Temperatura silnika na postoju gwałtownie rośnie - po przekładce silnika

Witam
Zmieniałem wczoraj silnik w swojej AR 156 1.9 JTD, silnik pochodzi od Fiata Stilo. Po przekładce wszystko jest w jak najlepszym porządku poza dziwnym zachowaniem temperatury silnika. Podczas jazdy, nawet gwałtownej utrzymuje ładnie temp 90st natomiast jak się zatrzymam to temperatura gwałtownie rośnie do około 110st. Dopiero wtedy włącza się wentylator na kilka sekund i schładza silnik do około 95-100st - rusze i przejadę kilka metrów to temp znowu spada sobie do 90st.
Cały osprzęt w silniku został od mojej AR 156 (termostat, który jest prawie nowy i przed wymianą silnika chodził prawidłowo), w silniku od Stilo poza gołym słupem zostały czujniki - czy jest możliwe, aby czujnik od temp przekłamywał wskazania lub powodował, że wentylator załącza się dopiero przy 110st? Gdzie znajduje się czujnik od temperatury, abym mógł przerzucić sobie ze starego silnika? Może w tym jest problem?

Drugim problemem jest trochę dziwny dźwięk wydobywający się na wysokich obrotach. Taki trochę basowy dźwięk po przekroczeniu 2tyś obr. Mechanik mówił, że może to być od filtra powietrza (obudowa filtra jest trochę luźna) i zalecił wymianę filtra i poskręcanie obudowy.
Nagrałem filmik na którym słychać ten dźwięk chociaż nie został on idealnie uchwycony, na żywo brzmi troszkę inaczej. Na wolnych obrotach silnik jest bardzo cichutki tylko dostaje takiego basu na wyższych obrotach.
http://www.youtube.com/watch?v=_SrLy...ature=youtu.be

Jeśli przełożyłeś termostat to przełożyłeś również czujnik temperatury :) Jest on wkręcony w obudowę termostatu, doskonale widać to na zdjęciu.
Możliwe że pierwszy bieg wentylatora nie działa. Najłatwiej sprawdzić to podłączając do kompa. Sprawdź też rezystor wentylatora chłodnicy.
Załącznik 103685

No tak właśnie mi się wydawało, że czujnik temperatury znajduje się w termostacie. Za chwilkę idę właśnie z komputerem i sprawdzę biegi wentylatora i wygląda mi to właśnie tak jakby pierwszy nie działał bo załącza się dopiero przy 110st i ładnie schładza. Co w przypadku jak pierwszy bieg nie działa? Zakładając, że zmieniałem silnik mogło coś zostać źle podłączone?

Połączenia przy rezystorze wentylatora chłodnicy, przekaźnik pierwszego biegu, uszkodzony sam rezystor.

Zrobiłem test wentylatorów i pierwszy się nie załącza, drugi działa prawidłowo. Sprawdzałem wtyczki w wentylatorze, wpięte prawidłowo, słychać jak załączają się oba przekaźniki od obu wentylatorów.
Gdzie znajduje się rezystor wentylatora?

Jak ruszyłem przekaźnik to pojawił się kolejny problem, ponieważ wyskoczył mi na ekranie błąd "VDC system failure" i po podłączeniu komputera błąd "P1612 - Sterowanie przekaźnika podgrzewacza filtra paliwa". Wpiąłem bezpiecznik ponownie i błąd z ekranu zniknął natomiast nie da się wykasować tego błędu P1612, ponieważ od razu po skasowaniu pojawia się ponownie.

W tym temacie masz lokalizację rezystora i jak on wygląda:
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...nie_rusza.html

Odnośnie błędu, przeczyść dokładnie wszystkie styki przekaźników i spróbuj ponownie :)

Ok dzięki, w wolnej chwili przyjrzę się temu rezystorowi, zostaje jeszcze problem dziwnego dźwięku silnika. Czy jest to możliwe, że przez filtr powietrza będzie wydobywał się taki basowy pogłos? Niby mam luźną obudowę od filtra, ale po przytrzymaniu ją ręką dźwięk nadal jest więc to nie to.

moze na wydechu taki bas,a rezystor chłodnicy jest taki zielony ceramika taka,umnie jak zmieniałem to ceramiki niebyło tylko druciki co pod ceramiką były:)na 99% to to

No też właśnie zacząłem się zastanawiać nad wydechem, może coś źle przykręcone przy przekładce silnika. Bo słychać go momentami jak takie V6 :P

No i tak jak mówiliście winny grzania samochodu jest rezystor. Początkowo został zlutowany, ale niedokładnie bo raz działa wentylator na 1 biegu, a raz nie więc jest jeszcze do poprawy. A co lepsze z ciekawości podłączyłem komputer pod drugą AR, żeby sprawdzić jak tam działa na pierwszym biegu i co się okazało to tam też nie działa czyli w obu AR mam uszkodzone rezystory :P Czyżby jakaś powszechna usterka czy taki zbieg okoliczności?

