Kledzy wyciągał ktoś w 164 maglownicę?czy muszę opuszczac sanki czy się bez tego obejdzie i na co zwrócic szczególną uwagę??pozdrawiam
Printable View
Kledzy wyciągał ktoś w 164 maglownicę?czy muszę opuszczac sanki czy się bez tego obejdzie i na co zwrócic szczególną uwagę??pozdrawiam
z 2.0 wychodzi bez problemu.
nic nie musisz dodatkowo wyciągać :)
Nawet z 3,0 24v da się to zrobić bez specjalnych kombinacji.
Ze tak powiem to cos opornie jest,nie ma bardzo manewru aby ja wyciagnac tak w lewo jak i w prawo,moze macie jakis patent na nią,obrócic ją jakoś czy jak??bo już miałem sanki opuszczac ,tyle że podnośników mi brakło.hehe pomóżcie jak macie doświadczenie:)
rozumiem, że w lewo rwiesz magiel? co Ci tam trzyma i o co?
starałem się ją wyciagnąc w stronę prawą jak sie patrzy od przodu autka,natomiast cnie bardzo chciała mi wyjśc końcówka frezowana kolumny kierowniczej,bynajmniej nie mam miejsca bo zaraz skrzynia.Lepiej ją od strony lewej (pasażera)
w wersji przed liftem wyciagnałem, ale w superce ( jest wieksza) demontowałem półos z podpora i pompe wspomagania, teleskop i wyszła. sanki były nieruszane.
nie trzeba sanek odpinać,jeden musi od środka z kabiny popychać a drugi z kanału ruszać i powinna wyjść,choć nie jest łatwo ale ja wyjmowałem bez opuszczania sanek
Podpinając się pod temat:) panowie a jak najlepiej do pompy wspomagania się dobrać,
zdejmując plastiki nadkola czy jakoś z góry z komory silnika ? Trzeba demontować osłonę paska rozrz. ?
Koledzy jednak troszkę musiałem opuścić sanki,w trakcie wynikło że do wymiany są tylne tuleje wahacza przedniego tak więc zrobione będą dwie rzeczy na raz:)magiel wyciągnięty,teraz czas na uszczelnienie,zestaw naprawczy 144zł. Okaże się czy się nadaje jeszcze do czegoś;)
tuleje tez bez opuszczania sie robi:)