[166] Komunikaty skrzyni biegów - Sportronic

Dziś gdy wziałem się za rozbieranie konsoli środkowe w celu objerzenia stanu nagrzewnicy, po zdjęciu osłony lewarka skrzyni biegów, natknałem się na niepodłaczona płytkę. Po podłaczeniu do niej kostki zapaliły się diody. Kostka ta podświetla napisy, przełożeń skrzyni biegów. Kiedy odpaliłem silnik i przerzuciłem na bieg inny niż "P", rozległ się pisk, który trwa do momentu aż lewarek nie wróci do pozycji "P".
Co to może oznaczać? Jesli kluczyka nie ma w stacyjce diody powinny się palić ?

Zdjęcia omawianej płytki:

http://img520.imageshack.us/img520/6...1340ts1.th.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/ http://img520.imageshack.us/img520/3...1341vb4.th.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/

Cytat:

---

Napisał Majkel

Jesli kluczyka nie ma w stacyjce diody powinny się palić ?

---

Nie powinny się palić.
Zapalają się na zielono wszystkie piktogramy po przekręceniu kluczyka w stacyjce.
Na żółto pali się piktogram tego biegu, który jest właśnie włączony.
Po zapalaniu świateł piktogramy lekko przygasają.
Jeżeli chodzi o sygnał dźwiękowy z chyba się włącza jeżeli na przykład chcesz wyjąć kluczyki ze stacyjki w położeniu dźwigni biegów innym niż P.
O ile sobie przypominam to Kolega ozzy miał jakąś awarię tego elementu.

jeśli drzwi są niedomknięte też będzie piszczeć

Ja mam wyjęty kluczyk ze stacyjki a diody nadal się palą.
Sygnał dźwiękowy pojawia się gdy silnik jest odpalony i przełaczam biegi(nie wyciągam kluczyka). Na desce nie zapala mi się kontrolka od skrzyni biegów(nawet po przekręceniu zapłonu).

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Przy zamknietych drzwiach również piszczy. Pomyślałem, ze może piszczeć z powodu palącej się kontrolki od ręcznego. Nie wiem dlaczego się pali(mimo że ręczny spuszczony). Może to być jakieś ostrzeżenie.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Problem z piszczeniem, mam nadzieję rozwiązany. Odkręciłem korek od zbiorniczka z płynem a tam była za duża ilość płynu hamulcowego, który się przelał nad pływak. Skutkiem tego była paląca się kontrolka na desce rozdzielczej. Gdy płynu ujałem to kontrolka zgasła i teraz piszczenie jest jedynie na biegu wstecznym - może to sygnalizować wrzucenie biegu wstecznego. Na pozostałych biegach juz nie piszczy.
Jedynie nurtuje mnie, ze po wyjeciu kluczyka ze stacyjki diody dalej się palą.

BTW. Jutro kupuję 20-litrową bańkę z olejem Esso LT 71141. Zostanie mi jakies 10 litrów, więc jak byłby ktoś chętny na odkupienie 10 litrów to zapraszam :)

Cytat:

---

Napisał Majkel

Pomyślałem, ze może piszczeć z powodu palącej się kontrolki od ręcznego. Nie wiem dlaczego się pali(mimo że ręczny spuszczony).

---

Tak objaw występuje przy awari czujnika poziomu płynu. (standard przy 166)

Cytat:

---

Napisał Majkel

Odkręciłem korek od zbiorniczka z płynem a tam była za duża ilość płynu hamulcowego, który się przelał nad pływak. Skutkiem tego była paląca się kontrolka na desce rozdzielczej. Gdy płynu ujałem to kontrolka zgasła

---

Prawdopodobnie przypadek, ruszyłeś czujnik i zaczął działać.

Cytat:

---

Napisał Majkel

Jutro kupuję 20-litrową bańkę z olejem Esso LT 71141. Zostanie mi jakies 10 litrów,

---

Z ciekawości, po ile kupujesz?

Litr oleju wychodzi mi po 20zł.

Cytat:

---

Napisał kmito

O ile sobie przypominam to Kolega ozzy miał jakąś awarię tego elementu.

---

U mnie było co innego, uszkodzony mikrostyk.

Cytat:

---

Napisał Majkel

Litr oleju wychodzi mi po 20zł.