A powiedzcie mi jedna rzecz. Bo są dwa rezystory na chodznicy ,jeden na gorze drugi na dole, czy kazdy z nich odpowiada tylko za jedne bieg wentylatora ,np ten na gorze odpowiada za 1-szy bieg ,a ten na dole za 2gi ? Czy jesli jeden z nich bylby uszkodzony i powiedzmy ze wtedy nie dziala 1-szy bieg i zamianie go na ten dolny ,to czy nie bedzie wtedy dziala 2-gi bieg ,czy to nie ma znaczenia i jesli jedne z nich jest uszkodzony to nie dziala jeden z biegow wentylatora ?

chyba jest jeden u góry:)niewiem jak w jtd,ale raczej to samo z tego co pamietam tam dochodzą 2 kable i na wkrety :)i raczej jak odkrecisz i zob ze cos nietak wygląd baryłkowaty:)

Cytat:

---

Napisał peenbe

A powiedzcie mi jedna rzecz. Bo są dwa rezystory na chodznicy ,jeden na gorze drugi na dole, czy kazdy z nich odpowiada tylko za jedne bieg wentylatora ,np ten na gorze odpowiada za 1-szy bieg ,a ten na dole za 2gi ? Czy jesli jeden z nich bylby uszkodzony i powiedzmy ze wtedy nie dziala 1-szy bieg i zamianie go na ten dolny ,to czy nie bedzie wtedy dziala 2-gi bieg ,czy to nie ma znaczenia i jesli jedne z nich jest uszkodzony to nie dziala jeden z biegow wentylatora ?

---

Są dwa wentylatory i każdy z tch wentylatorów ma swój osobny rezystor pierwszego biegu tak więc jeżeli jeden rezystor jest uszkodzony to tylko jeden wentylator nie będzie działał a drugi bieg to jest bezpośrednie podanie napięcia na wentylator.

Cytat:

---

Napisał peenbe

A powiedzcie mi jedna rzecz. Bo są dwa rezystory na chodznicy ,jeden na gorze drugi na dole, czy kazdy z nich odpowiada tylko za jedne bieg wentylatora ,np ten na gorze odpowiada za 1-szy bieg ,a ten na dole za 2gi ? Czy jesli jeden z nich bylby uszkodzony i powiedzmy ze wtedy nie dziala 1-szy bieg i zamianie go na ten dolny ,to czy nie bedzie wtedy dziala 2-gi bieg ,czy to nie ma znaczenia i jesli jedne z nich jest uszkodzony to nie dziala jeden z biegow wentylatora ?

---

Na wentylatorze jest tylko jeden rezystor i odpowiada on tylko za 1-szy bieg wentylatora. Więc jeżeli uszkodzony jest rezystor to wentylator i tak będzie działał, ale tylko na 2-gim biegu.

A wiec jesli oba wentylatory wlaczaja sie kiedy temp osiagnie odpowiednia wartosc ,czyli rezystory sa w porzadku...? No nic dzieki...u mnie kreca sie oba ,ale przy temp 97C a powinny przy 92 z tego co podawal Maciek-156 ,ale nie jeastem sam z tym problemem i czekam moze ktos ogarnie o co chodzi ?

A nie chodzi czasami o termostat? Są termostaty, które załączają wentylator przy 92stC i przy 97stC.

A jaki powinienem miec, zeby wlaczal sie przy 92 ? Bo jak wymienialem termostat, to kupilem firmy Behr

Termostat nie załącza wentylatora :) Termostat otwiera duży obieg płynu chłodzącego. Dla jtd temperatura otwarcia termostatu: 78-82C temperatura pełnego otwarcia termostatu: 88-92C.
Załączaniem wentylatora steruje ECU na podstawie informacji z czujnika temperatury wkręconego w termostat.
Wg. informacji z konkurencyjnego forum dla jtd temperatura załączenia I biegu to 92C a II biegu 94C.
Koledzy też wprowadzili wcześniej zamieszanie, były dwie wersje wentylatora, z jednym i z dwoma wiatrakami.
W przypadku gdy masz wersje z dwoma wiatrakami to są również dwa rezystory, na górze i na dole. Zarówno na I jak i na II biegu powinny się kręcić oba.

Cytat:

---

Napisał dyymianek

Są termostaty, które załączają wentylator przy 92stC i przy 97stC

---

Mozesz to jakos rozwinac ,podac przykaldy jaki termostat wlacza wentylator przy 92 ,a jaki przy 97 ? Bo rzuciles info i co ?