Chiptunig – wzrost osiągów( przyśpieszenie prędkość maksymalna AR159)

Witam Panowie (i Panie jeśli takowe są). Nosze się z zamiarem przeprowadzenia drobnego chiptuningu w mojej Alfie (wersja 159 2.0 jtdm –prawdopodobnie zrobię to u Cinka) , znalazłem na forum mnóstwo Waszych wykresów po dokonaniu owej operacji ,owe wykresy znajdują się również na stronie wyżej wymienionego tunera (wszędzie podawany jest wzrost mocy i momentu –brak wzrostu osiągów w warunkach drogowych) . Jednak do czego zmierzam - z racji tego że wykres można sobie odczytać to nie da się odczytać waszym subiektywnych wrażeń z przed i po operacji to po pierwsze i chciałbym również się dowiedzieć o ile wzrosła prędkość maksymalna i przyśpieszenie w Waszych autach w porównaniu do serii. (planuje tylko program bez wycinania dpfa).Ps. Czy jest wśród nas osoba po „chipnięciu” mojej wersji silnikowej??? Będę również wdzięczy za odpowiedzi osób z innymi wersjami silnikowymi. Z góry dziękuje i pragnę poinformować że nie znalazłem podobnego wątku na forum u Nas jak i gdzie indziej a zależy mi na Waszych parametrach i konkretnie AR 159.

Cytat:

---

Napisał rtb78

Czy jest wśród nas osoba po „chipnięciu” mojej wersji silnikowej???

---

Niejaki rybakmj wyciągnął ze swojej 2.0 jtdm (wersja 136 KM) 225 KM oraz 467 Nm - potencjał jakiś więc jest.

po chipie - duże WOW jeśli chodzi o przyspieszenie i elastyczność. Oczywiście wszystko na plus.

http://www.forum.alfaholicy.org/tuni...tkownikow.html


Tu masz odpowiedni temat dla siebie. Z tego co wiem, nie ma na forum wielu użytkowników po chipie 2.0 JTDm. Jeśli chodzi o wrażenia... No cóż, jak dla mnie to było niebo, a ziemia ;).


Pozdrawiam

Dzieki. Wątek jest mi znany (sam w nim uczestniczyłem ). Przyznam że najbardziej mnie interesuja takie "suche dane" tj. fabrycznie jest 8,8 do setki po modzie jest......... prędkośc max była 217 km/h a jest tyle......... . Czy może jakiś z uczestników to zmierzył - ja mam nadzieje to zrobić. Po wszystkim na pewno opiszę to dokładnie.

Ja mam 2,4,-nie bede sie rozpisywał duzo na temat zalet ale powiem Ci ,że na 3-im biegu w deszcz albo na zakurzonej jezdni mruga mi kontrolka informujaca,że samochód traci pryczepnośc podczas przyspieszania przy około 1700-1900obrotów.

Cytat:

---

Napisał rtb78

Witam Panowie (i Panie jeśli takowe są). Nosze się z zamiarem przeprowadzenia drobnego chiptuningu w mojej Alfie (wersja 159 2.0 jtdm –prawdopodobnie zrobię to u Cinka) , znalazłem na forum mnóstwo Waszych wykresów po dokonaniu owej operacji ,owe wykresy znajdują się również na stronie wyżej wymienionego tunera (wszędzie podawany jest wzrost mocy i momentu –brak wzrostu osiągów w warunkach drogowych) . Jednak do czego zmierzam - z racji tego że wykres można sobie odczytać to nie da się odczytać waszym subiektywnych wrażeń z przed i po operacji to po pierwsze i chciałbym również się dowiedzieć o ile wzrosła prędkość maksymalna i przyśpieszenie w Waszych autach w porównaniu do serii. (planuje tylko program bez wycinania dpfa).Ps. Czy jest wśród nas osoba po „chipnięciu” mojej wersji silnikowej??? Będę również wdzięczy za odpowiedzi osób z innymi wersjami silnikowymi. Z góry dziękuje i pragnę poinformować że nie znalazłem podobnego wątku na forum u Nas jak i gdzie indziej a zależy mi na Waszych parametrach i konkretnie AR 159.

---

Posiadam wersję 2.0 136 (mechanicznie identyczna ze 170).Nie moge być obiektywny co do róznicy przed i po,gdyż w moim przypadku był to przyrost 80km ( seria 145) i 100Nm (seria 375),także jadąc po sofcie,to było jak przesiąść sie ze zwalistego vana,do sportowego auta.

Przyspieszenia do 100 nie mierzyłem,ale bankowo zmieniło się diametralnie.Prędkość max: wczesniej cięzko mi było dobujać do 200,w tej chwili 200 osiagam praktycznie bez żadnego problemu.Najszybciej jechałem 220 z malutkim haczykiem.Podejżewam ,że licznikowe ponad 230 dałbym radę się rozpędzić.Najlepsza po chipie jest elastyka oraz przyspieszanie na 3,4,5 biegu.

Ogólnie serdecznie zachęcam do zrobienia softu,ale także i usunięcia dpf-u.Powazny problem,będziesz miał z głowy.

PS.Masz świetną wersje.Przypadkiem nie bananowa skóra w środku?

