zbyt niskie i falujące obroty

Printable View

06-05-2013, 14:56
romeo69

zbyt niskie i falujące obroty

Witam. W mojej gtv'ce z silnikiem 3.0 mam za niskie obroty i ogolnie nie pracuje silnik na niskich obrotach super płynnie, do tego po krótkiej chwili gdy auto stoi na biegu jałowym, obroty zaczynają lekko falowac. Co to moze być za przyczyna. czy jest w ogole jakas konkretna przyczyna i sposob na sprawdzenie tego bez wymiany po kolei przeplywki, przeepustnicy czy czujnika polozenia przepustnicy?? Auto było sprawdzane urządzeniem diagnostycznym, nawet dwoma, i nic nie wykazuje. Dodam ze rozrzad jest ustawiony na blokadach, sony lambda obie nowe (dobierane po numerach co do dokladnej daty produkcji auta). poza tym ostatnio zdazyła mi sie dziwna rzecz... a mianowicie: troche poszarżowałem no i kiedys trzeba bylo zwolnic:). Zwolniłem, jadąc na niskich obrotach na 3cim biegu tak jakby odcieło mi połowe cylindrów. Po przegazowaniu zaczyna działac poprawnie i dalej jezdzi normalnie. Zdazyło mi sie tak kilka razy.
06-05-2013, 15:30
grzdylu

może cewki Ci padły. Ja tak miałem u siebie, jedna cewka padła i silnik trochę przerywał na jałowym biegu.
06-05-2013, 18:34
fajf

sprawdziłbym tez przewody WN czy nie mają przebić, skoro czujesz jakby nie wszystkie gary jarzyły, potem dokładnie sprawdz dolot czy szczelny, a potem to już loteria, trzeba podmieniac wszystko po kolei...
06-05-2013, 23:18
gryzligg

powinny być 3 sondy a nie dwie, trzecia powinna być wkręcona w katalizator od przodu u góry
08-05-2013, 19:19
Gzl

U mnie nieszczelny wydech był przyczyną falowań obrotów.
16-05-2013, 14:32
MrMike

silniczek krokowy przeczysc. zobacz czy pomoże
20-05-2013, 10:24
romeo69

Cytat:

Napisał MrMike

silniczek krokowy przeczysc. zobacz czy pomoże

A gdzie znąjdę ten silniczek krokowy?? Jakas fotka jak to wyglada w ogole :)??
20-05-2013, 15:37
MrMike

Kolego u mnie tez obroty falowaly na biegu jałowym, a oprocz tego zapalała się marchewa i potrafilo przymulic mocno przy przyspieszaniu. Chłopaki w warsztacie przeczyscili mi wtryski i silniczek krokowy. Pomoglo. Marchewa sie nie pali i obroty przestaly wariowac. Nie wiem czy samemu da sie przeczyscic to w ogole. Silniczek krokowy kosztuje kolo 600. Jak na alledrogo wpiszesz to napewno znajdziesz zdjecia. Nie mam jak Ci wrzucic zdjec chwilowo. Tylko to co na allegro sprzedaja po 150 zeta to jest szajs i nie warto kupowac z tego co mi znajomi mowili. (po ZARze musisz znalezc - chyba ze uzywke sprawna chcesz ryzykowac.) Opisz dokladnie jaki masz problem i co to znaczy ze masz za male obroty. U mnie nadal faluja ale minimalnie.(krokowka bedzie do wymiany) Wczesniej skakaly z 500 na 1500 i slychac bylo jakbym silnik gazowal na luzie.
20-05-2013, 21:37
romeo69

Cytat:

Napisał MrMike

Kolego u mnie tez obroty falowaly na biegu jałowym, a oprocz tego zapalała się marchewa i potrafilo przymulic mocno przy przyspieszaniu. Chłopaki w warsztacie przeczyscili mi wtryski i silniczek krokowy. Pomoglo. Marchewa sie nie pali i obroty przestaly wariowac. Nie wiem czy samemu da sie przeczyscic to w ogole. Silniczek krokowy kosztuje kolo 600. Jak na alledrogo wpiszesz to napewno znajdziesz zdjecia. Nie mam jak Ci wrzucic zdjec chwilowo. Tylko to co na allegro sprzedaja po 150 zeta to jest szajs i nie warto kupowac z tego co mi znajomi mowili. (po ZARze musisz znalezc - chyba ze uzywke sprawna chcesz ryzykowac.) Opisz dokladnie jaki masz problem i co to znaczy ze masz za male obroty. U mnie nadal faluja ale minimalnie.(krokowka bedzie do wymiany) Wczesniej skakaly z 500 na 1500 i slychac bylo jakbym silnik gazowal na luzie.

