Nie odpala 1.9 JTD 8V

Witam, dwa tygodnie temu chcąc odpalić alfe przekręciłem kluczyk aby odpalić i zrobiłem to bez sprzęgła a auto było na wrzuconym biegu więc szarpnęło, ale zaraz znów odpaliłem i przejechałem 4metry i nagle zgasł silnik i nic żadne kręcenie rozrusznikiem nie pomogło nawet i na plaku odpalanie nie pomagało więc zaprowadziłem go do mechanika który stwierdził że rozrząd przeskoczył o 4 zęby ale nic się nie stało więc ustawił tak jak powinno być i alfa nie odpala dalej, jestem już 2 tyg bez auta a do roboty muszę jakoś dojeżdżać, alfa stoi u mechanika i czekam na telefon kiedy zrobi, Pompka w zbiorniku sprawna podaje paliwo, pompa cr sprawna daje ciśnienie, może ktoś mógł by podsunąć jakąś myśl.

No widocznie jednak coś się stało po przeskoczeniu paska, chociaż trochę to dziwne, że przeskoczył. Niech pomierzy kompresje, ciśnienie na szynie i upewnij się, czy rozrząd dobrze spięty.

byłem dziś u mechanika i on już się powoli poddaje bo wszystkie czujniki posprawdzał i są ok ciśnienie na szynie też ok a dalej nie odpala, jak mu się plaka dmuchnie to go przepali i tyle. Oczywiście na kompie zero błędów. Mi się wydaje że wtryski się nie otwierają ale on mówi że wtryski pracują.

Czy miałeś wcześniej problemy z odpalaniem na ciepło/zimno ? co się stało jak plakiem wymusił odpalenie ? zapala jakoś ? może nie wszystko sprawdził ? silnik dymił ? na czarno np ?

Nigdy nie miałem problemów z odpalaniem na ciepło i zimno, w ogóle nie odpala nawet na plaku oczywiście plaka przepali i tyle się dzieje.

Jakieś błędy na kompie wywala?

Może odcięcie bezwładnościowe paliwa się włączyło? To taki luźny strzał bo nie wiem jak to dokładnie działa a piszesz że ciśnienie paliwa jest ok...

zero błędów, włącznik pod fotelem się nie zablokował chyba że jeszcze jest coś podobnego.

WITAM!Jeśli rozrząd przeskoczyl o cztery zęby to bardzo prawdopodobne jest uszkodzenie zaworów.Podstawa to pomiar ciśnienia spręzania silnika!

1 sprawdz jeszcze raz rozrząd
2 sprawdz bezpieczniki i przekaźniki w komorze silnika, wyjmij pozamieniaj itpkoło aku są 30 50 amperowe tam może byc problem a nawet na pewno jest

Odbieram auto i chyba trzeba będzie zdjąć głowicę żeby ocenić czy zawory nie dostały w dupę.

No nie... Zdejmować głowice, żeby zawory oglądać? A pomiar ciśnienia? Później szczelność? Zaprowadź do innego mechanika.

WITAM!Zanim zdejmiesz glowice tak jak już pisalem zmierz ciśnienie sprężania!!!Prawidlowa wartoścć wykluczy uszkodzenie zaworów!!!!!!

Ok tak zrobię.

Napisz jak było żeby inni też wiedzieli :)

Witam a więc tak auto sprawne i ładnie śmiga odebrałem 13 sierpnia taki chyba urodzinowy prezent ;) po tak długim czasie oczekiwania mechanik stwierdził że to wina pompy CR tak więc zakupiłem drugą i odpaliła :) i mam pytanko wdł mnie trochę głupie bo chyba się domyślam co to ale upewnić się muszę, co to jest i do czego służy ten trójnik? a i jeszcze czy ta śrubka na boku to regulacja jakaś? bo jak odebrałem od mechanika to sączyło się paliwo przez tą śrubkę bo była prawię wykręcona. Załącznik 106711

Nikt nie wie? chociaż napiszcie od czego ta śrubka i czy powinna być tak wkręcona.

Jak byś sprawdził po przewodach paliwowych dokąd biegną to byś zobaczył, że tam łączą się wszystkie przewody zwrotne z paliwem. Z układu przy silniku zbiegają się do tego trójnika i podłączony jest on do zbiornika paliwa jako powrót. Do czego śrubka jest nie jestem wstanie ci powiedzieć. U mnie ta śruba nie przecieka.

No to się domyślałem co to może być, a śrubka przeciekała bo była prawie wykręcona.

ta czesc to kolektor paliwa, zaslepka powinna byc wkrecona, nie ma tam zadnej regilacji


pzd.

I o to mi chodziło dzięki ;)