Cytat:

---

Napisał rybakmj

Podejżewam ,że licznikowe ponad 230 dałbym radę się rozpędzić

---

Licznikowe 225 zrobiłem 1.9 8v zrobioną u Cinka na 160 KM, więc podejrzewam że u Ciebie da się dużo więcej niż 230 :D

Cytat:

---

Napisał piotrekkr

Licznikowe 225 zrobiłem 1.9 8v zrobioną u Cinka na 160 KM, więc podejrzewam że u Ciebie da się dużo więcej niż 230 :D

---

Nieźle, jak była jeszcze moja:) bez modyfikacji osiągnęła tylko 195:)

Ja osobiście nie mierzyłem wyników 0-100 km/h, z uwagi na to, że nie chcę niepotrzebnie narażać układu napędowego. Wiadomo, że Alfa nie jest bolidem na 1/4 mili i nigdy spod świateł nie będzie jakimś demonem. Różnica po chipie jest jednak ogromna, szczególnie (tak jak napisał rybakmj) na kluczowych dla bezpieczeństwa w trasie biegach - 3,4,5. Wyprzedzanie staje się dużo luźniejsze, a zapas mocy jest spory.

Co dla mnie również ważne, Cinek zmienił mi trochę charakterystykę silnika, który w wersji 2.0 JTDm, zaczyna ładnie jechać dopiero od ok 2,2-2,5 tys. obr/ min, co mnie trochę drażniło ;), teraz mam od 2 tys konkretny zryw :).

Jako reklama tuningu, powiem tylko, że trasę z Gliwic do Krakowa, przejechałem jako "Król autostrady", hamowałem lekko i gaaaaz, a Mondziaki, Vectry czy Audiole były dwie ligi niżej ;) - ot takie subiektywne i obrazowe podsumowanie wrażeń "zaraz po" :)


Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał kriswin

Nieźle, jak była jeszcze moja:) bez modyfikacji osiągnęła tylko 195:)

---

Moja 1.9 16V fabryka 150 KM na niemieckiej autostradzie zaliczyła 220 km/h (wg. nawigacji) i nie wiem czy to był maks. bo zwolniłem i nie sprawdzałem dalej. Raz wystarczy, więcej tego nie będę próbować, bo ciekawość została zaspokojona :D

Przypadkiem nie bananowa skóra w środku?[/QUOTE]

Zgadza się :) Jest dosyć jasno we wnętrzu. Fajnie wyglada pierwszy raz mam jasny środek i powiem że utrzymanie go w czystości jest ładwiejsze niż w moim drugim aucie z ciemną tapicerką welurową. Połączenie borda z jasnym środkiem jest ok, niestety jak dla mnie kolor mojego auta to nieporozumienie :( buraczany jakis taki ;)
Z racji tego że pracuje z liczbami i ze wszelkiego rodzaju danymi właśnie te dwię wartości mnie zainteresowały najbardziej. Moment obrotowy i jego charakterystyke o także moc , mogę odczytać z Waszych wykresów. U mnie też raczej beż większego problemu osiągam 220 km/h, no moze od nieco lekkiej górki nawet udało mi się dobić dokładnie do 232 km/h (licznikowe - wtedy jeszcze nie maiłem nawi- ale na kole 19 235/40 co raczej w dużym stopniu nie powinno przekłamywać), do setki 8,8 - 9,0 (tak jak podaje producent). Ps. Nie jestem jakimś wielkim fanem szarpania autem ale kusiło by mnie strasznie o zmierzenie parametrów - szczególnie przyspieszenia.

Obstawiam niskie 8s do paczki, porównując do fabryki.
Gdyby skrzynia była inna to można by pewnie zbić sporo.
Swoją drogą to nie wiem jak oni mogli taką skrzynie włożyć :/

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...quote_icon.png Napisał kriswin http://www.forum.alfaholicy.org/imag...post-right.png
Nieźle, jak była jeszcze mojahttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...lies/smile.png bez modyfikacji osiągnęła tylko 195http://www.forum.alfaholicy.org/imag...lies/smile.png

Cytat:

---

Napisał SebaStol

Moja 1.9 16V fabryka 150 KM na niemieckiej autostradzie zaliczyła 220 km/h (wg. nawigacji) i nie wiem czy to był maks. bo zwolniłem i nie sprawdzałem dalej. Raz wystarczy, więcej tego nie będę próbować, bo ciekawość została zaspokojona :D

---

Dodam, że pod dużym obciążeniem, 3 osoby i bagażnik wypchany po brzegi. Wakacyjny wyjazd - na chorwackiej autostradzie:).

Jak mi się uda, to wieczorem wrzucę filmik mojego autorstwa, nagrany na autostradzie. To jest jedyna dokumentacja przyspieszeń jaką posiadam ;). Może to coś pomoże.


Pozdrawiam

Podpinając się pod temat - ktoś ma wrażenia z poprawionego silnika TBi? Info na temat chipowania tego silnika jak na lekarstwo...

Witam

Ja mierzyłem przyspieszenie do setki.
Przed wirusem 10,5 (seria).
Po robocie 8,5 s.
Silnik 1,9 16V. Po robocie bez DPD-u oraz EGR 190 KM.
Badałem też elastyczność i na 4 biegu między 60 a 100 km było 8 s a jest 6 s.
Na 5 tym biegu było 14 s a jest 11 - tzn już nie jest bo trzeba było zdjąć trochę momentu przed wymianą sprzęgła i tak zostało.


Przy 2,0 parametry powinny być minimalnie lepsze.

A tak trochę z innej beczki. Porównywałeś spalanie przed i po wirusie?

cosik strasznie długo miałeś 0-100 w serii. Na pewno silnik był zdrowy?