Drżący lewarek zmiany biegów

Podczas jazdy na 5-tym biegu drży lewarek. Jak go delikatnie palcem odciągnę w stronę tyłu auta to w miarę przestaje.
Jednak jak puszczę, drży znowu. Trochę to upierdliwe, bo trzeba mieć rękę cały czas na lewarku.
NA innych biegach tego nie ma.

Jak wbiję 5-ty bieg to zanim dodam gazu lewarek stoi w pozycji tak jak go ustawiłem. Po lekkim muśnięciu pedału gazu lewarek się cofa i drży.
Wymieniłem już 3 poduszki (dwie pod skrzynią i jedną pod silnikiem) oraz tulejki na górnej łapie silnika.
Dalej bez zmian.

wodziki kolego sprawdź.

- - - Updated - - -

wodziki kolego sprawdź.

Wstępnei sprawdziłem je w miejscu jak są mocowane do mechanizmu wybierania biegów, ale nie widać tam luzów.

kolego mam to samo:) spedzilem troche czasu pod samochodem i wywnioskowałem ze ciegno jedno gdy jest wlaczony 5 bieg to dotyka do podlogi:)

wina bedzie pewnie ciegno ale ktore to sam nie wiem bo dostep praktycznie jest niemozliwy
i popatrz czasem czy nie masz na tym wygluszeniu odbitego ciegna:) bo u mnie byl:)

mialem to samo w mojej ex gtv 2.0 i dokladnie winne byly ciegna, nawet zastanawialem sie czy nie wymienic skrzyni na ta co ma wybieraki na linki i zmienic całosci

:) Dzięki za wskazówki.
Bedę obczajał

najlepiej by bylo wyciagnac te ciegna i zobaczyc je w jakim sa stanie;p
ja bys kolego zrobil to daj znac;p

Dziś miałem chwilę wolną i stwierdzam, że od góry nie da rady dojść do tych cięgien.
Od spodu trzeba zdjąć wydech i pewnie te osłony termiczne.

http://img442.imageshack.us/img442/4488/j97e.jpg

Kolego patrzylem pod samochodemi od dolu trzeba by bylo wykręcic ta belke bo bez tego to ani rusz:) nie wiem czy wogole da sie ja odkrecic bezpiecznie:) ciezka sprawa z tym:)

Załącznik 112184Załącznik 112185

W weekend zajrzałem do wodzików. Pod zdjęciu przewodów od filtra powietrza mozna nieco podejrzeć prace wodzików.
Wydaje mi się, że wyrobiony przegub główny do którego sa mocowane "żółte" wodziki jest nieco wyrobiony.
Ale może macie inne spostrzeżenia.

Przyczyna drgania ewidentnie jest lub są któreś z tych cięgien, luzy ma i bije, moze ktoś z forum wie jak to odkręcić to stawiam piwo:) z góry nie ma sie jak dostać do tego:) zbyt ciasno:)

Zdjąć te cięgna z jabłek to nie jest duzy problem.
Sam jedno prawie ściągnąłem. One są po prostu wciśnięte na takich kulkach.

No ale to cos tam musi byc ze ma luzy i dobija do podwozia. Najlepiej by było całkowicie te wybieraki wyciągnąć i wtedy będzie wszystko jasne...

Na zdjęciu które wrzuciłem dwa wodziki schodzą się w jedno miejsce.
Nie wiem czy problem nie lezy w tych dwóch poniższych lokalizacjach:

Obiekt - 9
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/10/131.jpg



Obiekt - 1
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/10/132.jpg

Kolego patrzylem w wolnym czasie na te mechanizmy u mnie luzy jest na tym drugim obrazku, tzn ten trzpien ktory wychodzi z maglowicy a do niego zamocowany jest ten wspornik potem id dwie podkladki i spinacz( patrzylem na eper)

doszedlem do wniosku ze bez demontarzu przepustnicy wraz z kolektorem nie da rady nic zdzialac, jest za ciasno...
i do was koledzy mam pytanie czy moge bez przeszkód zdemontowac ten kolektor wraz z przepustnica? pozdrawiam~!

Przepustnicę możesz odkręcić od kolektora, a potem wyjąć kolektor. Nie ma wielkie filozofii.
Dodam tylko, że pod kolektorem ssącym są dwie śruby na klucz 13 które trzymają kolektor. Mi się je udało odkręcić od góry "po omacku", apotem w ten sam sposób przykręcić :)

dzieki Majkel, jak dojde co sie tam ewenualnie popsulo to dam Ci znac:) pozdrawiam?:) a jak z uszczelka pod kolektor musi byc nowa?? czy staramoze zostac:)

PS. kolego a ty odkręcałeś cały kolektor czy tylko ściągałeś ten kolektor z tych tulei giętkich te z opaskami??

Nie musi. Tam jest uszczelka metalowa. Moja wyglądała ok :)
Ja ściagałem całośc. Ten czarny kolektor z tworzywa + metalowy.
Jesli nie ściagasz metalowego to uszczelki nawet nie ruszysz.

Kolego Majkel po dzisiejszych bojach z tymi cięgnami, wyciągnięciem wszystkie i jedno z nich ma wielkie luzy.te cięgna są na zasadzie jak końcówki drążków.
winowajca jest jedno z nich które jest na stale zbite z taka blaszka.

I teraz pytanie do was koledzy gdzie dostane takie cudo??
może ktoś z was ma do sprzedania z rozbiórki.
Cos takiego jak na tym zdjęciu tylko z prosta rurka.

http://allegro.pl/ciegno-zmiany-bieg...667549728.html

a dałbys rade zrobić zdjęcie w który miejscu masz te luzy?

Kolego już mam rozkręcone wszystko no ale mogę ci pokazać na innym zdjęciu. Jest to cięgno które jest na stale przykręcone z taka blaszka..
weź wlóż rękę i poruszaj, u ciebie zapewne jest to samo cięgno zepsute,wyczujesz luz napewno...
Ja już sobie zamówiłem na stronie znanej forum:) cena 75 zł:)

Bo nic innego nie da rade sie tam zepsuć.. tylko te cięgna, maja bicia podczas jazdy,
u mnie ono bylo skorodowane przez lata dlatego na tej kulce z srodku mialo luzy.
ja bede skladał to moge ewentualnie zrobic dla ciebie pare zdj zebys mial latwiej :) (ale no z 3,4 h ciężkiego odkręcania jest)

Spoko :) wrzucaj zdjęcia. Będzie dla potomnych :)

Dobra Pany. Koniec żartów. Kto mi może pomóc w znalezieniu elementów nr 1,2,3,9,10 z tego rysunku? Na wczoraj.

ASO lub używki nic innego nie znajdziez, ewentualnie jakies tam elementy ogólnie dostępne typu nakretki oringi i inne o ile potrzebne to w sklepach z tego typu częściami