Piszczące hamulce przy skręcaniu

Witam, mam dziwny problem zaczęły mi piszczeć od jakiegoś czasu hamulce z przodu, ale dzieje się to po przejechaniu dopiero jakiś 10km i to przy jeździe na łuku jest ogromny pisk, jak jade prosto to tego nie ma, nie mam pojęcia skąd to się wzięło a zrobiłem już tak około 1500km, myślałem, że coś sie dotrze a tu nic.
Dodam, że klocki i tarcze mają zrobione około 10tyś km. Wydaje mi się, że na tarczy lewej i raczej z tamtąd jest ten pisk pojawiła się rysa, ale kolcki podczas hamowania nie piszczą tylko jak jadę po łuku i to po jakimś czasie, a też mi się wydaje, że to się pojawiło jak założyłem 17' letnie wcześniej miałem 15" ale to może mi się tylko wydawać. Próbowałem już hamować gwałtownie ze 120km hamowałem do 0 i hamują jak żyleta. Jakieś pomysły?

Wg mnie to piszczy Tobie łożysko albo przegub ... tarcze od skręcania nie zmieniają położenia względem zwrotnicy.

chyba, że nie są przykręcone czy to śrubką do tarczy lub śrubami którymi przykręcasz koła.

Ale jak wcisne hamulec to pisk znika na chwilę, a nie mogą być to klocki? bo dźwięk jest dokładnie taki jak piszczące klocki. Łożysko raczej buczy, czy też może tak przeraźliwie piszczeć? śruby w kole dokręcone bardzo mocno.

Możesz sprawdzić jedną rzecz. Po dłuższej przejażdżce sprawdź czy któreś z kół nie jest cieplejsze od innych.
Miałem bardzo podobny objaw, przyczyną były zapieczone prawie zużyte klocki hamulcowe z tyłu.
Możliwe, że dostał się jakiś syf więc tylko trzeba przeczyścić.

I kurde nie wiem, tarcze są tak samo ciepłe, jak dzisiaj jechałem znowu był ten pisk jak lekko skręcam kierownicą i ten pisk jest bardzo głośny tak jak by wziąć kredą po tablicy przeciągnąć. Czy to możliwe żeby coś innego piszczało? tak jak kolega powyżej pisał?łożysko, przegub? może jakaś osłona

Albo wspomaganie Tobie pada.

Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Albo wspomaganie Tobie pada.

Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2

---

Też tak myślę, sprawdź poziom płynu wspomagania i jego kolor ( za syfiony czy nie ).

U mnie taki objaw oznaczał koniec klocków z tyłu, miałem mniej niż 0.5 mm ... Pod koniec, klocki(zapewne nie wszystkie) mają takie specjalne dodatki do mieszanki żeby właśnie piszczały.

Cytat:

---

Napisał b0rn20wn

U mnie taki objaw oznaczał koniec klocków z tyłu, miałem mniej niż 0.5 mm ... Pod koniec, klocki(zapewne nie wszystkie) mają takie specjalne dodatki do mieszanki żeby właśnie piszczały.

---

I co skręcając kierownicą piszczą klocki z tyłu? Nie w temacie odpowiedź.

Jadę jutro do mechanika, zobacze co powiedzą mam nadzieje, że to jakaś pierdoła. Napisze, jak będę wiedział.
Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał jaboleq

I co skręcając kierownicą piszczą klocki z tyłu? Nie w temacie odpowiedź.

---

Wg. mnie jak najbardziej w temacie. Najbardziej piszczały właśnie przy skręcaniu. Na prostej trochę popiskiwały, po zaciągnięciu ręcznego podczas jazdy na 1 ząbek
problem ustępował.

Cytat:

---

Napisał b0rn20wn

Wg. mnie jak najbardziej w temacie. Najbardziej piszczały właśnie przy skręcaniu. Na prostej trochę popiskiwały, po zaciągnięciu ręcznego podczas jazdy na 1 ząbek
problem ustępował.

---

Przy tych objawach, wystarczy posmarować smarem saneczki klocków i następuje błoga cisza. W większości takich przypadków, to brak dobrego smarowania jest przyczyną pisków.

Byłem u mechanika, oglądali i myśleli, że to odważnik na kole haczy o wahacz bo był nabity na rant felgi, ale przejechałem 20km z bananem na ustach, że to to a tu nagle łuk i pissssssk, no myślałem, że mnie coś trafi. Pisk jest identyczny, ja by wziąść czymś ostrym po tablicy przejechać i jest bardzo głośny. Najgorzej, że nie ma jakiejś normy kiedy się pojawia ten pisk. Niby się nic nie blokuje,serwo działa bo czuje, koła nie są cieplejsze. ale jak przycisnę pedał hamulca to się ucisza, jak jadę po łuku wcisnę delikatnie hamulec to pisk ucicha. Z tyłu klocki już faktycznie zaczynają się kończyć. Ale pisk zaczyna się nagle jadąc sobie po trasie, nie dotykając hamulca, podczas hamowania klocki są niesłyszalne. Może to faktycznie z tyłu??Ale reaguje na ruchy kierownicą, nie mam pojęcia co to może być i najgorzej, że jak oczywiście jechałem do mechanika to ani razu nie pisnęło. A tak to słychać na całej ulicy.
Chyba, że to faktycznie łożysko, ale to chyba nie powinien być pisk, tylko buczenie, chrobotanie itp. A to jest pisk jak przy źle dobranych tarczach i klockach i słychać ten dźwiek po mieście od innych aut, ale on jest u mnie bez hamowania, pojawia się nagle przy jeździe na łukach i delikatnej zmianie toru jazdy i jak juz piszczy i delikatnie ruszę kierownicą, żeby auto zjeżdzało z pasa to pisk jest nieustanny.
P.S spróbuje z tym ręcznym podczas jazdy jak zacznie piszczeć.

