Trzesienie podczas jazdy...przegub wewnetrzny?AR166

Witam wszystkich zainteresowanych i chetnych do pomocy. Chcialbym sie dowiedzieec czy moze ktos miał podobny problem jak ja a mianowicie... podczas jazdy czuc wyrazne trzesienie kabina i zwieksza sie ta intensywnosc w miare przyspieszania..musze tu dodac ze wymienilem cale zawieszenie z przodu i z tyłu kola sa wyważone tarcze proste a nadal trzesie:( Teraz moje pytanie czy to moze byc przegob wewnetrzny a jesli tak to czy wymienia sie cala polos czy przegob tylko? wiem ze sa dostepne krzyzaki ale mechanik mowil ze trzeba razem z kielichem..i teraz problem bo nie wiem co robic wiec prosze o jakas podpowiedz..pozdr

masz oryginalne felgi? kiedys mialem podobny problem w bmw 525 24v w ktorej mialem customowe felgi. Winowajca byl otwor centrujacy , a dokladniej brak adaptera do felg ( plastikowego piercienia )

Przy przyspieszaniu, wewnętrzny do wymiany. By się upewnić która strona, to złapać półoś i ruch poprzeczny półosi wskazuje kończący się kielich z krzyzakiem.

Cytat:

---

Napisał haxelthc

Witam wszystkich zainteresowanych i chetnych do pomocy. Chcialbym sie dowiedzieec czy moze ktos miał podobny problem jak ja a mianowicie... podczas jazdy czuc wyrazne trzesienie kabina i zwieksza sie ta intensywnosc w miare przyspieszania..musze tu dodac ze wymienilem cale zawieszenie z przodu i z tyłu kola sa wyważone tarcze proste a nadal trzesie:( Teraz moje pytanie czy to moze byc przegob wewnetrzny a jesli tak to czy wymienia sie cala polos czy przegob tylko? wiem ze sa dostepne krzyzaki ale mechanik mowil ze trzeba razem z kielichem..i teraz problem bo nie wiem co robic wiec prosze o jakas podpowiedz..pozdr

---

U mnie występuje ten sam problem - okazało się, że do wymiany prawa półoś, wg. info od mechanika to część nierozbieralna, więc zakup samego kompletu przegubu wewnętrznego (okolice 170 PLN) to za mało.

Skoro jest możliwość kupienia samego przegubu, to dlaczego półoś ma być nie rozbieralna? Prawdopodobnie jak kupisz całą to wytrzyma dłużej, ale płacisz za nią 5x więcej niż za sam przegub.

ja u siebie wymieniałem sam przegub lewy wewnętrzny i nie było z tym problemu. Z tym że terez już chyba wymienił bym całą półoś bo jednak i na niej te frezy się wyrabiają. I mimo nowego przegubu nadal jest delikatny luz. Z tym że nie wiem jak duży byłby przy nowej półosi.

Moze mój przypadek pomoże.
Ja miałem tak:
przyspieszanie telepało aute i jak skręcałem w prawo jak dobrze pamiętam.
wymieniłem przeguby i bez zmian, potem prawy wahacz górny dalej to samo. Jak się okazało poduszka pod silnikiem dawała taki sam efekt :) wymieniłem i gitara :)

ja własnie nie wiem co lepiej wymienic najprawdopodobniej mam juz razem z kielichem do wymiany ale z tego co sie orientuje to kielich i przegub to kosmiczny koszt i zastanawiam sie czy nie lepiej kupic uzywke kompletnej połosi???? tylko nie wieadomo czy bedzie w pelni sprawna a do tego ciezko znalesc do automatu:( i co robic moze poradzicie? moze ktos ma na sprzedaz ? ??

- - - Updated - - -

a felgi mam orginalne i poduszki tez wporzadku dlatego napewno to bedzie półoś. bo objawy wlasnie tez na to wskazuja:(

- - - Updated - - -

i jeszcze mam jedno pytanie czy to jakbym kupil zalatwi sprawe ?
http://allegro.pl/alfa-romeo-147-156...343984019.html

bo nie bardzo znam sie na mechcanice:(

To jest homokinetyczny, ty zapewne masz kielich, także za tyle to samego krzyzaka nie kupisz.

jeszcze mam jedno pytanie dla bardziej zaawansowanych czy pasuje półoś odALFA ROMEO 166 Auto. 2.5 V6 24V 10.1998 >

do mojej czyli 2.4 JTD z 2005 roku? nizej link podgladowy co znalazłem:)
http://www.aqt24.eu/pl/polos-napedow...v-10-1998.html

Masz 2,4 20V? Do tego wg epera pasuje tylko z 20V.
Reszta ma homokinetyczne przeguby.
Do autosklepu24 daj vin i niech Ci wycenią.

dzieki bede próbował jutro zadzwonic:) nie moge znalesc uzywanej do automatu nigdzie:(

Cytat:

---

Napisał freeman67

Moze mój przypadek pomoże.
Ja miałem tak:
przyspieszanie telepało aute i jak skręcałem w prawo jak dobrze pamiętam.
wymieniłem przeguby i bez zmian, potem prawy wahacz górny dalej to samo. Jak się okazało poduszka pod silnikiem dawała taki sam efekt :) wymieniłem i gitara :)

---

Którą poduszkę miałeś walniętą? Wydaje mi się, że muszę mieć którąś zerwaną bo przy przyspieszaniu gwałtownym, podczas zmiany biegów mam pojedyncze głuche tąpnięcie. W poprzednim aucie taki efekt był z zerwaną przednią poduszką silnika. Która w alfie najczęściej pada? Poprzedni właściciel sugerował mi tylną silnika, czy to dobry trop?