nie załącza się drugi bieg wentylatora 2.0 TS 16V MY 95

Dziwna sprawa: wszystko z osobna jest sprawne a mimo to nie załącza się drugi bieg wentylatora.
1 - Zacząłem od sprawdzenie przekaźników I i II biegu - na schemacie I99 (I bieg) I100 (II bieg): podłączałem do do styków 12V i obserwowałem (przy zdjętej obudowie) czy przekaźnik zamyka obieg - ten test wykazał, że przekaźniki są sprawne.
2 - Następnie sprawdziłem termowłącznik (L33): włożyłem go do garnka z wodą i wraz ze wzrostem temperatury, miernikiem sprawdzałem oporność na pinach odpowiadających za załączanie I i II biegu - tu też wszystko jest OK.
3 - Kolejny krok: przy włączonym zapłonie zwierałem piny na wtyczce od termowłącznika: zarówno pierwszy jak i drugi bieg działały poprawnie (co jest również dowodem na to, że opornik jest sprawny: na pierwszym biegu wentylator pracuje zdecydowanie wolniej. Czyli znowu wszystko OK.
4 - Bezpiecznik F15 (15A) jest cały - w przeciwnym razie nie działałyby inne urządzenia, które są pod niego podpięte. Linia wychodząca ze styku 9 kostki B w skrzynce bezpieczników do przekaźnika I100 również jest w porządku bo inaczej podczas testów nie uruchomiłby się II bieg : styku G99 nie biorę pod uwagę, bo występuje on w innej wersji silnikowej i u mnie go nie ma (teoretycznie, mam nadzieję, że w rzeczywistości również).
5 - Linia biegnąca od L33 do I100 również jest cała bo przy próbach "na sucho" II bieg działa.

Zastanawia mnie również to, że w miejscu gdzie na schemacie jest jeden przewód (przekaźnik I100, styk 86, przewód 1LTB-RED) prowadzący do skrzynki bezpieczników u mnie wychodzą dwa LTB-WHT. Wszystkie połączenia wyglądają na fabryczne i nic nie wskazuje na to by ktoś tam coś majstrował.

Czas podsumować: jak widać wszystkie urządzenie odpowiadające za załączanie II biegu wentylatora są OK, po uruchomieniu silnika wentylator uruchamia się na I biegu (termowłącznik zamyka obwód) po czym wentylator się zatrzymuje - termowłącznik rozłącza I bieg i teoretycznie załącza II a wentylator stoi.
Żeby uniknąć przegrzania silnika ręcznie wymuszam włączenie II biegu (zdjąłem obudowa przekaźnika i wkładam coś sztywnego do zamknięcia obwodu) ale to nie jest to dobre na dłuższą metę rozwiązanie. Jakieś sugestie co jeszcze mam sprawdzić?Załącznik 103537

U mnie pierwszy bieg wentylatora załącza się tylko przy włączonej klimatyzacji jeśli nie załącza się drugi bieg wentylatora to moim zdaniem winny jest za to czujnik temperatury płynu chłodzącego tym bardziej że przy podłaczeniu na krótko działa wentylator 2 biegu

Andrzej ale czujnik (L33) wkręcany w chłodnicę zamyka obwód. Wraz ze wzrostem temperatury przy podłączonym mierniku widać jak dość szybko maleje oporność na pinach "0" i II biegu czyli działa jak trzeba...
A znowu czujnik od klimatyzacji (min. and max pressure switch (trinary) Q20) jest podłączony do obwodu odpowiedzialnego za II bieg. Zastanawiam się czy to ten element nie jest odpowiedzialny za ten "bałagan" ale niespecjalnie wyobrażam sobie w jaki sposób. W każdym razie ze schematu wynika, że działa on niezależnie od reszty i załącza II bieg, gdy rośnie ciśnienie w układzie klimatyzacji. Myślałem o tym by zmostkować przewody 3 i 4 które do niego prowadzą ale nie wiem jaki będzie miało to wpływ na klimatyzację (w tej chwili niedziałającą, gdzieś mam nieszczelność).

Nie chciałem zakładać nowego tematu więc może tu mi pomożenie. Przy ile stopniach załącza się I i II bieg ?
I czy klimatyzacja jest niesprawna wentylator będzie się załączał ?

Moim zdaniem i tak miałem w swojej V6 pierwszy bieg nie włacza się bez załączonej klimy. Bez klimy działa tylko drugi bieg

u mnie w tsie załączają się i I i II bieg przy wyłączonej klimie . Na klimie chodzi praktycznie cały czas I bieg, II włączał sie tylko wtedy jak miałem upalone styki od opornicy na chłodnicy.

Cytat:

---

Napisał rafal_155

u mnie w tsie załączają się i I i II bieg przy wyłączonej klimie . Na klimie chodzi praktycznie cały czas I bieg, II włączał sie tylko wtedy jak miąłem upalone styki od opornicy na chłodnicy.

---

Moim zdaniem bez sensu I bieg po nagrzaniu silnika powinien chodzić cały czas nawet przy wyłączonej klimie patrząc po temperaturze jego załączania

U mnie na wyłączonej klimie działają oba biegi wentylatora, na załączonej nie wiem bo jeszcze nie uruchomiłem instalacji klimy.