http://www.forum.alfaholicy.org/147/...lnie_kolo.html
Skrobanie, czyszczenie, smarowanie wszystkiego (tłoczki, blaszki trzymające klocki, elementy klocków wchodzące w blaszki itp) i przestanie...

kolego zobacz czy blacha ktora jest za tarcza nie obciera Ci o tarcze (chocby nawet delikatnie), u mnie byl taki sam problem, po wymianie opon musial ktos zahaczyc o te blache, wiem bo nie byl to pierwszy raz.
Objawy mialem dokladnie takie same jak Ty, po przejechaniu kilku km i podczas skrecania.
Mam nadzieje ze chociaz troche moglem pomoc:)

U mnie to wyglądało tak, że czasem nie piszczało nic, czasem na prostej po 3 km jazdy, a czasem dopiero po 50 km trasy - nie było reguły, no może poza tym że najczęściej piszczało na zakrętach. Przy użyciu delikatnie ręcznego wszystko cichło. Przy okazji wymiany wahaczy powiedziałem mechanikowi żeby na klocki z tyłu rzucił okiem bo coś mi piszczy. I jak od zewnętrznej strony był "jeszcze" z 1 mm klocka, tak od wewnątrz było na oko 0.2 mm - praktycznie blacha. Jak się potem przyjrzałem tym klockom zużytym to zauważyłem, że mają one zatopione kilka jasnych plamek, jakby z żywicy. To były prawdopodobnie elementy odpowiedzialne za piszczenie czyli informacja o kończących się klockach. Po wymianie na TRW z tyłu problem zniknął. :)

Witam,
To moja pierwsza aktywnośc na tym forum, ale jak zobaczylem opisywany problem to postanowilem sie zarejestrowac. Mialem chyba identyczny problem. Piszczały mi hamulce przy skrecaniu na łukach; też po dłuższej jeździe jak się zagrzały i jak reczny zaciągalem na jeden zabek to tez przestawało. Zlokalizowałem, że jest to pisk w tylnych kołach. Jedna tarcza się mocniej nagrzewała więc miałem winowajce. Pojechałem do swoich mechaników i na wstępnie tarcze obie zostały wyczyszczone, bo pole po którym klocek sie nie poruszał było zardzewiałe i klocek mógł o to pole haczyc. Klocek tez został lekko przeszlifowany na brzegach.
To nie pomogło. Piszczało dalej. Ale jakos mniej jeżdzilem i zostawilem to.
Na przeglądzie rejestracyjnym okazało sie ze jest za duza różnica w sile hamowania tylnych kół. Pojechalem znowu do mechaników o okazało się, że tego jednego klocka juz prawie nie było. Myśleliśmy, że tłoczek się zapiekł i nie odbijał, wiec został wyczyszczony i przesmarowany, ale okazło sie że z nowymi klockami dalej sie tarcza za mocno grzała.
Ostatecznie okazało sie że przyczyną był rozwarstwiony przewód przy tym kole i płyn sie w nim nie cofał i było takie wrażenie jakby tłoczek sie blokował. Po wymianie tego przewodu, klocków i wyczyszczeniu tarcz, hamulce działaja idealnie i nic nie piszczy.
Tak to było u mnie, mam nadzieje, że pomogłem albo chociaż jakiś trop podrzucilem:)

Cytat:

---

Napisał arturomax

a tu nagle łuk i pissssssk, no myślałem, że mnie coś trafi. Pisk jest identyczny, ja by wziąść czymś ostrym po tablicy przejechać i jest bardzo głośny. Najgorzej, że nie ma jakiejś normy kiedy się pojawia ten pisk. Niby się nic nie blokuje,serwo działa bo czuje, koła nie są cieplejsze. ale jak przycisnę pedał hamulca to się ucisza, jak jadę po łuku wcisnę delikatnie hamulec to pisk ucicha. Z tyłu klocki już faktycznie zaczynają się kończyć. Ale pisk zaczyna się nagle jadąc sobie po trasie, nie dotykając hamulca, podczas hamowania klocki są niesłyszalne. Może to faktycznie z tyłu??Ale reaguje na ruchy kierownicą, nie mam pojęcia co to może być i najgorzej, że jak oczywiście jechałem do mechanika to ani razu nie pisnęło. A tak to słychać na całej ulicy.

