Oszczedzanie Wariatora

Zakladajac ze ten wariator jest kontuzyjny to jak powinno sie ekspolatowac auto by malo sie zuzywal ? czy np, mozna oszczedzac i nie wchodzic powyzej 3,4 tys obrotow po ktorych ten waritor sie zalacza ? czy jakie sposoby :) rozrzad wymieniony mam w pazdzierniku olej i filtry tez ale dzis jak odpalilem rano moja Alfe to tak przez 2 sek klekotal jak diesel wiec pewnie wariator daje o sobie znac juz i chcial bym przedluzyc jego sprawnosc czyms bo wymine rozrzadu to bede mial dopiero za 35-40 tys km wiec chcial bym pojezdzic jeszcze i zrobic przy wymianie rozzadu wariator tez a nie chce zeby mi teraz zaczynal klekotac ;)

- jak najmniej jeźdźić, tzn. przede wszystkim odpalać ;-)
- stosować wysokiej jakości olej
- utrzymywać poziom oleju na max
- płukać silnik przy wymianie oleju

W sumie nie masz żadnego wpływu na pracę wariatora, steruje nim elektrozawór poprzez sygnał z ECU.
Trzeba z tym żyć i nic nie zrobisz, bo to niestety wadliwe rozwiązanie w połączeniu z kiepskim układem smarowania.

nie jeździć
zmienić na wersje bez wariatora

:)

Dokładnie są modele bez WARIATA

- - - Updated - - -

A raczej MODEl

aa jak juz taki kupilem to nie bede sprzedawal na razie perelki bo mam ja niecaly miesiac ;)

tak, jak koledzy piszą trzymac poziom oleju nic więcej nie zrobisz, ale jak dopiero zaczął klekotać to powinien wytrzymać mój tak pociągnął 30kkm, więc się nie martw i śmigaj. Może kiepskawy olej dlatego zaklekotał. Mój też czasem zaklekocze a jest po regeneracji 10tyś temu. Ale jak trzymam poziom max to już jest raczej cisza.

Po co Ci alfa jak nie chcesz jeździć powyżej 3000rpm ?

a po co Ci alfa jak nie jeździsz powyżej 4000 :)
co do poziomu oleju ja jeżdżę od maks do minimum od 50 tysia km już i jakoś nie klekoczę nie wiadomo ile poprzedni właściciel zrobił

Poziom oleju-nie ma dla niego aż takiego znaczenia,na pewno za wysoki poziom już dla silnika znaczenie negatywne ma
Oszczędzić się nie da,niestety.Można natomiast jak najwcześniej reagować i go naprawiać
Jeżeli to tylko krótki klekot przy odpalaniu to jak na razie jeszcze nie będzie uszkadzać uzebięń ale im więcej takich rozruchów to niestety nic z tego nie będzie i na śmietnik.Jeżeli rozrząd był robionu nie dawno to tylko wyciągnąc wałek z wariatorem i zrobić a reszte zostawic i najwyzej skrocic odrobine termin wymiany
Wariator jest sterowany elektrozaworem i działa jedynie w zakresie 1800-3500 tys obrotow

Da się regenerować ale samym zestawem dostępnym w sprzedaży nie da rady

- - - Updated - - -

ARTURO!
ciekawe jak ci to klekota bo był w dobrym stanie twój wariator,może hydraulika lekko?ciepły/zimny jakaś różnica?

Cytat:

---

Napisał polkop

...rozrzad wymieniony mam w pazdzierniku olej i filtry tez ale dzis jak odpalilem rano moja Alfe to tak przez 2 sek klekotal jak diesel wiec pewnie wariator daje o sobie znac ...

---

To zmieniłeś rozrząd bez wariatora? - było już tutaj kilku tak oszczędnych....

Jak robię rozrząd to zawsze i tak profilaktycznie robie wariator nawet jak nie stuka jeszcze to nie ma to ekonomicznego sensu zaglądać za chwile jeszcze raz.Profilaktyka zapobiega jego awarii 100%

Dobrze mówi darek2116 zawsze należy do niego zaglądnąć... darek masz jakies wariaty na sprzedaz

rozrzad byl robiony 5 miesiecy przed kupnem przezemnie auta i tam widnieje cena na fakturze ponad 400 to na pewno nie wymienili wtedy wariatora ani pewnie pompy wody, sam jak bym wymienal to bym to porzadnie zrobil :)

Ja nie rozumiem ludzi co robią rozrząd i nie kompletny to nie ma żadnego sensu podwójna robota

