Printable View
Koledzy bede wymienial jutro rure kolektorowa linke hamulac recznego pompe sprzegla i wysprzeglik
I teraz tak z rura nie bedzie problemu ale z tymi 3 innymi czesciami chyba bedzie pracy co niemiara czy ktos to robil??
Mozecie dac mi jakies instrukcje krok po kroku
Wymiana linki
wymiana pompy sprzegla
wymiana wysprzeglika??
Bardzo prosze o pomoc
wysprzeglik i pompe w 33 szybko dosc sie zmienia dostep jest super nie ma problemu :) jedynie mozesz sie meczyc z wydostaniem linki z bebna
duzo wd-40 poczekac i probowac jakos wybic.
a ten wysprzeglik to jak najlepeij wymontowac od dolu czy od gory ??
I mam takie pytanie odnosnie linki hamulca jak ona jest przymocowana do dzwigni recznego??
Nigdy jej nie montowalem pierwszy raz i mam nowa i tak jest zakonczona po obu stronach takimi klockowtymi koncowkami co sie zgadza z tym co widzialem w bebnach ale jak ja wyjac z dzwigni bo od spodu ona mi wchodzi do kabiny wiec mniemam ze bede musial wymontowac oslone wewntrz auta i ta linka jest jedna normalnei jedna cala dluga linka nei ma zadnego rozgaleznika dziwna konstrukcja
wie ktos jak sie ja demontuje i montuje?
Jesli chodzi o wysprzęglik zajrzyj ->.TUTAJ <-Cytat:
Napisał lord_wojt
W dziale 33 manuals wejdz w temat "Clutch Slave Cylinder Replacement"
jest opis wymiany (j.angielski) i zdjęcia
linki od recznego wchodza do kabiny. musisz sciagnac ten plastik caly co w kolo recznego jest i zobaczysz - bedzie blaszka na srubie i tam beda obie linki przymocowane tymi klockami. Poluzniasz nakretke (chyba 17 klucz) i wyciagasz linke z blaszki no i wtedy juz to tylu i meczyc sie z bebnami ;]
Linki są dwie raczej bez problemu. Zaczynają się pod środkową konsolą(między fotelami) kończą w bębnach. Zdjecie bębnów jest konieczne.
Pompa: 2 śruby do obudowy, zabezpieczenie swoznia na pedale sprzęgła, i przewód do wysprzęglka.Też chwila roboty. Pamiętaj żebyś nie wypuścił płynu ze zbiorniczka bo morzesz mieć hamulce do odpowietrzania.
Wysprzęglik : przewód do pompy i jedno zabezpieczenie seggera. do zabezpieczenia dostępn ieciekawy raczej. Zaopatrz się w szczypce wygięte rozprężne do seggerów( wtedy zajmie ci to chwilę), w przecwnym razie zajmie ci to kawałek czasu i nerwów. Dla wygody zdemontuj wlew oleju. Zatkaj szmata zeby syfu nie naleciało.
Potem oczywiście odpowietrzanie sprzęgła.
z pompa i wysprzeglikiem juz obczailem sprawe bedzie troche pracy ale da rade :D
Natomiast obawiam sie o linke reczego nie wiedzialem ze sa dwie potrzebne mam jedna :D
Na szczescie nie dziala mi zacisk tylko na jednym kole wiec wystarczy jedna :D tylko jak sadzicie lepeij wymienic 2 i wstawic nowe czy zostawic ta co dziala a wymienic tylko ta co nie dziala ??
Mam jeszcze jedno pytanie ogladalem dzis dokladnie Imolke na kanale przy wymianie rury kolektorowej i zauwazylem ze mi zwisa jeden przewod ktory wychodzi ze zbiorniczka wyrownawczego plynu chlodzacego:/
Gdzie ten gumowy przewod trzeba podlaczyc i czy wogole sie go gdzies podlacza?? czy to rodzaj odpowietrznika czy rodzaj przeplywki majcej na celu odprowadzenie nadmiaru plynu chlodzacego
Niepokoi mnie to czy moglby ktos to sprawdzic?? dzieki wielkie za pomoc :D
to odpowietrzenie z gory tez to widac powinno wychodzic z korka
Jeśli jedna linka jest dobra to możesz wymieni tylko jedną, ale ja na początek ściągnął bym obydwa bębny i jeśli linka byłaby rzeczywiści dobra to bym ją przepuścił olejem, rozruszał i zostawił. Przy okazji zobaczysz sobie stan szczęk hamulcowych i bębnów.
a no wlasnie rozkrecalem bebny i wylukalem ze z praej mi ciagnie i zaciski plus tloczek dzialaja a na lewym kole nie :/ choc gdy sie dotknie lewa linke doslownie 30cm przed bebnem to czuc napiecie linki jakies ruchy frok wymienie ta lewa linke :/
ale teraz tak co z tym odpowietrznikiem ze zbiornika plynu chlodzacaego drugi koniec tej linki ma wisiec luzem ?? niegdzie nei polaczaony ?? bo jakos tak dziwnie by tak bylo powiedzcie mi gdzie macie ten odpowietznik podlaczony ?? w33
Nigdzie nie jest podłączony. Jak gotuje sie płun to wywala go na jezdnie zeby nie rozsadziło przewodów gumowych. Tak ma być.