Klimatyzacja nie załącza wentylatora, syczenie

Witam!

Mam taki problem jak w temacie, klimatyzacja nie załącza wentylatora.
Ale zacznijmy od początku.

Alfa przyjechała ze mną zza zachodniej granicy na walentynki tego roku.
Klima była pusta, gość twierdził, że rurka aluminiowa jest walnięta.
Nie jestem w stanie powiedzieć ile była pusta.
Przyjechała ze mną, klima została nabita, sprawdzona szczelność (maszynowo), wymieniony olej i zaczęła działać.
Według pirometru 4-6 stopni z nawiewów. Wszystko było ok do dzisiaj, rano jechałem do pracy działało, wsiadam o 15 i już koniec.
Wróciłem do domu (na czarnej skórze bez klimy xD) i tak, sprzęgiełko słychać że się załącza, wentylator nie reaguje i słychać syczenie gdzieś w okolicach podszybia.

Takie pytanie, czego to mogą być objawy? Mało czynnika? Presostat?

Podłączyłem pod FES'a i w testach wentylator 2 (klimatyzacja) przechodzi test pozytywnie, włącza się tylko na dole jest komunikat na czerwono: "zbyt długie opóźnienia" czy coś podobnego.

Spotkał się ktoś z takim problemem? Bo zastanawiam się od czego zacząć, czynnik, presostat czy jakiś sterownik do klimy?
Według mnie to wygląda na zbyt wysokie ciśnienie w układzie, jeżeli słychać gdzieś syczenie.
Jeżeli się mylę proszę mnie poprawić ;)

Ewentualnie jakieś namiary na dobry serwis klimy w okolicach Krakowa/Chrzanowa/Trzebini lub innych południowych stron.

Dodam, że jest to Alfa 147 z 2002r, klimatronik z dwiema strefami.

pozdrawiam
mlody016

Witam

Prawdopodobnie nie masz czynnika jakas nieszczlność w układzie klimy, Jeśli nabili Ci wczesniej klime z barwnikiem to powinno pokazać gdzie schodzi jesli nie to trzeba szukać, lepiej odrazu się wybrać do porządnego warsztatu

Jestem dzisiaj umówiony właśnie na sprawdzenie ilości czynnika, ewentualnie sprawdzenie szczelności azotem i nabicie zwykłym lub koloryzującym.
Zastanawia mnie tylko fakt, czy ona na pewno powinna się włączyć, jeżeli niema czynnika? Wydaje mi się, że w taki sposób można kompresor zatrzeć no bo co z olejem?

Jak jest za mało czynnika to słabo chłodzi i syczy, ale często jest tak, że jeszcze załącza się sprężarka. Jeśli ciśnienie w układzie spadnie poniżej poziomu granicznego to wtedy presostat nie pozwoli na załączenie sprężarki, żeby nie doszło do jej zatarcia.

Faktycznie okazało się, że jest nieszczelność na rurce przy rozrządzie najprawdopodobniej. Widać nawet gołym okiem zielonkawy nalot na niej.
Szkoda tylko, że ceny tych rurek są wzięte z kosmosu... Bo spawanie czy inne kombinowanie to chyba się nie opłaca no nie?

U mnie klima była napełniana po zimie bo przez nieszczelność cały czynnik poleciał. Została uszczelniona. Teraz wszystko działa a jednak słychać syczenie.

Nie wiem, czy to tak ma być bo po miesiącu byłem w warsztacie i gościu żadnych nieszczelności nowych nie wykrył...


Wysyłane z mojego Blade za pomocą Tapatalk 2

Nie, wcześniej takiego syczenia nie miałem. Powoli musiało uchodzić, no ale od lutego do lipca było ok.
Może jest coś z ciśnieniem w układzie, zapytaj może ma możliwość sprawdzenia ciśnienia załączenia i wyłączenia.

