Printable View
Witam wyjechałem moją alfa z podwórka zdążyłem przejechać z 2 km i pękł pasek klinowy od alternatora ( spowodowane było to prawdopodobnie tym że nie ma nadkoli i pewnie wpadło coś ) postanowiłem zawrócić do domu i po chwili jak hamowałem zgasła mi, niestety już niechce odpalić. Pompka w baku działa, samochód ma chęć odpalić ale niestety nie zapala ... Co sie mogło stać?
Sprawdź czy klinowy nie wylądował w pasku rozrządu...
Niech ktoś siądzie za kółko i spróbuje odpalić, a ty spójrz przez korek wlewu oleju, czy wałek się rusza. Jak stoi w miejscu, to masz podwójnego pecha, gdyż pękł też pasek rozrządu. A to już koszty poważne. Jeśli się rusza, to coś innego, ale przy tej ilości informacji, to wróżenie z fusów.
hmm.. pachnie rozrządem odkręć sobie osłonę od paska i będziesz wiedział
Wydaje mi się że coś jest z elektryką ponieważ przy kręceniu czasem się zakrztusi, tak jak by gubił gdzieś prąd. Zaraz rozrząd sprawdzę i dam odp.
- - - Updated - - -
Ładowałem aku cała noc, pokręciłem teraz ze 3-4 razy i już bateria padła, co o tym sądzicie?
Patrzyłem pasek rozrządu jest ok ale wyciągneliśmy kawałek paska klinowego w pomieszczeniu paska rozrządu, podejrzewamy że przeskoczył rozrząd... a wy co na to?
my na to tak
sciagnij oslony rozrzadu i zobacz czy stoi na znakach wałek z wałem jak nie to płytki do wymiany
podejrzewam że pasek od alternatora podszedł ci pod pasek od rozrządu, miałem to samo.. dodatkowo u mnie wszystko elegancko działało, zapalał ale dostawał dużo głośniejszej pracy.. Pozdr!
zamiast dłubać na ślepo pozdejmuj osłony i obejrzyj w jakim stanie jest pasek, podepnij kompa jeśli masz (może jakieś błędy znajdziesz)
Tak, rozrząd przeskoczył o 2 ząbki, wiecie jakie są ustawienia faz rozrządu do jtd 16v? Pasek od rozrządu cały.
Co z tego że pasek cały jak jest do wymiany, no chyba że sam się prosisz o kłopoty.... Dodatkowo twój akumulator to trup
Wymień akumulator, ustaw rozrząd na blokady (na znaki się nie da dobrze zrobić) z nowym paskiem.
Tz mam kupić nowy pasek i akumulator i rozrząd ustawić na podstawie czego jak nie znaków?
Dodatkowo pewnych blokad. :)
Odświeżam
okazało się że połamało dzwigienki zaworów i klin wywaliło na kole pasowym .
Już naszczęście jest to zrobione ale nie zdążyłem się zbyt wiele nacieszyć autem ponieważ znów pękł mi pasek klinowy !!!
Czym może być to spowodowane, dodam że nadkola są już założone.
Zjechanymi rolkami/kołem pasowym. Wymienić na nowe - cały tor po którym pasek jeździ.
Może coś blokuje z urządzeń pomocniczy, Wspomaganie alternator lub klima. Może wadliwy napinacz. Może któreś urządzenie krzywo idzie. Obejrzyj pasek on wszystko ci powie. Sprawdź czy nie jest gdzieś ścięty obejrzyj miejsce przerwania.
Rolki są nowe, wspomaganie raczej odpada bo jest ok, pozatym wymieniałem pompę, dodam że jak jest zimny i odpale to przez 2 min piszczy coś być może to łożysko alternatora ? Co sądzicie?
Piszczy czy gwiżdże? Jeśli piszczy to pasek ślizga natomiast jak bardziej słychać gwizd to któreś łożysko. A oglądałeś pasek co się zerwał? Morze gdzieś ma ślady mocniejszego zużycia. Odpal auto jak jest zimne jak przestanie piszczeć to wyłącz silnik i dotknij paska może się bardzo nagrzewa i dlatego jest osłabiony. Wymieniałeś napinacz paska?
Dwumasowe koło pasowe napędu urządzeń pomocniczych wymieniłes?Cytat:
Napisał alfa47jtd
A sprawdzałeś stan sprzęgiełka alternatora? Wymieniałeś wszystkie rolki prowadzące?
wymieniłem dwie rolki, pasek miał może z 200km przejechane, jest dzwięk bardziej taki gwiżdżący
Na słuch chcesz lokalizować usterkę? Masz zerwany pasek ,to masz okazję sprawdzić cały napęd. Wystarczy jedna niewymieniona rolka z "luzem" aby krzywił pasek i ścinał jego boki. Też myślałem że luz na napinaczu ze sprężyną może być, do momentu kiedy ścinał pasek.
Napisałem że wymieniłem rolki, patrzyłem na koło pasowe i alternator, wszystko wydaje się być ok, prawdopodobne może być że napinacz zbyt mocno naciąga ? Pasek był Contitech