---

Jeżeli jeszcze będziesz miał, to się zgłoszę w przyszłym roku.

Cytat:

---

Napisał ozzy

U mnie było co innego, uszkodzony mikrostyk.

---

Te mikrostyki co są przy lewarku?
Jakie były objawy?
Może u kolegi Majkel to też mikrostyki, tylko powodują zwarcie?

Nie wiem czy bedę chciał tak długo trzymać ten olej :)
U mnie te mikrostyki chyba działąją ok, ponieważ sekwencyjne przełaczanie biegów działa bez problemu.
Ale martwi mnie tez fakt, że na desce rozdzielczej nie zapala mi sie wogóle kotrolka od skrzyni.

Cytat:

---

Napisał Majkel

Nie wiem czy bedę chciał tak długo trzymać ten olej

---

Dlatego tak jak pisałem. Nie zawracja sobie sobie głowy mną.
Sam się przypomnę jeżeli jeszcze będziesz miał to kupię.

Wracając do skrzyni to z tego co piszesz to zalanie jest coraz bardziej prawdopodobne.

Cytat:

---

Napisał kmito

Wracając do skrzyni to z tego co piszesz to zalanie jest coraz bardziej prawdopodobne.

---

Tzn. co mas zna myśli ?

Cytat:

---

Napisał Majkel

Cytat:

---

Napisał kmito

Wracając do skrzyni to z tego co piszesz to zalanie jest coraz bardziej prawdopodobne.

---

Tzn. co mas zna myśli ?

---

1) Brak komunikacji ze sterownikiem skrzyni.
2) Nie działający wskaźnik na desce rozdzielczej.
3) Świrujący wskaźnik przy dźwigni biegów.
Ogólnie to są tylko moje sugestje. Oczywiście nie mam pewności bo takiego przypadku nie miałem.

Swoją droga to ciekawe skąd te wskażniki są zasilane ze sterownika skrzyni czy z mikrostyków przy dźwigni biegów?

Kontrolka awarii skrzyni zapala Ci się przed rozruchem?
Chodzi mi o to, że jeżeli już ktoś majstrował to może też wymajstrował żarówkę kontrolki.

Myślę że blackalfa166 może Ci rozwinąć temat bo miał przypadek zalania.

Nawet po przekręceniu kluczuka, bez rozruchu silnika, kontrolka od skrzyni się nie zapala.

Cytat:

---

Napisał Majkel

Nawet po przekręceniu kluczuka, bez rozruchu silnika, kontrolka od skrzyni się nie zapala.

---

A niestety powinna. :(

Bede szukał przyczyny takie stanu rzeczy. Może wystarczy wymienić olej i bedzie ok.
Może sie okazać że stan ileju w skrzyni jest niski i dlatego tak szarpie. Chłodnica oleju od skrzyni jest mokra. Umieszczona w takim miejscu jest dość mocno narażona na nasze "polskie krawężniki".

czytam temat od początku i zachodze w głowę i nie wiem ... nie mam pojęcia co może byc przyczyną. Tzn przyczyn może być tak wiele, że nie chcę cię wprowadzić w błąd sugerując coś. Wiem, że kazdy liczy na pomoc żeby móc coś samemu zadziałać ale w tym przypadku jednak podjechałbym na examiner. Wcześniej jednak zrzuć "pikowane" okładziny mebelka środkowego - te na samym dole i zobacz w jakim stanie jest komp od skrzyni, czy nie ma na nim śladów zalania a jeśli są to odłącz akumulator i wyjmij wszsytkie centralki i wyczyść wysusz a następnie prysnij styki jakimś kontaktem. No i jeśli jednak to cieknąca nagrzewnica to koniecznie trzeba ją wymienić. Chyba że ktoś wczesniej to zrobił a nie umial sobie poradzić z elektroniką po zalaniu.

Te skorzane osłony od mebelka mam zdjęte. Objerze wszytsko dokladnie i jesli sie okaze ze nagrzewnica nie jest w najlepszym stanie to wówczas ja wymienię.
Czy są jakies znaki szczególne tego komputera od skrzyni zebym mógł go bez problemów poznac??