Cytat:

---

Napisał mc007

U mnie klima była napełniana po zimie bo przez nieszczelność cały czynnik poleciał. Została uszczelniona. Teraz wszystko działa a jednak słychać syczenie.

Nie wiem, czy to tak ma być bo po miesiącu byłem w warsztacie i gościu żadnych nieszczelności nowych nie wykrył...


Wysyłane z mojego Blade za pomocą Tapatalk 2

---

Jak się dobrze wsłuchać, to syczenie dobrze napełnionej klimy jest inne niż syczenie, gdy zaczyna brakować czynnika.
Pełna klima wydaje dźwięk przypominający szum, a pusta syczy i czasami bulgocze.
Jeśli ktoś miał już problemy z uciekającym czynnikiem, to bez problemu odróżni te dźwięki.

A jeszcze takie pytanie mam jedno, w każdej wersji silnikowej i wyposażeniowej był tak samo rozwiązany układ klimatyzacji?
Bo tak przeglądam allegro to nawet te po lifcie mają "na oko" podobne.
Jeżeli ktoś posiada taką wiedzę to dzięki za info.

pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał mlody016

Bo spawanie czy inne kombinowanie to chyba się nie opłaca no nie?

---

spawanie rurki jak najbardziej ma sens. często stosuję takie zabiegi bo klient rzadko chce czekać na część kilka dni no i te ceny czasem po prostu kosmos. np. do opla vectry za jedną rurkę chcieli w aso 1150 zł a spawanie wyszło 150 z demontażem i montażem

Cytat:

---

Napisał SG0240

Jak się dobrze wsłuchać, to syczenie dobrze napełnionej klimy jest inne niż syczenie, gdy zaczyna brakować czynnika.
Pełna klima wydaje dźwięk przypominający szum, a pusta syczy i czasami bulgocze.
Jeśli ktoś miał już problemy z uciekającym czynnikiem, to bez problemu odróżni te dźwięki.

---

No i dzisiaj już totalny brak klimatyzacji, mimo że się włącza, słychac wentylator ale i syczenie...
Jutro jadę tam reklamować usługę...

Wysyłane z mojego Blade za pomocą Tapatalk 2

Ja odebrałem autko we czwartek i myślę, że jest ok.
Wymieniona jest ta długa podwójna rurka (najdłuższa i najdroższa, w aso prawie 400zł, ale chociaż z presostatem i oringami), oraz waż do chłodniczki.
Tanio to nie wyszło, ale stwierdziłem, że jak zrobić to raz a porządnie, spawanie polega w moim przypadku na wycięciu uszkodzonego fragmentu i wspawanie nowego, ale ta rurka już wizualnie wyglądała kiepsko, więc stwierdziłem, że szkoda ryzykować.
Spawanie faktycznie wychodzi tanio, bo ok 50zł za wstawkę (w Krakowie), gdyby ktoś potrzebował to poszukam namiarów, bo coś mi zezarło xD

Klima na chwilę obecną działa tak jak powinna, była sprawdzana ponad godzinę azotem na 17 bar i teoretycznie jest ok.
Jest nabita kolorem, gdyby czasami jeszcze coś było uszkodzone. Wentylator załącza się poprawnie, czyli wychodzi na to, że to faktycznie mała ilość czynnika spowodowała objawy z mojego pierwszego postu.


pozdrawiam
mlody016

Cytat:

---

Napisał mlody016

Jest nabita kolorem, gdyby czasami jeszcze coś było uszkodzone.

---

ile tego dali? kontrast nie jest "zdrowy" dla wszelkich uszczelnień oraz dla kompresora więc jeśli nie trzeba to nie powinno się go podawać bo powoduje skrócenie bezawaryjnej pracy układu

To ciekawe, skąd masz takie informacje?

bezpośrednio od producentów klimatyzacji. a co?

Cytat:

---

Napisał mc007

No i dzisiaj już totalny brak klimatyzacji, mimo że się włącza, słychac wentylator ale i syczenie...
Jutro jadę tam reklamować usługę...