Ogólnie to raczej nie sprzedaje,sporadycznie bo zawsze lepiej mieć coś na czarną godzinę.Nie zawsze jest co naprawiać a to dopiero można stwierdzić po demontażu i rozbrojeniu danego wariatora i wtedy decyzja klienta.W tej chwili coś tam mam-jak coś to odezwij się na PW jutro może coś uszporuje jeśli potrzebujesz

Raz jeden jedyny widziałem wariator w którym z oszczędności wyrwało 3 zęby z zębatki:D
Lancia Lybra,właściciel stwierdził że jemu nie przeszkadało z jakim dzwiękiem się porusza a nie da zarobić ASO i woli auto sprzedać aż pewnego dnia stanął na AMEN:D

No to ładnie ładnie ok odedzwe sie

Były jeszcze "bajki" z zaworkiem zwrotnym co nie ma wogóle sensu,totalna bzdura marketingowa:D

Wariator ma dziurki więc nie utrzyma ciśnienia,poza tym przy odpalaniu wariator nie bierze udziału dopiero pracuje od 1800 jak wiekszosc systemow VVT typu single.Nota bene ostatnio dla testów grzebałem przy systemie nissana i jest w zasadzie identyczny:D
Patent zależy od producenta

Też kedyś miałem przygode z moim wariatem .
Po zdjeciu pokrywy gornej co sa walki rozrzadu okazalo sie ze wariat tak dostal o swoich sciankach ze wszystko sie odbilo na zewnatrz w szoku bylem gdzies mam zdjecie puzniej zalacze

Na allegro jest aukcja wałka ssącego i jak się przyjrzysz na zdjęciu widać zaspawany wariator:D
dwa dni temu patrzyłem

No chyba go znalazlem hehe ja mam walek jeden do sprzedania ale wydechowy

Cytat:

---

Napisał polkop

rozrzad byl robiony 5 miesiecy przed kupnem przezemnie auta i tam widnieje cena na fakturze ponad 400 ..

---

Kolego jestes nowym użytkownikiem - przyjmij zasadę że jak kupujesz (szczególnie TSa) to wymieniasz rozrząd choćby nie wiem co mówił sprzedający i przedstawiał dziwaczne faktury. Jaką masz pewność że ta wymiana rozrządu za 400zł nie obejmowała (jeśli wogóle była) tylko wymiany paska? Stanie któraś rolka albo łożyska pompy to i nowy pasek strzeli... Co za sens robić prezent przyszłemu nabywcy w postaci wymienionego rozrządu?

Dokladnie chyba ze masz faktore z ASO

ja kupiłem tsa 2.0 z 2006 r. z przebiegiem 52 tys km. Troche nie chciało mi się wieżyć w ten przebieg, ale po wymianie rozrządu wszystkie klamoty były w świetnym stanie sygnowane znaczkami AR...ale w sumie nie żałuję wymiany...Wariatora nie ruszałem bo działa ...

No to podejrzewam ze za 40tys bedzie do wymiany

być może, ale autko jest spokojnie użytkowane - codziennie 200 km po autostradzie 130 km/h z włączonym tempomatem. W takich warunkach raczej nie dostaje po doopie...

Mój wariator w moim osobistym 156 jezdzi bez oznak awarii po mojej regeneracji od listopada 2010 roku jak na razie zrobil moze z 18tys ale ja krotkie odcinki i czesto gasze/odpalam.
Natomiast prowadze ewidencje na podstawie samochodow w ktorych jezdza moje wariatory,jak zaklekota to dam znac:D

- - - Updated - - -

Sorry,poprawka-wariator w moim aucie zrobil 28tys

A jakie są skutki jazdy z ,,uszkodzonym" wariatem oprócz efektów dźwiękowych bo mój się troszkę zaczyna odzywać i zastawaniem się czy mogę jeszcze troszkę poczekać z 5tys km bo tak mam wymianę oleju i zrobić wszytko odrazu czy lepiej robić to na gwałt nie czekać. Przebieg 120tys. Co należny wymienić przy wymianie. Rozrząd był wymieniany 10tys temu więc chyba tylko pasek, uszczelka pod pokrywę, uszczelniacz wałka? Myślę o regeneracji u Ciebie Darku.

Im wcześniej tym lepiej dla wariatora, większa szansa na naprawę, pasek, uszczelke pokrywy i ew. Uszczelniacze walkow. Jak coś to zapraszam

Wysłane z mojego MB525 za pomocą Tapatalk