nie włącza sie sprężarka klimatyzacji,klima nabita,szczelna ,na krótko startuje,

Witam. Szukam wskazówek gdzie znaleźć przyczynę nie startującej sprężarki klimatyzacji. Klima nabita 650 gr czynnika ,szczelna lecz nie chce włączyć się sprężarka. Po podaniu zasilania na krótko włącza się,chłodzi wentylatory pracują tak jak trzeba. Sprawdziłem bezpieczniki i przekaźnik sprzęgiełka sprawne. Kontrolka na panelu świeci po naciśnięciu przycisku AC.
Może ktoś miał podobny przypadek i coś doradzi. Wyczytałem na forum że 650 gram czynnika to za dużo i się nie włączy, to nie prawda ale z ciekawości upuściłem do 500 gr i to samo. Jedyny dziwny objaw jaki może mieć coś wspólnego to wyczuwalne falowanie wentylatora nawiewu na kaźdym biegu (zwalnia i przyspiesza) czy może jest jakiś sterownik tzw jeż który steruje załączeniem i coś uwaliło. Z góry dzięki za podpowiedzi i wskazówki.

możliwe że masz uwalony czujnik ciśnienia, nie powiem ci na 100%, bo ja mam to samo, wlasnie wymienilem czujnik, ale nia mam auta bo się lakieruje.

u mnie podobnie, raz jest tak że klima odpali się trochę pochodzi i sama się wył i za chwile sama się włączy popracuje trochę i znowu słyszę jak sprężarka się wył. Wentylator załącza się normalnie. Gdy chwile działa leci zimne powietrze tak jak to było wcześniej

U mnie na początku po nabiciu za dużo czynnika tez tak było. Często włączałem klimę i potem już ,,się naprawiło''
Załącza się normalnie i nie ma z tym problemu. Może jakiś czujnik właśnie.

Cytat:

---

Napisał Proxim@Ar

U mnie na początku po nabiciu za dużo czynnika tez tak było. Często włączałem klimę i potem już ,,się naprawiło''
Załącza się normalnie i nie ma z tym problemu. Może jakiś czujnik właśnie.

---

Miałem tak samo. Po nabiciu czynnika sprężarka klimatyzacji włączała się i wyłączała co pięć sekund. Po upuszczeniu czynnika wszystko wróciło do normy a mechanik stwierdził, że jeżeli powrócą objawy włączania i wyłączania to należy wymienić czujnik ciśnienia, który widać po podniesieniu maski po lewej stronie silnika.

nadmiar czynnika nie ma wpływu na włączanie lecz tylko na zbyt częste wyłączanie sprężarki a to że nie chce się włączyć to należy sprawdzić czy włącza się z kompa przez np. fes, jeśli tak należy sprawdzić czy czujnik ciśnienia nie rozłączył układu sterowania sprężarki
napisz którego auta to dotyczy to ci powiemy w którym miejscu znajdziesz czujnik ciśnienia

156 V6, bo napisał w dziale 156 :p
Również obstawiam presostat.
Czynnik w przedlift 650, po FL 500.

Tak jak koledzy mówią - zacznij od sprawdzenia ilości czynnika (bo może rzeczywiście masz spory nadmiar). A w drugiej kolejności czujnik ciśnienia.

W sumie to tutaj nie ma co grybać. 650/500 i się wyłącza, presostat do wymiany.

W wersji po lifcie tylko wnetrza tez ma byc 500g?

Wysłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk

Podłącze się pod temat, czy czujnik ciśnienia może być również sprawcą tego iż sprężarka się wogóle nie załącza?

Cytat:

---

Napisał maniek015

Podłącze się pod temat, czy czujnik ciśnienia może być również sprawcą tego iż sprężarka się wogóle nie załącza?

---

owszem - może :)

A odp. na moje pytanie? Bo wlasnie jestem w serwisie klimy;)

Wysłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Napisał matezoma

A odp. na moje pytanie? Bo wlasnie jestem w serwisie klimy;)
Wysłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk

---

Sam nie nabijałem, więc dokładnie nie wiem. Ale z tego co jest napisane w manualu to 500g.