Wysyłane z mojego Blade za pomocą Tapatalk 2

---

czekam na diagnozę, bo mam podobnie syczenie w podszybiu ,na początku słychać takie syczenie po załączeniu klimy,a 2 miechy temu nabita i niby szczelna :rolleyes:

Cytat:

---

Napisał jendras

bezpośrednio od producentów klimatyzacji. a co?

---

Nic, tylko się dziwię.
Wynaleziono barwnik, żeby łatwiej zlokalizować wyciek, który zapewne przeszedł jakieś badania, wszyscy to stosują, a producenci twierdzą, że szkodzi on układowi.
Masz na to jakiś dokument, opinie specjalistów, od jakich producentów masz te informacje?
Sam jeżdżę z barwnikiem już 9 lat i na razie nic się nie dzieje.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Nic, tylko się dziwię.
Wynaleziono barwnik, żeby łatwiej zlokalizować wyciek, który zapewne przeszedł jakieś badania, wszyscy to stosują, a producenci twierdzą, że szkodzi on układowi.
Masz na to jakiś dokument, opinie specjalistów, od jakich producentów masz te informacje?
Sam jeżdżę z barwnikiem już 9 lat i na razie nic się nie dzieje.

---

@jendras
Dokładnie tak, ja podobnie tyle że od lutego, ale przecież po to jest kontrast żeby było łatwiej zlokalizować rozszczelnienie.
Daj jakieś konkretne dane (cokolwiek), że kontrast szkodzi układowi, bo jakoś nie chce mi się w to wierzyć.
Gdyby tak było, to sprawdzenie szczelności azotem też może być szkodliwe dla układu.
Jak inaczej możesz sprawdzić szczelność? To nie dętka od roweru, że nabijesz "wiatrem", wsadzisz do wody i będziesz patrzył gdzie bańki lecą :D


@culio
Jesteś blisko mnie, jakbyś potrzebował to mam gościa który mi robił tą klimę w okolicach naszych (bardziej moich, ale Ty masz do niego z 15km), sumienny, dobrze robi, ma maszynę do klimy, naprawdę godny polecenia. Jak coś to dawaj na priv.

Opornik wentylatora padł, rok temu regenerowany, teraz 112zł za nowy.
Jak żyć? :D

Wysyłane z mojego Blade za pomocą Tapatalk 2

Cytat:

---

Napisał mc007

Opornik wentylatora padł, rok temu regenerowany, teraz 112zł za nowy.
Jak żyć?

---

Pewnie masz ten 0,23ohm? Jeśli tak to możesz wymienic na 0.30 lub 0.18ohm o ponad połowe tańsze są, a według forumowiczy zmienia się tylko prędkość obrotowa samego wentylatora.

Już za późno, teraz raczej nie cofną tego zmieniając na ten tańszy.
Ale dzięki za radę, będę wiedział na przyszłość ;)

Cytat:

---

Napisał mlody016

Jak inaczej możesz sprawdzić szczelność?

---

Cytat:

---

Napisał mlody016

była sprawdzana ponad godzinę azotem na 17 bar i teoretycznie jest ok.

---

sam sobie odpowiedziałeś bo wstępnie to wystarczy poza tym tam gdzie jest nieszczelność będzie też "tłusto" od oleju z układu więc wystarczy umyć cały układ i obserwować
kontrast to ostateczność a to, że prawie wszyscy go stosują to inna sprawa. w końcu klient nie wróci po 2 miesiącach tylko za rok albo dwa a wtedy nie skojarzy rozszczelnienia klimy z kontrastem i robota jest. kontrast uszkadza o-ringi oraz używany zamiast oleju wytwarza "suche" środowisko pracy sprężarki. w układzie powinno być nie więcej niż 5 gramów barwnika UV wszystko co ponad te 5 gramów to twórczość niedokształconych pseudo serwisantów