Zdjąłem dziś zegary żeby zobaczyć dlaczego nie pali się kontrolka od skrzyni.
Odpowiedź jest prosta :) Bo jej tam nie ma :P Trzeba będzie wlutować nową

Wlutowałem nową diodę, włożyłem białą bo myślałem że nakładka będzie koloryzować ikonke :D Kontrolka od skrzyni świeci się światłem ciągłym

no to znaczy że masz problem ze skrzynią a poprzedni właściciel chamsko wylutował diodę ...

Dioda nie została wylutowana :) tylko ładnie ucięta :)
W instrukcji jest napisane, ze jeżeli kontrolka pali się światłem ciągłym to wówczas temperatura oleju jest za wysoka lub nalezy skontrolować poziom oleju. Jeżeli miga światłem ciągłym wówczas jest to awaria skrzyni biegów.

Cytat:

---

Napisał Majkel

Odpowiedź jest prosta :) Bo jej tam nie ma :P

---

Niestety przewidziałem to.

Cytat:

---

Napisał Majkel

lub nalezy skontrolować poziom oleju.

---

Poziom zawsze sprawdzić można.
Ale koniecznie też sprawdź czy nie jest zalany sterownik.
Z wymianą na razie bym się wstrzymał.
Najpierw sczytanie błędów ze sterownika skrzyni.
Bo jeżeli będziesz musiał wyjmować skrzynię to szkoda tego oleju.
W instrukcji jest to dość niejednoznacznie napisane.
Prawdopodobnie jeżeli nie zgaśnie po uruchomieniu silnika to też awaria.

Dzisiaj wkładałem zegary na swoje miejsce. Wpinałem każdą kostkę z osobna a potem przekręcałem kluczyk. Zauważyłem taką sytuację:

1. Włożyłem pierwszą kostkę( pierwsza od strony drzwi kierowcy, biała). Zapaliła się kontrolka od skrzyni biegów i po paru sekundach zgasła. Odpaliłem Alfę, skrzynia nie szarpie. Nadmienię tylko, że wyswietlacz na desce od skrzyni biegów nie pokazywał nic. brak wyswietlenia.

2. Podpiąłem drugą kostkę (mała czarna, druga od strony drzwi kierowcy). Po przekręceniu kluczyka na desce pokazaly się wyswietlenia odnosnie aktualnego biegu, lecz kontrolka skrzyni biegów nie zgasła. Skrzynia szarpie.

Cytat:

---

Napisał Majkel

2. Podpiąłem drugą kostkę (mała czarna, druga od strony drzwi kierowcy). Po przekręceniu kluczyka na desce pokazaly się wyswietlenia odnosnie aktualnego biegu, lecz kontrolka skrzyni biegów nie zgasła. Skrzynia szarpie

---

Przy wypiętej czarnej kostce coś jeszcze nie działa?
Spróbuj pojeździć bez czarnej kostki.
Sprawdź czy wtedy skrzynia będzie wchodzić w awarię.
Może to awaria tylko wyświetlacza? Ale wydaje mi się mało prawdopodobne, żeby wyświetlacz miał aż taki wpływ na skrzynię.
Chociaż... W trybie awaryjny skrzynia startuje z 3 biegu.
Może to jest wytłumaczenie, ale chyba nie powinna wtedy szarpać.

Nie sprawdzałem jak jeździ bez podpiętej tej kostki.
Gdzieś na necie wyczytałem, że gościu miał podobną sytuację i winę za to ponosił uszkodzony pozycjoner skrzyni biegów. Kostka od niego jest pod zbiorniczkiem wyrównaczym płynu chłodzacego. Tam zauważyłem mały wyciek płynu, wiec może się trochę zalała.

Witam

W mojej 166 2.5 równiez jest skrzynia sporttronic i niby działa oki bo biegi zmienia płynnie przy odpowiednich obrotach itp. ale ostatnio zauważyłem że przy bardzo rozgrzanym silniku skrzyni rusza z drugiego biegu, kontrolka się nie zapala ,po podłączeniu do komputera był jedynie błąd tempomatu. Co może byćprzyczyną takiego objawu ??