Cytat:

---

Napisał matezoma

W wersji po lifcie tylko wnetrza tez ma byc 500g?

---

Tak.
By łatwiej rozróżnić: filtr w podszybiu to 650, filtr we wnętrzu to 500.

Cytat:

---

Napisał semri

Tak.
By łatwiej rozróżnić: filtr w podszybiu to 650, filtr we wnętrzu to 500.

---

idealna odpowiedź :)

Chłopaki ja mam przedlift,presostat pod prawym reflektorem. Możecie podpowiedziec które piny zmostkowac w kostce żeby sprawdzic czy presostat padniety. W sumie mam presostat na podmianke ale musiałbym czynnik sciągać więc może by sie udało na kostce zmostkowac i sprawdzic czy ruszy?

Jak nie uzyskasz odpowiedzi, to ja sprawdzałem tak: drucik do jednego i do drugiego, nic się nie działo, no to z następnym aż coś się wydarzy. Nic nie wybuchnie.

zaczekam na jakieś bliższe podpowiedzi a jak nie to biore spinacz i jade po kolei :D

jak odkręcisz presostat to czynnik nie ucieknie. jest on przykrecony do zaworu takiego jak powiedzmy wentyl w kole (identyczny jak maszynka samochodowa) i sam czynnik nie ucieknie. jeśli wcisniesz w środku zawór to wtedy zacznie uciekać- wiem bo sam zmieniałem presostat...możesz spokojnie odkręcać

Dzięki demonbiker,pomocna podpowiedź. pozdro

zadziwia mnie ilośś czynnika w waszych przed liftowych 156 u mnie jak kolo podpioł pod maszyne miałem 0 czynnika , klima szczelna, i jak nastawił parametry na alfe 156 to wskoczyło 625 G tyle nabił i klima działa cały czas i jest git, mam 2.4 jtd 136 KM

a mozektos mi powiedzieć jak wygląda sprawa wentylatora. załóżmy jest około 12stopni na dworze. uruchamiasz klime. rurka robi się momentalnie zimna sprężarką chodzi calky czas ale wiatrak nie. tzn uruchamia się na parę sekund potem wyłącza i tak w kółko.to normalne?

u mnie teraz się nawet nie załącza klima ;| chyba musze jechac sprawdzic czy jest czynik, wydaje mi się że może gdzieś jest nieszczelność i czynnik do końca uciekł :| a powiedzcie mi jeszcze czy u Was tez bez problemu możecie kręcić sprzęgnikiem zaznaczonym na obrazku ?
Załącznik 95610

witam, ja mam podobny problem, dziś byłem nabić klimę, moja alfa 1.9 jtd 10.2002r. nabił 650g, i klima nie rusza, 100% szczelna, sprężarka podłączana na krótko i wtedy działa, a gdy jest podpięta pod kostkę to nie chce ruszyć, bezpieczniki, przekaźnik sprawdzone, gdy podepnę miernik pod kostkę którą idzię prąd do sprężarki do niby jest 13,3v po wyłączeniu klimy już go nie ma, ale klima i tak nie działa, czy możliwe że czujnik jest padnięty czy gdyby był padnięty to nie dawałby wcale napięcia. ??

Cytat:

---

Napisał sebaaaaaaaa

u mnie teraz się nawet nie załącza klima ;| chyba musze jechac sprawdzic czy jest czynik, wydaje mi się że może gdzieś jest nieszczelność i czynnik do końca uciekł :| a powiedzcie mi jeszcze czy u Was tez bez problemu możecie kręcić sprzęgnikiem zaznaczonym na obrazku ?

