Printable View
Witam. Cztery tygodnie temu zrobilem alfa 1200km. Przy przyspieszaniu na 5 biegu auto delikatnie szarpalo. Predkosc jaka byla to od 150 km/h wzwyz. Do tej pory auto stoi na parkingu i sporadycznie robi niewielkie przebiegi. Dzisiaj niestety przy przyspieszaniu na 4 biegu w okolicach 100 km/h szarpnelo mocniej. Co moze byc tego przyczyna? Olej ok, wszystkie filtry niedawno wymienione.
Wysyłane z mojego HTC Vision za pomocą Tapatalk 2
hmm...dziwna sprawa jezeli nie wywala ci zadnego bledu to sprawdz przewody od filtra paliwa, moze cos nie weszlo tak jak mialo i przy wiekszym poborze paliwa moze ciagnie gdzies powietrze albo jakas kostka moze byc luzna i glupieje. na wszelki wypadek moze podlacz kompa i zobacz
ja jak odebralem auto z latania klimy to tez tak mialem. przy przyspieszaniu w okolicach 3000obr zaczynalo przerywac i zapalala sie lampka wtryskow. Dzisiaj czekajac na kumpla z lampkem docisnelem wtyczke od przeplywki i odziwo przeszlo :)
NA kompie wywalilo bład przeplywki, czujnika temperatury wody, czujnika polozenia walu i czujnika przyspieszania drugiej biezni czy jakos tak.
Po skasowaniu bledow wszystko ok
Jest mozliwosc ze to przegub wewnetrzny od strony skrzyni szarpie? Bo czuje ze sa luzy na nim:/
Wysyłane z mojego HTC Vision za pomocą Tapatalk 2
jest możliwe ale zależy jakie to szarpanie A odczuwasz szarpanie przy zmianie biegów na wyższy lub niższy ? Auto ni straciło na mocy ?Cytat:
Napisał maxxx222
Auto nie staracilo na mocy a jak juz to delikatnie. Przy zmianie biegow nie ma szarpniecia. Jak auto na biegu schodzi z obrotow to jestt wszystko ok a jak dodam gazu to slysze stukniecie tak jakby na czyms byl luz i dopiero zaskakuje. Nie wiem jak mam okreslic to szarpanie. Ja stawiam na to ze to przegub wwnetrzny stuka i szarpie.
Wysyłane z mojego HTC Vision za pomocą Tapatalk 2
Wymienilem filtr paliwa na nowy oraz filtr powietrza.Jak czyscic przeplywomierz?? po podpieciu do kompa nie ma zadnych bledow. Alfa dalej szarpie:/ Nie jest to wina przegubu. Co moze byc nie tak??
Panowie podepnę się pod temat, mam podobny problem z moją Alunią, tyle tylko, że czuję szarpnięcie przy 1800 obr, czyli mniej więcej jak się turbina powinna włączać, macie jakieś pomysły? bo ja mam kilka, ale może ktoś z was miał podobne objawy.
Ostatnio zrobione na trasie 30 km i tez czuje ze własnie od mniej więcej 2tys obrotów zaczyna szarpać. Czy może to być turbo??
Zróbcie logi, obroty, oczekiwana masa powietrza / zmierzona i doładowanie oczekiwane i mierzone oraz otwarcie overboost .
Prawdopodobnie problem będzie ze sterowaniem turbina 'overboost'.
Oczywiście wszystkie węże powietrzne, wężyki ciśnieniowe do sprawdzenia.
Co do przepływomierza, jeżeli po czyszczeniu będzie gorzej to nie miej pretensji:
Przepływke możesz teoretycznie czyścić czymkolwiek co się nadaje do czyszczenia styków elektronicznych ale jeżeli pada i źle mierzy to raczej dużo jej nie pomożesz :) Ja lałem izopropanolem, do kupienia w sklepie z częściami elektronicznymi, dużo nie pomógł.
jest coraz gorzej. auto szarpie w pełnym zakresie obrotów i to dosyć mocno. Czasami potrafi nawet zgasnąć;/
Podobne problemy miewałem z niekontaktującą wtyczką cewki wtryskiwacza - zaczynało się od delikatnego szarpania do dosyć mocnego (co prawda silnik nie gasł ale...). Błąd wyskakuje po jakimś czasie, jak sądzę dopiero przy "dłuższym" braku styku. Rozwiązanie tymczasowe - opaska elektryczna "trytka" dociskająca wtyczkę do wtryskiwacza.