U mnie delikatnie faluja. Patrząc na wskazówke obrotomierza to jest ledwo powyżej zera, podłączając go pod komputer, pokazuje niby około 600 z tym ze nierowno pracuje na tych najnizszych obrotach, mam wrażenie jak by miał zaraz po prostu stanąc. Ogólnie z tego co sie orientuje to silniki V6 pracuja bardzo rowno, tak ze mozna szklanke z woda na nich postawic i nie powinna sie ta woda wylac:) A u mnie tego nie ma, pracuje bardziej nierówno nic zwykle 4ry cylindy. Przynajmniej takie mam wrazenie:), może jestem przewrazliwiony :/?? Raczej nie.
20-05-2013, 22:20
MrMike

romeo to prawdopodobnie krokowka jest do wymiany. Da sie nawet jezdzic bez niego umiejetnie operujac gazem na postoju ale jest to upierdliwe (tak twierdzi moj mechanik:) Silniczek krokowy odpowiada za utrzymywanie obrotow na luzie. u mnie pokazuje podobnie. obroty delikatnie faluja na obrotomierzu ale nie slysze tego w silniku jakos bardzo. Niestety tego nie pokaza CI zadne testy. Wymiana na sprawny i dopiero bedziesz widzial czy faktycznie to bylo usterka. Mozna to wymienic we wlasnym zakresie bezproblemowo. 2 sruby bodajze :). Gdybys chcial uzywke to mozesz podjechac do klienta i sprawdzic silniczek od reki. Nowka to wydatek okolo 6 stowek - to co sprzedaja na alledrogo po 150 to podobno szit kompletny. Z tego co wiem ten model byl montowany w wielu modelach (nie tylko AR) wiec mozna zdobyc uzywke. (tu masz linka gdzie jest spis w jakich modelach te silniczki byly montowane http://allegro.pl/silniczek-krokowy-...205994890.html)
u mnie cos sie dzialo tez z kompem i wtryskami ( za duzo pompowaly? - obroty raczej szly w gore do 1500). Ostatnio zrobilem dwie dlugie trasy i bez problemu 200 leci, a w korkach tez nie bylo problemow wiec na razie poczekam z wymiana. jak masz dobrego/zaufanego mechanika to mozna silniczek przeczyscic podobno.
21-05-2013, 07:29
romeo69

Cytat:

Napisał MrMike

romeo to prawdopodobnie krokowka jest do wymiany. Da sie nawet jezdzic bez niego umiejetnie operujac gazem na postoju ale jest to upierdliwe (tak twierdzi moj mechanik:) Silniczek krokowy odpowiada za utrzymywanie obrotow na luzie. u mnie pokazuje podobnie. obroty delikatnie faluja na obrotomierzu ale nie slysze tego w silniku jakos bardzo. Niestety tego nie pokaza CI zadne testy. Wymiana na sprawny i dopiero bedziesz widzial czy faktycznie to bylo usterka. Mozna to wymienic we wlasnym zakresie bezproblemowo. 2 sruby bodajze :). Gdybys chcial uzywke to mozesz podjechac do klienta i sprawdzic silniczek od reki. Nowka to wydatek okolo 6 stowek - to co sprzedaja na alledrogo po 150 to podobno szit kompletny. Z tego co wiem ten model byl montowany w wielu modelach (nie tylko AR) wiec mozna zdobyc uzywke. (tu masz linka gdzie jest spis w jakich modelach te silniczki byly montowane http://allegro.pl/silniczek-krokowy-...205994890.html)
u mnie cos sie dzialo tez z kompem i wtryskami ( za duzo pompowaly? - obroty raczej szly w gore do 1500). Ostatnio zrobilem dwie dlugie trasy i bez problemu 200 leci, a w korkach tez nie bylo problemow wiec na razie poczekam z wymiana. jak masz dobrego/zaufanego mechanika to mozna silniczek przeczyscic podobno.

