[159] przesiadka z grupy VAG na AR159

Witam,

Mój pierwszy post, więc witam wszystkich.
Do tej pory (ładne 18 lat) jeździłem wyłącznie samochodami z grupy VAG, ale w trakcie poszukiwań przypadkowo obejrzałem AR 159 i chyba taki samochód teraz kupię.

Forum dostarczyło mi duzo informacji. Wiem co się psuje i jaki silnik kupić.
Generalnie bedzie to sedan 1.9jtd. Chciałbym automat ale czytałem, że siadają sterowniki hydrauliczne - koszt naprawy to kilka tys zł, więc nie mało.

Prośba o udzielenie odpowiedzi w poniższych kwestiach, na które nie mogłem znaleźć info na forum:

1. Czy usterki skrzyni automatycznej są częste - tak pewne, że należy wkalkulować naprawę w cenę zakupu ?
2. Na rynku wtórnym jest bardzo mało aut z xenonami. Czy można samochód doposażyc w xenony?
3. Czy w ASO po nr vin jestem w stanie przejrzec historię serwisową autka i potwierdzić przebieg (tak jak np w Audi). Jeżeli nie to czy są jakieś metody na sprzawdzenie rzeczywistego przebiegu (samochody głównie z DE)?
4. Czy na sprawdzenie samochodu przed zakupem warto umawiać się w ASO czy z góry odpuścić autoryzowaną stację (z uwagi na fachowość) i szukać prywatnych warsztatów?

Dzięki

Dołączę się do tematu bo sam obecnie posiadam auto z tej grupy Vag (octavia) i bardzo spodobała mi się 159 ;)
Trochę juz wyczytałem i myślę że bym się zdecydował raczej na diesla 120KM w roczniku 2007-2008.
Jak wygląda sprawa zabezpieczenia antykorozyjnego przez fabrykę w AR159? Czy są jakieś słabe punkty?

Cytat:

---

Napisał RobertoM

4. Czy na sprawdzenie samochodu przed zakupem warto umawiać się w ASO czy z góry odpuścić autoryzowaną stację (z uwagi na fachowość) i szukać prywatnych warsztatów?

---

Zależy gdzie mieszkasz i jakie ASO. Ja z mojego doświadczenia omijam ASO, uważam że totalnie nie mają wiedzy na temat Alfy - ale to moje doświadczenia, z modelem 166 zresztą.
Co do reszty pytań niech się wypowiedzą koledzy od 159 :)

Osobiście wolę poprosić kogoś z forum lub samemu sprawdzić auto komputerem, a na oględziny mechaniczne pojechać na stację diagnostyczną.

Cytat:

---

Napisał RobertoM

3. Czy w ASO po nr vin jestem w stanie przejrzec historię serwisową autka i potwierdzić przebieg (tak jak np w Audi). Jeżeli nie to czy są jakieś metody na sprzawdzenie rzeczywistego przebiegu (samochody głównie z DE)?

---

Poproś o pomoc w tym temacie:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ie_nr_vin.html

Cytat:

---

Napisał strazakp

Dołączę się do tematu bo sam obecnie posiadam auto z tej grupy Vag (octavia) i bardzo spodobała mi się 159 ;)
Trochę juz wyczytałem i myślę że bym się zdecydował raczej na diesla 120KM w roczniku 2007-2008.
Jak wygląda sprawa zabezpieczenia antykorozyjnego przez fabrykę w AR159? Czy są jakieś słabe punkty?

---

gwoli jasności przekazu w języku polskim: z rocznika, z rocznika, a nie w roczniku.... W gaciach mozesz miec, nigdy w roczniku... Piszmy po polsku, nie jakaś groteskową gwarą.
A do wyboru: nie polecam, za słaby silnik, za ciężkie auto. Moim zdaniem 159 jedzie dopiero od mocy 150 KM i myślę, ze wielu mnie tutaj fachowców i znawców poprze.....
Natomiast ASO to zasadniczo są bardzo drodzy dyletanci, czasem złodzieje. Polecam ci inne rozwiązanie: znajdz w swoim miescie prywatny warsztat specjalizujacy sie w alfach, lub w ogóle we włoszczyźnie. Tam zrobisz wszystko taniej, pewniej i lepiej, Oczywiscie, żądaj kwitów.

1.9 czy to 120KM czy 150KM , żaden nie da większych emocji pod względem przyspieszenia , więc opcja 120KM prostsza i tańsza w użytkowaniu, przy zadbanym egzemplarzu można wziąść pod uwagę , a nie upierać się przy wersji 150KM.

Cytat:

---

Napisał RobertoM

1. Czy usterki skrzyni automatycznej są częste - tak pewne, że należy wkalkulować naprawę w cenę zakupu ?
2. Na rynku wtórnym jest bardzo mało aut z xenonami. Czy można samochód doposażyc w xenony?
3. Czy w ASO po nr vin jestem w stanie przejrzec historię serwisową autka i potwierdzić przebieg (tak jak np w Audi). Jeżeli nie to czy są jakieś metody na sprzawdzenie rzeczywistego przebiegu (samochody głównie z DE)?
4. Czy na sprawdzenie samochodu przed zakupem warto umawiać się w ASO czy z góry odpuścić autoryzowaną stację (z uwagi na fachowość) i szukać prywatnych warsztatów?

Dzięki

---

ad1. automat to Aisin af40 jest kilka tematów na forum o tej skrzyni
ad2. można, jest temat jak to zrobić
ad3. tu kolega malin2k5 podał miejsce gdzie sprawdzic najlepiej, choc ASO też powinno dać rade:)
ad4. moim zdaniem warto

Cytat:

---

Napisał _cichyy_

1.9 czy to 120KM czy 150KM , żaden nie da większych emocji pod względem przyspieszenia , więc opcja 120KM prostsza i tańsza w użytkowaniu, przy zadbanym egzemplarzu można wziąść pod uwagę , a nie upierać się przy wersji 150KM.

---

absolutnie nie jest to prawda. Auto 150 KM jest wyraźnie mocniejsze i dynamiczniejsze i to się odczuwa. Róznica jest. Auto 150 KM jest też z tego powodu bezpieczniejsze.

ad.1 skrzynia manualna w 1,9 JTDm też mistrzostwem świata nie jest:)

dzięki za pomoc.
Mam pytanie o weryfikację przebiegu. W systemie po vin nie ma wpisanych żadnych serwisów. Czy to możliwe?

Również uważam, że wersja 120 KM może okazać się za słaba. Wtedy pozostaje chip na okolice 150 KM. Przeniesienie napędu w wersji 1.9 8v i 16v jest takie samo, więc chipowanie nie przyniesie w tym zakresie niespodzianek. 150 KM dla mnie jest optymalne. Nie jest to rakieta, ale daje się sprawnie poruszać i osobiście uważam taką moc za świetny kompromis pomiędzy wygodą używania a kosztami.

Skrzynia automatyczna to oszczędność na wymianie sprzęgła (~2500 zł za części) i ewentualnej naprawy słabej skrzyni manualnej w silniku 1.9 8v i 16 JTDm (kolejne 1500-2000 zł). Zostaje zatem dużo pieniędzy na ewentualny serwis skrzyni automatycznej (która wygląda na dużo trwalszą niż manualna). BTW automat łączony był tylko z silnikami 1.9 16v JTDm, 2.4 JTDm oraz 3.2 JTS. Brak automatu w 2.0 JTDm i 1.9 8v JTDm.

159 jedzie od 150 KM. Niżej nie bierz: za ciężkie auto.