---

Mam DOKŁADNIE ten sam problem (prawe przednie koło). Też będę szukał przyczyny, jak znajdę to dam znać.

Wielkie dzięki koledzy za podpowiedzi,To co teraz opisujecie pasuje do mojej sytuacji, oby to był ten trop:) skupie się na tyle, ciężko mi stwierdzić jadąc myślałem, że to przód bo pisk bardzo głośny. Zobacze z tym ręcznym jutro pewnie się odezwie. Obadam tarcze z tyłu zobacze czy nie są cieplejsze. jeszcze raz dzięki za odpowiedzi.

Panowie jest trop!!! Dzisiaj po trasce (40km) oczywiście w między czasie piszczało i zaciągnąłem ręczny na 1ząbek i ucichło! więc już wiem, że to tył po przejechaniu tego dystansu palec na tarczę i lewa tylna gorąca,wyraźnie cieplejsza niż prawa. To już sporo wiadomo, tylko ciekawe co to będzie? chyba nie same klocki skoro tarcza się jedna mocniej grzeje.
Nie mam kurcze teraz, jak tego załatwić ponieważ teraz jeżdże w delegacji tydzień a po tym wyjazd na urlop.

Może zapieczony tłoczek i nie wraca?

może po prostu zaciski trochę zardzewiały z tyłu w miejscu gdzie pracuje klocek i nie odbija. Jak sciagniesz zacisk to bedziesz widzial co sie dzieje

Witam, byłem wczoraj u mechanika, napewno blokowały sie zaciskii bo tam coś przyrdzewiało jakieś blaszki przeciścili i nasmarowali dookoła sprawdzili niby ok, ale dzisiaj jechałem i tarcza goroąca! druga ciepła, pisku już nie było ale podniosłem koło na lewarku i jest delikatny opór a prawe leciutko się kręci. Cholera! co to może być, znowu będę do nich jechał zostawie niech cały układ rozbiorą.

Cytat:

---

Napisał arturomax

coś przyrdzewiało jakieś blaszki przeciścili i nasmarowali dookoła sprawdzili niby ok

---

Pisałem właśnie o tym już w 13 poście.

Cytat:

---

Napisał arturomax

dzisiaj jechałem i tarcza goroąca! druga ciepła, pisku już nie było ale podniosłem koło na lewarku i jest delikatny opór a prawe leciutko się kręci. Cholera! co to może być.

---

Tłoczek nie cofa się tak jak powinien. Muszą rozebrać cały zacisk: wyjąć tłoczek, sprawdzić dźwigienkę ręcznego przy zacisku, etc.

Cytat:

---

Napisał Dżeju

Pisałem właśnie o tym już w 13 poście.

---

A ja też w 15 wszystko, ale bicie piany trwa...

Witam, wiem koledzy, że napisaliście wszytko, Wilekie dzięki wszystkim za cenne wskazówki, poprostu musiałem gdzieś żale wyładować, że bella się nie chce poddać, bo niby po smarowaniu było wporządku, a nie jest.
W pon zostawiam auto i jadę na urlop niech działają, dam znać jak będę widział co było dokładną przyczyną.

Witam, już wszystko jasne, byłem u innych mechaników w wzeszłym tygodniu po oględzinach okazało się, że klocki hamulcowe delikatnie się rozwarstwiły okładzina miała szczelin ę od metalu i przy hamowaniu się nagrzewały i rozszerzały,kupiłem nowe klocki, dodatkowo wymienili mi reperaturkę bo guma już była pęknięta. Po tym zabiegu wszystko wróciło do normy. Wszystkim dziękuję za pomoc i cenne wskazówki bo zostały opisane chyba wszystkie możliwości:)

Witam.
Mam bardzo podobny problem jak wszyscy wcześniej opisywali,ale z małymi różnicami.Też Mi piszczy nie od razu tylko po kilku km,dzieje się to na łukach,ale tylko w lewą stronę i przy delikatnym skręcie ok 1/4 obrotu kierownicy,mocniejszy lub słabszy kąt i problemu przeważnie nie ma.Pisk pojawia się także podczas hamowania,ale dopiero pod koniec i przypomina dźwięk hamowania pociągu,gruby ciągły pisk.To ostatnie może mieć swoją przyczynę w tym,że ostatnio mechanik mówił ,że kończą mi się klocki z tyłu.Jednak te piski na łukach to dałbym sobie obie ręce uciąć,że dobiegają z okolic lewego przedniego koła,bo nawet na parkingu otworzyłem sobie okno i nasłuchiwałem i tak to brzmiało lewe przednie.Czy tylne zużyte klocki mogą to powodować,a Mi się tylko wydaje,że to z przodu?

Witam, znalazłem ten wątek dlatego się podłącze. Po wymianie tarcz i klocków hamulcowych z prądu auta wydobywa się ten dźwięk >>> https://quickshare.samsungcloud.com/i1u5TOUwhBhZ

Występuje on tylko przy skręcie w prawo podczas jazdy. Proszę o pomoc