dzięki bardzo za informacje MrMike. Jak juz cos tam z tym ogarne to dam znac czy pomogło. A z ktorego roku masz swoja gtv? Jeszcze mozesz mi powiedziec w którym miejscu mniej wiecej mam szukac pod maska tego krokowego :)?? Tak zebym nie błądził bez sensu. Pozdrawiam
21-05-2013, 14:01
MrMike

Cytat:

Napisał romeo69

dzięki bardzo za informacje MrMike. Jak juz cos tam z tym ogarne to dam znac czy pomogło. A z ktorego roku masz swoja gtv? Jeszcze mozesz mi powiedziec w którym miejscu mniej wiecej mam szukac pod maska tego krokowego :)?? Tak zebym nie błądził bez sensu. Pozdrawiam

'97. postaram się wrzucic fotke dzis wieczorem jakos.
22-05-2013, 06:51
MrMike

2 załącznik(i)

Załącznik 96623

- - - Updated - - -

silniczek krokowy jest za silnikiem, przymocowany obejma, centralnie za napisem V6 ;). w chodzi do niego wtyczka i bodajze 2 wezyki. pozdro

dotarlem do roboty wiec juz masz zaznaczone :) pzdro
16-02-2014, 22:38
grzdylu

zbyt niskie i falujące obroty

Odswieze troche, mi tez troche nierowno pracuje silnik na jalowym biegu. Czy czyszczenie tego silniczka krokowego cos daje? Czy trzeba kupic nowy? Jak czyscic to czym (w czym). Jutro wieczorem chce wyjac to ustrojstwo :)

Czy tymi wezykami idzie paliwo? Pytam zeby nie byc zaskocznym jak mi trysnie paliwo po ich zdjeciu? Jakies klipsy zalozyc?

Sent from my iPhone
16-02-2014, 22:47
75andrew155

Tam idzie tylko powietrze, mozna czyścić płynem do gazników czy nawet benzyna ekstrakcyjną
16-02-2014, 23:09
grzdylu

Andrzej to chyba nie jest jakos strasznie skomplikowane nie? Nawet taki lamus jak ja sobie poradzi? :)

Sent from my iPhone
17-02-2014, 07:47
75andrew155

Dasz rade bez problemu
18-02-2014, 20:43
grzdylu

zbyt niskie i falujące obroty

Wszystko fajnie ale u mnie w tym miejscu nie ma wspomnianego silniczka

Jakies pomysly? :)

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/02/177.jpg

Sent from my iPhone
19-02-2014, 07:33
stanlizak

Cytat:

Napisał grzdylu

Wszystko fajnie ale u mnie w tym miejscu nie ma wspomnianego silniczka

Jakies pomysly? :)

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/02/177.jpg

Sent from my iPhone

Całemu zamieszaniu winni są Koledzy któży zadają pytania bez podania dokładnie daty produkcji i wersji silnika.
W twoim przypadku pewnie jest już sterownik ME 2.1 i przepustnica jest sterowana elektronicznie (przy pedale gazu jest potencjometr a przepustnica steruje silnik krokowy). Na temat falujących obrotów w tym silniku jest napisane bardzo dużo na forum 166 - polecam poczytać.
21-02-2014, 08:02
grzdylu

Wlasciwie to mi obroty nie faluja cyklicznie a raczej silnik sie jakby lekko przycina na jalowym. Jakby problem z paliwem albo pradem. Cewki wymienialem. Czy zuzyte swiece moga dawac taki objaw?

Sent from my iPhone
21-02-2014, 12:07
stanlizak

Oczywiście świece to podstawa. Na marginesie - te silniki na biegu jałowym zachowują się trochę "nerwowo" tzn. nie trzymają idealnie obrotów. W moim przy 100% poprawnie ustawionym rozrządzie, sprawnych cewkach i świecach, sprawdzoną szczelnością dolotu, od czasu do czasu lekko zachwieje obrotami w ganicach +/- 30 obr/min (taki urok).
22-02-2014, 00:07
grzdylu

Nie, no v6 powinno chodzic aksamitnie. Na pewno powinno chodzic stabilniej niz r4

Sent from my iPhone