---

Nie bo ta część jest sprzęgnięta z tłoczkami w sprężarce, które tłoczą czynnik więc jeśli masz nabity system to nie zakręcisz ręcznie

Cytat:

---

Napisał blapis

witam, ja mam podobny problem, dziś byłem nabić klimę, moja alfa 1.9 jtd 10.2002r. nabił 650g, i klima nie rusza, 100% szczelna, sprężarka podłączana na krótko i wtedy działa, a gdy jest podpięta pod kostkę to nie chce ruszyć, bezpieczniki, przekaźnik sprawdzone, gdy podepnę miernik pod kostkę którą idzię prąd do sprężarki do niby jest 13,3v po wyłączeniu klimy już go nie ma, ale klima i tak nie działa, czy możliwe że czujnik jest padnięty czy gdyby był padnięty to nie dawałby wcale napięcia. ??

---

Podstawowa sprawa to czy po włączeniu klimy załącza się sprzęgiełko czy nie? W poście wyżej masz zdjęcie. Przy wyłączonej klimie kręci się jedynie koło z wyżłobieniami na pasek a po załączeniu klimatyzacji kręci się również środek (zaznaczony na zdjęciu). Jeśli pojawia się u Ciebie napięcie a sprzęgiełko się nie załącza to masz je uszkodzone.
Możesz spróbować podać na sprężarkę napięcie z akumulatora na wyłączonym silniku i sprawdzić czy cyka sprzęgiełko załączając

Cytat:

---

Napisał demonobiker

a mozektos mi powiedzieć jak wygląda sprawa wentylatora. załóżmy jest około 12stopni na dworze. uruchamiasz klime. rurka robi się momentalnie zimna sprężarką chodzi calky czas ale wiatrak nie. tzn uruchamia się na parę sekund potem wyłącza i tak w kółko.to normalne?

---

To masz wszystko ok, wiatrak będzie się załączał po nabiciu odpowiedniego ciśnienia.

dzisiaj zauważyłem że jak jest cieplej na dworze ponad 25 stopni było to wentylator uruchamia sie po około 3-4 sek. po załączeniu spreżarki i chodzi cały czas na pierwszym biegu... więc jest ok ;)

Cytat:

---

Napisał Kazek

Nie bo ta część jest sprzęgnięta z tłoczkami w sprężarce, które tłoczą czynnik więc jeśli masz nabity system to nie zakręcisz ręcznie

Podstawowa sprawa to czy po włączeniu klimy załącza się sprzęgiełko czy nie? W poście wyżej masz zdjęcie. Przy wyłączonej klimie kręci się jedynie koło z wyżłobieniami na pasek a po załączeniu klimatyzacji kręci się również środek (zaznaczony na zdjęciu). Jeśli pojawia się u Ciebie napięcie a sprzęgiełko się nie załącza to masz je uszkodzone.
Możesz spróbować podać na sprężarkę napięcie z akumulatora na wyłączonym silniku i sprawdzić czy cyka sprzęgiełko załączając

---

napisałem przecież że jak dam prąd z aku na sprężarkę (tylko plus) to sprężarka startuje, teraz stawiam na presostat, ale też nie chciałbym sie obkupić częściami a później wyjdzie że to nie to, dziś robiłem interfejsem test biegów wiatraka i na 1 nie idzie (słychać klikanie przekaźnika ale wiatrak stoi) na 2 biegu już działa? czy przez to może klima nie startować? albo z drugiej strony czy 1 bieg może nie działać przez to że odkręcony jest presostat?

I tak samo możesz sprawdzić z poziomu interfejsu załączanie sprzęgiełka sprężarki. Próbowałeś?

Cytat:

---

Napisał blapis

albo z drugiej strony czy 1 bieg może nie działać przez to że odkręcony jest presostat?

---

Nie to nie jest przyczyna. Na 99% masz uwalony rezystor dmuchawy

żeby sprawdzić sprzęgiełko sprężarki musze połączyć sie ze sterownikiem od klimy poprzez interfejs? bo mam ten kabel http://www.allegro.pl/fiat-alfa-rome...168770357.html i normalnie łączy mi się z ECU silnika, poduszek ale gdy przełaczę na 1/9 abs to FES nie chce sie łączyć z klimą. A czy ten rezystor dmuchawy może mieć coś wspólnego z tym że nie startuje sprężarka ?

