156 1.8 TS Mala moc duze spalanie...(dziwny problem)

czesc.Niedawno kupilem AR 156 1.8 ts .jest to moja pierwsza Alfa i jestem kompletnie zielony.problem jest z moca i spalaniem samochodu.na postoju na luzie auto wchodzi na obroty(silnik troche nierowno pracuje)ale gdy wrzuce bieg auto strasznie muli i dlawi sie,potem jest troche lepiej.przytym duzo pali.tu chyba nie chodzi jak w wiekszosci przypadkow (z tego co czytalem na tym forum)o przeplywomierz...z autem nie bylo nic jeszcze robione od kiedy je kupilem.dopireo w pondz jade cos sprawdzac.kupilem je zw na dobra cene i swietnie utrzymane wnetrze oraz lakier(zero rdzy!)Prosze was o porady dla poczatkujacego alfisty:) i oczywiscie o wyrozumialosc.

Pierwsze co powinieneś zrobić to podpiąć pod komputer, bo nikt tu nie ma szklanej kuli i nie wywróży co to za usterka. Jeśli nie posiadasz ani kabla ani programu to uzupełnij profil o miejscowość i następnie napisz w dziale regionalnym to może ktoś podepnie Alfe pod kompa i sprawdzi co się dzieje. A jak już będziesz coś wiedzieć to wtedy napisz temat i może coś się wymyśli.

bylem u dwoch kolesi ktorzy podpinali.jeden jakims starym kompem w ogole sie nie polaczyl,a drugi podpinal 2kompy z ktorych jeden nie wykryl zadnego bledu a kolejny tylko immobilizer.

ja bym sprawdził sondę lambdę lub przepływomierz. Jeśli chodzi o blacharkę w alfie to ciężko jest w niej o rdzę bo jest dobry ocynk ale za to podłoga to już katastrofa , chrupie ją ruda aż miło więc jeśli kupiłeś ją niedrogo to radzę sprawdzić stan podłogi i w razie co zakonserwować póki czas.

Poszukaj tu na forum w poscie "typy wkladek do przeplywomierzy". Mialem podobny problem, brakowalo mocy miedzy 1500 a 3500 obrotow. byly trzy wady: 1. lewe powietrze (pekniety fragment ukladu dolotowego - ta taka harmonijka zaraz za przeplywomierzem) 2. zly przeplywomierz (numer przeplywki sie nie zgadzal z dedykowanym do mojego silnika - tu odsylam do wspomnianego postu) 3. podtlenek lpg do regulacji (jeszcze tego nie zrobilem, ale po zrealizowaniu pierwszych dwoch pkt jest mega poprawa - na Pb teraz smiga jak dzika kuna) pozdro

moja Alfa nie ma gazu... zaraz jade do mechanika ponoc zna sie na AR podpowiem mu co proponujesz sprawdzic

Przepływomierz łatwo sprawdzisz. Wypnij od niego wtyczkę. Jeśli jest padnięty, po wypięciu wtyczki moc wróci.
Druga sprawa, to nie podałeś wersji silnika (144, czy 140KM), a jest to istotne, w nowszej, słabszej wersji jest kilka (chyba 4 sondy Lambda). Jednak niezależnie od ich ilości, one również mogą być przyczyną Twoich kłopotów. Trzeba więc sprawdzić jak funkcjonują poprzez sprawdzenie ich napięcia. Gdybyś decydował się na wymianę sondy, albo przepływomierza, wiedz, ze tylko markowe zapewnią bezproblemowe działanie. Mam na myśli Bosch. Wszystkie inne to niestety kasa w błoto. Niejednokrotnie bywa tak, że nowy przepływomierz "noname" od samego początku nie będzie działał...
Pozdrawiam.
- Rafał

moja wersja to 144km z 99roku.wlasnie wracam od mechanika ktory wkoncu wykryl jakis blad 1173(alces1 mechanik mowil mi ze kupil przeplywke za 100zl chinska i auto jezdzi z nia juz 2lata sam juz nie wiem bo kazdy mowi cos innego tu:(

Ja kupilem przeplywke bosh ale uzywana i tez nie ma problemu.

na srode jestem ustawiony na sprawdzenie swiec filtrow czyszczenie przepustnicy i chyba wymiane przeplywki.macie jeszcze jakies pomysly zeby to auto jezdzilo z moca ktora nominalnie ma?

sprawdzic rozrzad,ustawienie i sonde lambda

wykryl tylko jeden blad 1173 to chodzi o mieszanke?auto nie chce wskoczyc na wysze obroty podczas jazdy na trasie ciezko bylo przekroczyc 160km/h jest mulowate.silnik chodzi nierowno.mozecie jeszcze polecic jakies dobre swiece bo chyba czeka mnie w srode wymiana i jakie koszty tych swiec?

