Witam. Padła mi klima i po wizycie w serwisie klimatyzacji i u elektromechanika znalazłem winnego którym jest presostat. Czekam aż kurier zapuka do drzwi z nowym i szykuje się do wymiany. Znajduje się owe bydle na cienkiej aluminiowej rurce, nieopodal sprężarki i trzyma je nakrętka bodajże na klucz 19. Moje pytanie brzmi: Czy jak to odkręcę to czynnik sobie ucieknie czy jest jakieś ustrojstwo które go zatrzyma? Błagam pomocy:)
Jedz tam gdzie napelniaja klimy. Odessaja czynnik, wymienia presostat i nabija. Czynnik w innym przypadku ucieknie.
Tapatalk.
w mojej przed liftem jest zaworek , sam wymieniałem jest tylko małe syknięcie podejrzewam że u ciebie jest tak samo , ale niech się inni wypowiedzą
No właśnie słyszałem że jest zaworek który zatrzymuje czynnik. bzyq81 miałeś może przyjemność to wymieniać? Pewna ta informacja?
Tak mi powiedzieli. Pewnie mnie naciagneli jak widze po innych wpisach.
Tapatalk.
Ty masz wersję po lifcie? Chyba niestety (dla mojego portfela) masz rację. W mojej jak wspomniałem wcześniej mieści się to bezpośrednio na rurce a w starszych wersjach chyba wyglądało to tak: http://allegro.pl/alfa-156-2-0-2000r...284473291.html. Wydaje mi się że w tej kostce pod czujnikiem znajduje się zaworek którego w nowszej wersji nie ma. Ile Ci zaśpiewali za taki zabieg?
W norauto 40 pln.
Tapatalk.
pod każdym presostatem powinien być zaworek tylko trzeba to robić ostrożnie i szybko by nie urwać rurki trzeba użyć dwóch kluczy.
ja u siebie wymienialem , nic mi nie wyparowało klimy ,chlodzi nadal
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/06/138.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/06/139.jpg
polecam też zakupić nowy oring (w moim nowym czujniku go nie było) odporny na oleje, plyny.
No więc u mnie wygląda to tak: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...1be6088a4.html. Będzie tam ten zaworek/wentylek? Na dodatek nie ma kontry i chyba będę musiał przytrzymać tą "szyjkę" jakąś żabką. Błagam pomocy!
marecki588, jakie były u Ciebie objawy padniętego presostatu?
U mnie było nabite 650g zamiast 500g czynnika, ale klima działała o dziwo - ale słabo. Nabite podręcznikowo, niemniej klima nie działa jak powinna. Kompresor u mnie działa tylko na wolnych obrotach, później się wyłącza i załącza z powrotem, z charakterystycznym klik, po zejściu z powrotem na wolne.
Fes pokazuje jak na obrazku, nie widzę niestety ciśnienia w układzie, po wejściu na obroty temperatura na nawiewach rośnie i nie schładza wnętrza.
Załącznik 99786
Jest zaworek na 100%Cytat:
Napisał marecki588
U mnie objawy były proste. Sprężarka w ogóle się nie włączała. Nie jestem w stanie Ci pomóc.
Więc rzeczywiście jest zaworek pod presostatem. Wymieniłem, śmiga klima i wszystko jest cacy. Dzięki wszystkim za pomoc :)
U mnie czasem sie włącza a czesem nie ... podejrzenie też padło na presostat, tym bardziej, że puszcza czynnik przez piny wewtyczce. W każdym razie presostat już mam, ale dziś przymierzałem się do odkręcenia i lipa. Rurka się gnie a czujnik ani rusz. Czy mozesz opisać w jaki sposób odkręciłeś presostat i czym przytrzymałeś rurkę ??
Lac odrdzewiaczem intensywnie i prawo/lewo - musi puscic...
i żabą przytrzymywać rurkę jak najbliżej czujnika
U mnie niestety presostat wykręcił się razem z gwintem więc jesli ciężko pójdzie może skończyć sie równiez wymianą rurki.
a jak sprawdzić presostat lub ewentualnie przekaźnik czy są dobre ?
niestety często tak bywa ze tego się nie da odkrecić nie ukrecajac gwintu. Przerabiałem to u siebie.Cytat:
Napisał Brt
wystarczy popatrzeć na allegro ze większość używanych presostatów jest odcinana razem z rurką od reszty i taki klientowi wysyłają(zgadnijcie dlaczego? ;) ); a klient dopiero sam próbuje odkrecic i zostaje z problemem bo gwint zostaje w presostacie. Jak by ktoś potrzebował to aby to przegwintowac potrzebny jest mega nietypowy gwintownik M13 -1,25 (koszt ok 70 zł)
no właśnie dlatego narazie klima wróciłą na dobre tory i odpukać działa za każdym razem, więc jeżdżę, a za rozbieranie i wymianę się wezmę jak padnie na amen, lub jak czynnk zwieje. Wtedy rurka wyleci z auta w imadło i będziem walczyć z gadziną.
Moi drodzy, presostat ma swój uchwyt na klucz, a w podstawie presostatu na rurce macie też miejsce na klucz - kontrę. Nie pamiętam czy jest to 2x17 czy 17 i 19, ale tylko w ten sposób da się to bezpiecznie wykręcić ;)
W wersji po lifcie nie ma kontry co widać na zdjęciu które zamieściłem wcześniej. U mnie było tak że brat trzymał rurkę żabką a ja kluczem (19) i odkręciłem bez żadnych strat. Ale... po wymianie wyjechałem w delegację i Alfa stała jakiś czas. Wróciłem, klima pochodziła może z 3 godziny, wsiadam później do auta i znowu nie działa. Tak to jest kupić lipę za 50zł z Allegro. Teraz zamówię nowy presostat. Mam też nadzieję że nie ma możliwości że istnieje jakaś awaria która uśmierca presostaty.
Parę presostatów już widziałem i czesc z nich faktycznie była nieszczelna tj czynnik przedostawał się do styków czujnika - z tego względu jeżeli już kupować używany czujnik to osobiście z okolicy i umówic się na gwarancje rozruchową.Cytat:
Napisał marecki588
czy może mi ktoś podpowiedzieć w sprawie klimy?
-mam, na kablu zasilającym kompresor, prąd przy włączonym guziku a/c
-instalacja nabita, szczelna etc
-błędów żadnych nie pokazuje na kompie
Klima nie śmiga. czy może to być presostat czy raczej kompresor ?
Jak masz na kablu od sprzęga kompresora prąd, a klima nie działa, to problem jest w sprzęgle kompresora lub w samym kompresorze. A czy po załączeniu klimy słychać takie głośne "klik" i czy wtedy kręcą się "śrubki" na kole pasowym kompresora ?? Jak tak, to sprężarka jest uszkodzona a jak nie, to sprzęgło elektromagnetyczne "nie łapie".
kompresor w ogóle się nie uruchamia. po włączeniu klimy przyciskiem wewnątrz auta, generalnie nie dzieje się nic.Cytat:
Napisał Brt
czyli na 99% kompresor.
powiedzcie mi czy takie coś jest warte montażu: http://allegro.pl/kompresor-alfa-rom...382813844.html ??