Drążek reakcyjny silnika

Czy ktoś na forum wymieniał może drążek reakcyjny w silniku 1.9 JTD. Ponieważ wymieniłem wszystkie poduszki silnika to postanowiłem że i ten drążek też wymienię bo nie jest to jakiś drogi gips. Więc kupiłem zgodnie z numerem podanym w eper i się okazało, że w Alfie mam inny. Rozmawiałem z gościem z autosklep24.pl i powiedział, że tych drążków już prawdopodobnie nie ma na rynku.

Drążki te różnią się przede wszystkim kątem położenia względem siebie tulejek, a wszystko to spowodowane jest wyminą jakiegoś mocowania gdzieś na przełomie lat produkcji ;|

ja wymienialem u siebie i zadnych problemow nie mialem. wszystko pasowalo.Tylko moja jest z 2005r. Kupowane w tym samym sklepie. Wymienialem tez w alfie 2.4 z 2001 roku i ztego co pamietam numer katalogowy byl inny ale drazki byly identyczne co do mm.

ja też wymieniałem i problem jedynie miałem w sklepie ale dopasowali odpowiedni i nazywał sie w katalogu jakoś inaczej niż drążek

ja u siebie w jtd tez wymieniałem 99r i nie było żadnego problemu...

Wymieniłem ostatnio. 2000r. 110KM. Żadnych problemów.

Wysłane z mojej Nokii 3310
za pomocą Tapatalk 2

wymieniłem ostatnio - alfa 1.9jtd 2003r, problemow brak, wymiana trwała 10 minut. Nr części jaki kupiłem: 60662481

Na alledrogo tego pełno:
http://allegro.pl/listing/listing.ph...tring=60662481

Wprasuj nowe tulejki i po problemie.

U mnie guma trochę jest popękana na tulejkach, co się dzieje jak powstaje luz? żeby wiedzieć że pora na wymianę :)

u mnie wyrazne stuki np przy gwaltownym ruszaniu. Jak wykrecisz drazek to bedziesz widzial czy sie nadaje ;)

Witam podlaczam sie do tematu mam problem z tym drazkiem poniewaz po wymianie pojawily sie jeszcze wieksze drgania i stuki najwieksze podczas hamowania.
zamowilem go na allegro z firmy impergum ktos wie dlaczego sie tak dzieje ? prawa dolna poduszke tez wymienilem na oryginalna (kupa kasy i trudna dostepnosc)
POMOCY BRACIA

Na warsztat go i podnieść, te poduszki żeby stukać to muszą miec już spore luzy wiec latwo się to znajdzie. Jak wyglądają pozostałe 2 szt?? . Może coś jest nie dokręcone?? Nowe poduszki za nic nie powinny stukać przy poprawnym montażu.

Ale dlaczego takie drgania sa przenoszone ? Jak poluzuje drazek na srubie to ustaja a jak dokrece to zowu to samo

Mam podobnie. Po wymianie drga auto bardziej na jalowym. W dodatku telepie budą przy odpalaniu i gaszeniu.

Wysłane z mojej Nokii 3310
za pomocą Tapatalk 2

Cytat:

---

Napisał adi.ldz

Mam podobnie. Po wymianie drga auto bardziej na jalowym. W dodatku telepie budą przy odpalaniu i gaszeniu.

Wysłane z mojej Nokii 3310
za pomocą Tapatalk 2

---

u mnie tak samo ale wydaje mi sie ze poprostu jest to spowodowane tym iz inne poduszki też nie domagają w jednym miejscu sie usztywniło ale inne dalej maja luzy i jest to teraz bardziej wyczuwalne

To samo przypuszczam. Sprawdze to w przyszłym miesiącu bo wstawiam do warsztatu Alfe na zawieszenie.

Wysłane z mojej Nokii 3310
za pomocą Tapatalk 2

Błędna teoria. Po wymianie wszystkich poduszek i tak przenosi wibracje i drży.

odświeżę trochę, jest możliwość wymiany tylko gumowej tulejki w drążku? 1 tulejka spękana guma, 2 w dobrym stanie. Niby drążek nie jest drogi, ale gdyby była możliwość wymienił bym jedną.

To ja mam podobne pytanie w temacie, czy w silniku TS jest możliwość wymiany tulei w łapie trzymającej drążek, ale odkręcając tej całej łapy.
Mam na myśli ten cały uchwyt przykręcony do bloku silnika, do którego przykręcony jest drążek reakcyjny. Czy tuleje da się zdjąć sciągaczem bądź w jakis sprytny sposób?

1990mb, wymiana tulei jest prosta, myślę że lepiej wymienić niż kupować zamiennik, wiem bo zamiennik leży mi w garażu, a wymieniłem tylko tuleję w starym. Jakiś powód widocznie musi być :)

A jaki jest koszt tulei i czy dostane dostane w sklepie bez problemy?

Wysyłane z mojego GT-S6500D za pomocą Tapatalk 2

ehh ten piep...y drążek. Wymieniłem i też zaczęło trząść na jałowym biegu. Te tuleje gumowe są zbyt twarde. Zastanawiam się czy nie zmienić na używany tylko w miarę dobry, oryginalny. Żona mi powiedziała, że po wymianie tego drążka "grata" z Ali zrobiłem -:mad:. Wyobrażacie to sobie?!

Jakiej firmy drążek założyłeś?

Specjalnie zszedlem do auta spojrzec - niestety brak oznaczen. Pamietam, ze kosztowal 80zl. Z tego co kojarze to jakis wiodacy producent.
Sent from my Lumia 800 using Board Express

Zadam może głupie pytanie... Założyłeś "dobrą stroną"? Masz tam jakby możliwość "regulacji" po popuszczeniu śruby przy budzie. Pobaw się tym :)

Ja myślałem że jest tylko jedna właściwa strona. a o jakich śrubach musisz do regulacji? Bo w końcu mnie też to niebawem czeka ;d

Wysyłane z mojego GT-S6500D za pomocą Tapatalk 2

Arekgr - troche zwatpilem teraz ale pamietam, ze wkladalem na wzor oryginalu. Jak tylko bede mial chwile wolnego to pobawie sie lecz watpie abym cos skopal.
Sent from my Lumia 800 using Board Express

Ja nie potrafię za dobrze tego wytłumaczyć, w tym mocowaniu do budy jest jakby możliwość przesunięcia drążka. Jak walczyłem z wibracjami w mojej byłej 105KM CF2, to cudowałem na wszystkie możliwe sposoby i "napinałem" na maxa "w stronę przodu" lub w stronę kabiny. Wiem wiem, śmieszne... W obecnej 2.4 20V też oczywiście miałem zerwaną jedną poduszeczkę, wymieniłem na oem (nie wiem czy czasem nie ostatnią w IC).

A po odkręceniu od silnika przestaje aż tak wibrować?

Hmm... nie wiem ale na starej było całkiem ok. Dziwiły mnie posty o trzęsieniu budą. Wymieniłem z tego powodu, że mechanik zwrócił mi uwagę na naderwaną gumę. To było jakieś dwa miesiące wstecz. Teraz to i tak jest znośnie. Najgorzej było od razu po wymianie. Od kumpla załatwiam sobie jego stary drążek. Zobaczymy po wymianie co żona powie hehe