220 tyś. przebiegu i żadnego dymu niema. Dlatego rozbraja mnie jak ktoś piszę że diesel tak ma. Tak jak piszą powyżej najprawdopodobniej coś z dolotem
nie dymi Tobie nawet jak pojezdzisz dluzej po miescie jak emeryt i depniesz mocniej ? U mnie tak jest , ale kiedy depne na 2 biegu do czerwonego pola ,to przy nastepnym bucie juz nie dymi nic na nic...o co kaman, przeciez to te same silniki i u jednego dymi a u innego nie ? co jest ? przeciez gdyby byla dziura w dolocie to dymilby caly czas...ja mysle ze mam zajebany juz kolektor ssacy trzeba go zdemontowac i wypalic...? co wy na to ?
dziura w układzie dolotu inaczej mówiąc nieszczelny układ, polecam wymienić jeśli to któraś rura na nierdzewke:)
Ja tak miałem i chodziło o przewód intercooler-turbina . Zrobiła się na nim mała dziurka . Jak dodawałem gazu i wchodziło mi powyżej 2000tyś obrotów to świst powietrza był a jak jechałem pod większą górę to kopcenie...
gdyby byla dziura, to dymilby caly czas ,jak tylko wcisne gaz do podlogi i przytrzymam do 5 tys obr...a ona dymi tylko RAZ , a juz za drugim razem nie dymi...
ciekawe...Cytat:
Napisał peenbe
ale ze co ciekawe ?
Podłącz pod kompa może coś korekty podpowiedzą.
A ma ktoś może schemat budowy tego silnika? Jakoś nie mogę się doszukać dziury dolocie ale chyba trzeba wszystko zdemontować a nie tak że latarka i lusterko
mialem tak samo, jechalem do niemiec, alfa od niedawna troszke szfistala, wystarczylo 500km w trasie i sie turbo rozlecialo. pryebieg 200tys. kumpel mial dziure w dolocie to po dodaniu gazu piekielnie bylo slychac szum powietrza. Zobaczymy co bedzie po regeneracji pozdrawiam
Ja przy 170 tyś wymieniłem fabryczną rurę intercooler-turbina i jest ok .Też był świst i czasami kopcił.
u mnie przy przycisnieciu dawala czadu jak lokomotywa... Przyczyna byl prawdopodobnie zawalony sadza EGR przepustnica i kolektor po wyczyszczeniu jak reka odjol ( dodatkowo w miedzy czasie zaslepilem EGR ) i mialem tez dziure w ukladzie dolotowym... teraz alfa nie dymi praktycznie wgl.
też tak mam, że po spokojnej jeździe pierwsze "depnięcie" = czarny bąk ... później już spokój. Rury turbo mam powymieniane ...