Cytat:

---

Napisał rafal_155

u mnie w tsie załączają się i I i II bieg przy wyłączonej klimie

---

W twojej Alfie za załączanie wentylatora odpowiedzialny jest Motronic i nie masz termowłącznika L33 w chłodnicy...

mam włącznik bimetaliczny na chłodnicy i to on steruje I i II biegiem bo zwierałem to na krótko + sterowanie z klimatronika jak klima włączona.

Andrzej I bieg chodzi przy wyłączonej klimie jak silnik złapie tam te 89 stopni chyba a jeżeli on nie daje rady to po 90 załącza II bieg. Natomiast jak klima działa to I bieg chodzi nawet jak dopiero odpaliłem auto i ma 50 stopni.

Cytat:

---

Napisał rafal_155

Andrzej I bieg chodzi przy wyłączonej klimie jak silnik złapie tam te 89 stopni chyba a jeżeli on nie daje rady to po 90 załącza II bieg. Natomiast jak klima działa to I bieg chodzi nawet jak dopiero odpaliłem auto i ma 50 stopni.

---

No tak u mnie też jest, ledwo właczę klimę i po kilku sekundach załącza się 1 bieg wentylatora ale gdy klima jest wyłaczona 1 bieg nie włacza się może dlatego że Vki chodzą na wyższej temperaturze silnika

Cytat:

---

Napisał rafal_155

mam włącznik bimetaliczny na chłodnicy i to on steruje I i II biegiem bo zwierałem to na krótko + sterowanie z klimatronika jak klima włączona.

---

Fakt, nie dopatrzyłem, że masz 8V, zasugerowałem się rocznikiem. W 8V rzeczywiście jest ten termowłącznik.
Ale mimo wszystko 2.0 TS 16V '95 są jakieś inne ;)


EDIT:siedzę w garażu i właśnie zrobiłem mostek ma stykach 3 i 4 czujnika od klimatyzacji Q20 - po przekręceniu kluczyka na zapłon od razu uruchomił się II bieg wentylatora, czyli to też nie jest dobry sposób.
Jedyne co mi przychodzi do głowy to, że styki od L33 nie "zgrywają się" ze stykami we wtyczce i to jest źródłem problemów. Tylko jak to sprawdzić?

I jeszcze temperatury (nabite na termowłączniku):

I bieg: 92/87
II bieg: 97/92

a do ilu nabija temperaturę silnika, piszesz że nie działa 2 bieg?

Gdy przestaje działać I bieg (a dzieje się to bardzo szybko) to jadę bez wentylatora. W trasie nie ma problemu, z reguły nie przekracza 100 st. ale gdy jadę wolniej lub stoję w korku to ostro idzie w górę a gdy przekracza 110 to ręcznie włączam II bieg. Temperatura oleju też dochodzi do 80-90 st.
Wszystko oczywiście według wskaźników w kabinie ale te działają poprawnie. Zimą gdy miałem uszkodzony termostat to było 70, po zmianie termostatu równo 90 a kłopoty zaczęły się latem gdy temperatury na zewnątrz przekraczają 25 st.
Zastanawiam się czy w jakimś stopniu przyczyną może być awaria klimatyzacji?

2 bieg wentylatora ma niezależny obwód elektryczny którego włącznikiem jest czujnik temperatury wkręcony w chłodnicę, nawet uszkodzona klima nie ma wpływu na jego działanie. Wymień czujnik chłodnicy

Panowie - taki problemik.

Zauważyłem, że niepoprawnie chodzą u mnie wentylatory chłodnicy. Przez to klimatyzacja włącza się na 10 sekund - po czym samoczynnie wyłącza.
Ktoś kiedyś wrzucał linka do włączników (?) wentylatorów do V6 - nie mogę tego znaleźć, pomoże ktoś?

Cytat:

---

Napisał Artih

Ktoś kiedyś wrzucał linka do włączników (?) wentylatorów do V6 - nie mogę tego znaleźć, pomoże ktoś?

---

http://www.iparts.pl/czesc/przelaczn...159-75610.html

Ślicznie dziękuję.
To jest ten na 3 kable a inne są na dwa, tak ? Bo pamiętam, że któreś nie pasowały do V6 z klimą ?

Cytat:

---

Napisał Artih

Ślicznie dziękuję.
To jest ten na 3 kable a inne są na dwa, tak ? Bo pamiętam, że któreś nie pasowały do V6 z klimą ?

---

Z tego co mi wiadomo, wszystkie V-ki z klimatronikiem miały termowłącznik na trzy kabelki taki jak w linku u mnie jest taki sam a wiem bo wymieniałem

75andrew155 patrz w jakiej cenie jest tutaj: https://www.autoczescivaldi.pl/parts...9610~2eps.aspx

Zamówiłem - śmieszna nazwę ma: FACET 7.5610 :)

Cytat:

---

Napisał Artih

75andrew155 patrz w jakiej cenie jest tutaj: https://www.autoczescivaldi.pl/parts...9610~2eps.aspx

Zamówiłem - śmieszna nazwę ma: FACET 7.5610 :)

---

Tak jak ja kupowałem tego "faceta" to ze znizką w cenie coś około 80 zł