Cytat:

---

Napisał Rola

mechanik mowil mi ze kupil przeplywke za 100zl chinska i auto jezdzi z nia juz 2lata

---

to kwestia szczęścia. Mój kuzyn kupił Opla Zafirę, gdzie była padnięta "przepływka". Sprzedawca w "dobrym geście" w dniu sprzedaży pojechał do sklepu i kupił jakiś przepływomierz (nowy oczywiście), za który zapłacił 200zł z hakiem. Skutek jest taki, że na nim samochód wywala check engine jeszcze szybciej niż na tym oryginalnym uszkodzonym.
Co do świec, to wiadomo, że najlepsze to platynowe NGK, ale komplet to T.S.'a (8szt). kosztuje krocie... Lepiej więc kupić tańsze i wymieniać je częściej.
Pozdrawiam.
- Rafał

chcialbym szybko zdiagnozowac o co chodzi a boje sie ze to moze potrwac.moj budzet to 1000zl i jestem ciekaw czy sie wyrobie.

Poczytaj sobie tematy o programie Alfadiag i FiatEcuScan.
Zamów kabel od sprzedawcy Viaken.pl na allegro a potem zainstaluj któryś z tych programów bo tego tysiaka to wydasz na samych diagnostów
Jak dla mnie to śmierdzi przepływką i pewnie przy tej okazji zabitą sondą.
Masz kogoś w okolicy z AR 156 lub 166 z TS żeby podstawić przepływomierz??

wlasnie nie wiem czy mam bo jestem nowy w srodowisku wlascicieli alf.namierzylem jednego kolesia ktory robil te auta (sam jezdzi 166)i on dzisiaj jakims programem do alfy (chyba alfadiag)wykryl jeden blad wlasnie ten 1173.a co z odpieciem przeplywki i sprawdzeniem czy to ona zawodzi?rozne opinie tu sa(chodzi o ten moj silnik 1.8ts)da sie tak cos ustalic?

Jezeli ma alfadiaga to połowa sukcesu. Ważne żeby umiał się nim posługiwać a nie tylko kasować błedy.
Niech ci zrobi test przepływomierza tj.
odczyt Air mass meter
Nie pamiętam ile powinno być na wolnych obrotach (coś koło 10) ale po dodaniu gazu aż do odcięcia ma ci dobić do 408kg/h (480)
Niech ci sprawdzi takie parametry jak Addition Factror Row, Multiplication Factor Row, Lambda Regulation Row

idzie zapisac jakos te logi napewno to moze powiem zeby porobil testy tych parametrow co podales i wkleje to tutaj?

Jak ci nie za daleko do Będzina to w sobote może z rana mogę ci sprawdzić ten wóz dogłębnie i z tego budżetu coś uratujesz jeszcze.Przepływomierz,sonda nawet mam w zapasie na podmianke bo coś mi się widzi właśnie tutaj problem ale jak auto świeże to i w ustawienie rorządu warto zajrzeć.Nie to musisz szukać w swojej okolicy jakiegoś życzliwego alfisty najlepiej z kompem lub wziąć sprawy w swoje ręce

co wy na to ze wczoraj o 23 wychodze do pracy odpalam auto a ono smiga tak ze sie wierzyc nie chce.silnik chodzi rowno ,auto ma moc ?wychodzi na to ze na zimnym silniku jest lepiej niz na cieplym...

pytalem dokladnie mechanika ma FiatECUScan .jutro mam go zostawic niby pare godz wczesniej bo mowi ze musi ostygnac przed sprawdzeniem swiec?(tak jest?)twierdzi tez ze sprawdzi wszystkie parametry szczegolowo m.in sonda ,przeplywka,swiece,kable,wtryski.nic nie mowil o ust rozrzadzu.

Niech też sprawdzi czujnik temperatury płynu chłodniczego bo mooże głupieje

szkoda byloby sie go pozbywac wymienilem juz szybe przednia kupilem oslone pod silnik i wklad do lusterka :)

do wymiany swiece cewki i kable...taki final

No to pochwal się jeszcze jak do tego doszedłeś i jakie koszta ??