Cytat:

---

Napisał kkarts

ale ostatnio zauważyłem że przy bardzo rozgrzanym silniku skrzyni rusza z drugiego biegu,

---

Czyli sterownik rozpoznaje jazdę z śliskiej nawierzchni.
Włącza tryb zimowy i wtedy skrzynia startuje z drugiego biegu.
Dlaczego tak się dzieje, trudno mi powiedzieć.
Chociaż mi też ze dwa razy tak zrobiła.
Ale tylko przy emeryckiej jeździe, po daniu w palnik zaraz wracała do normalnego trybu jazdy.
Myślę, że nie ma specjalnie powodu do niepokoju, chyba że robi to nagminnie.
Może sprawdź na początek ciśnienie w oponach, ewentualnie stan bieżnika czy jest równy prawa z lewą stroną.

bieżnik ok, cisnienie również ,objawia sie to tylko przy dłuższym postoju w korku i co się z tym wiąże wyższą temperaturą silnika i co za tym idzie oleju w skrzyni pewnie też , czy nie może to być spowodowane poziomem oleju w skrzyni ?? np za mało oleju lub za dużo ?? tego akurat dawno nie sprawdzałem

Cytat:

---

Napisał kkarts

czy nie może to być spowodowane poziomem oleju w skrzyni ?? np za mało oleju lub za dużo ?? tego akurat dawno nie sprawdzałem

---

Nie sądzę.
Po prostu wydaje mi się, że elektronika trochę się gubi.
Ale poziom olej zawsze warto sprawdzić.
Zwłaszcza, jeżeli Ci się poci między silnikiem a skrzynią.
Tylko pytanie jak często tak robi?
Tak jak pisałem mi to zrobiła dwa razy, też przy bardzo wolnej jeździe.

Wiecie może gdzie znjaduje się czujnik biegu wstecznego. Zauważyłem, że nie świecą się światła cofania w chwilu wbicia biegu R. Żarówki są wporządku. Może pozycjoner coś nie bardzo.

blackalfa166 z podlaniem sterownika od skrzyni mialeś rację. Dziś go wyjąłem i teraz suszę go w pokoju. Postawiłem go pionowo, zeby woda która może być w środku żeby wyciekła.Podejrzewam, że nie da rady otworzyć tej puszki zeby go w pełni osuszyć.

puszkę możesz a nawet musisz otworzyć i wszystko ładnie wytrzeć i oczyścić
tą puszkę musisz roznitować ... nic się przy tym nie stanie ... nie martw się ... później to wszystko da się ładnie złożyć

Puszkę już osuszam. Wymontowałem tez pozycjoner. Okazało się że jest nieco stopiony w środku. Trzeba bedzie poszukać nowego.

Sterownik został ususzony. Pozycjoner wymieniony. Mimo to po odpaleniu sytuacja się powtarza :( Pozostaje wymienić jeszcze olej i potem pojechac na komputer.
Czy wymiana filtra w skrzyni jest konieczna?

Cytat:

---

Napisał Majkel

Czy wymiana filtra w skrzyni jest konieczna?

---

Dostęp do filtra jest dopiero po rozebraniu skrzyni.

Rozkminiłem jeden temat. Jeżeli przekręcę zapłon 3 razy, bez odpalania silnika, to wówczas(zawsze) skrzynia nie szarpnie. Sterownik od skrzyni mógł się zamoczyć i coś nie działa.

wg mnie to są cały czas problemy z łącznością wlasnie po zalaniu

Szarpanie skrzyni po odpaleniu ustało. Prawdopodobnie wymiana oleju dużo w tej kwestiii pomogła. Po samej wymianie nie bylo efektów, jednak po przejechaniu ponad 100km wszytsko jest już wporzadku. Co prawda kontrolka od skrzyni dalej się świeci, ale może po prostu wisi w nim jakiś błąd.

Po rozłaczeniu akumulatora na pare minut, blad skrzyni zgasł. Skrzynia pracuje prawidłowo.

Witam. Ostatnimi czasy zauwazylem ze po odpaleniu auta skrzynia szarpie podczas zmieniania biegow i slychac specyficzne strzelanie podczas przechodzenia w wyzszy bieg. Dzieje sie tak tylko na zimnym silniku. Po ok 5 min ustepuje ta przypadlosc i skrzynia smiga bardzo dobrze. Myslicie ze to wynik niskiej ilosci oleju?? pozdrawiam

Od tego bym zaczął. Olej oczywiście Esso