Łączysz się z ECU i tam w powinieneś mieć to na liście możliwych testów razem z wentylatorami chłodnicy itp

Cytat:

---

Napisał Kazek

A czy ten rezystor dmuchawy może mieć coś wspólnego z tym że nie startuje sprężarka ?

---

Teoretycznie jak włączasz klimatyzacje to załącza się również wentylator ale nie wydaje mi się, zeby powodowało to brak załączania sprężarki choćby na chwile

byłem dziś u znajomego i podpiął mi maszynę do napełniania klimatyzacji żeby sprawdzić czy jest czynnik. Jak się okazało czynnik jest ale nie za dużo. I teraz pytanie czy sprężarka powinna się załączyć "kliknięcie" po wciśnięciu przycisku czy przyczyny trzeba szukać dalej ?

w połączeniu z ECU mam możliwość jedynie sprawdzenia przekaźnika klimatyzacji (i ten klika), czy zna ktoś opis tych pinów w kostce która idzie do czujnika ciśnienia (presostatu) żeby ewentualnie połączyć piny na krótko i zobaczyć czy startuje sprężarka ??

- - - Updated - - -

słuchajcie bo teraz to zgłupiałem, presostat to jest ten czujnik na przewodzie klimy koło zbiorniczka płynu chłodniczego? bo czytałem że jest też gdzieś drugi na osuszaczu, czy one są takie same? samochód to alfa 156 SW 1,9jtd 2002r. ??

Cytat:

---

Napisał blapis

słuchajcie bo teraz to zgłupiałem, presostat to jest ten czujnik na przewodzie klimy koło zbiorniczka płynu chłodniczego? bo czytałem że jest też gdzieś drugi na osuszaczu, czy one są takie same? samochód to alfa 156 SW 1,9jtd 2002r. ??

---

To właśnie ten. Różnie były one montowane. W niektórych wersjach jest po prawej stronie nad halogenem razem z osuszaczem. W niektórych wersjach jest też tam ale osuszacz jest wbudowany w chłodnice a w niektórych jest właśnie na przewodzie przy zbiorniczku płynu od układu chłodzenia.

czyli jeśli ja mam tutaj przy zbiorniczku to za halogen nie mam co zaglądać bo go tam nie ma ? zgadza sie ? i mam osuszacz wbudowany w chłodnice tak ?

Cytat:

---

Napisał blapis

czyli jeśli ja mam tutaj przy zbiorniczku to za halogen nie mam co zaglądać bo go tam nie ma ? zgadza sie ? i mam osuszacz wbudowany w chłodnice tak ?

---

Ja mam np. osuszasz razem z chłodnicą a czujnik właśnie schowany tam nad halogenem. Ale jest tylko 1 w układzie więc nie masz co szukać innego

Z tego co ja widze w Eperze ja mam 2 presostaty jeden nr 24 http://eper.fiatforum.com/eper/navi?...OD=0&DRW_NUM=3
i drugi przy osuszaczu
nr 13 http://eper.fiatforum.com/eper/navi?...OD=0&DRW_NUM=3
to w końcu ile ich jest??

- - - Updated - - -

widze ze nie da sie tych 2 stron wkleić, to prosze sobie zobaczyć str 2/8 i strone 3/8

I w rzeczywistości też masz 2?

Szczerze powiedziawszy to nie mam pojęcia co teraz myśleć

Chłopaki u mnie zawieszony był presostat. Postukałem po nim kilka razy i chyba sie odblokował bo klima teraz działa. Widocznie podczas ściagania czynnika i ponownym napełnieniu instalacji pozostał w pozycji zamkniętej czyli sygnalizował brak czynnika. Dzieki wszystkim za pomoc i wskazówki.