Opadający pedał sprzęgła

Witam, przeszukałem forum w miarę dokładnie niestety nie znalazłem nic co by mnie ratowało :( mam problem ze sprzęgłem alfa 147 1.9 jtd 115 KM, mianowicie pare dni temu jadąc do pracy wpadło sprzęgło. nie dało się wbić biegu. podpompowałem parę razy i wszystko wróciło do normy. następnego dnia sprzęgło normalne, nic żadnych niepokojących objawów, aż do piątku kiedy znów dało o sobie znać tyle, że już nie byłem w stanie nigdzie dojechać bo pompowanie starczało na 100 metrów :( poczytałem i doszedłem do wniosku że to pompa sprzęgła, bo skrzynia sucha płynu nie ubywało. kupiłem pompe sachsa zmieniłem, sprzęgło odpowietrzyłem, zadowolony wracam do domu i po 5 km znów zaczyna się to samo znika sprzęgło. zatrzymam się pod pompuje jest elegancko, ruszę z miejsca prawie automatycznie znika i pedał jest miękki :( co to może być? czy jeszcze zapowietrzony układ? proszę o pomoc

sprawdz jeszcze raz odpowietrzenie oraz przewód zasilający pompe, wysprzeglik masz na skrzyni czy wewnatrz??

Skoro zmieniałeś juz pompę to przyjrzyj się czy wysprzeglik czasem nie umiera, ten element odpwiada z odbijanie sprzegła

ja mam to łożysko hydrauliczne, czyli wszystko w skrzyni :/

Ja miałem podobnie tylko w TS. Na samym początku skrzynia była sucha. Po paru dniach zaczęło cieknąć pod skrzynią. Na początku tak mało ubywało płynu że nawet nie zauważyłem spadku. Załóż przeźroczysty wężyk na kalamitkę i spróbuj odpowietrzyć. Jak będą bąble to wysprzęglik ciągnie powietrze.

odpowietrzane było i to dość porządnie, jutro spróbuje jeszcze raz od czegoś znów trzeba zacząć,ale czuję że trzeba będzie targać skrzynie :/

Tak tylko chodzi mi o to że jak założysz przeźroczysty wężyk i zaraz przy pierwszym upuszczeniu pojawi się bąbel z powietrzem to na 99% zaciąga powietrze wysprzęglik. Ja sam wymieniałem wysprzęglik i trochę się przy tym naklołem. Nie wiem jak w JTD ale w TS żeby skrzynie wytargać to musiałem pół przodu rozkręcić. Gdybyś jechał do mechanika wymieniać wysprzęglik to napisz ile ta przyjemność kosztowała. Jeśli będziesz chciał sam to robić to też napisz to może coś podpowiem żeby było szybciej.

Wiem że dla niektórych głupio to zabrzmi ale normalnie ci autko hamuje nie ściąga? miałem podobny problem okazało się że wysprzęglik ok niby wszystko suche a rurka mi się przetarła przy przednim prawym kole hamulcowa w taki sposób że przy wciskaniu sprzęgła w górę leciało i jakbym nie zauważył bym chyba wszystko wymienił a tak koszt 50 zł + robota + 4 piwa za udostępnienie podnośnika

hamuje normalnie wszystko ok. gadałem dziś z panem majstrem stwierdził, że objawy wskazują rzeczywiście na łożysko (wysprzęglik) i za robote jakieś 400 pln

Spróbuj odpowietrzyć według wskazówek:
http://bit.ly/17KHiwW

już powoli głupieje z tym autem. dziś zadzwoniłem jeszcze do dwóch warsztatów robiących alfy w jednym gość mi powiedział, żeby właśnie odpowietrzyć jeszcze raz bo może być nadal zapowietrzone i skoro nie ma wycieku nie świadczy to o uszkodzeniu łożyska, natomiast drugi jak mu powiedziałem że wycieku nie ma, płynu nie ubywa stwierdził że może odkładać się w kielichu skrzyni...:confused: ze zbiorniczka nie ubywa ale sie odkłada :D

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Strawko

Spróbuj odpowietrzyć według wskazówek:
http://bit.ly/17KHiwW

---

tyle że ja nie mam odpowietrznika na skrzyni żeby go odkręcić, u mnie wychodzi sam króciec

wiem,że to się może wydać głupie, ale może Ci się podwniład dywanik? Ja też ejchałem i nagle wpadło mi sprzegło, po kilku dniach okazało sie,że była to wina dywanika, który po prostu trzymał sprzęgło

Jak wchodzi przewód giętki do końcówki wysprzęglika to nie masz takiego plastikowego dzyndzla skierowanego pionowo do góry? Jego się nie odkręca tylko jest po to żeby nałożyć na niego wężyk żeby jak się odpowietrza nie uświnić skrzyni płynem hamulcowym. Odpowietrza się tak że pociągasz metalową zawleczkę trzymającą przewód giętki do góry(wyskoczy gdzie z 1 cm) i wtedy ktoś naciska na sprzęgło. Jak jest dobrze ściągnięta zawleczka to przewód wyskakuje o pare milimetrów i wężykiem płynie płyn hamulcowy. Jak ścieknie to należy wcisnąć przewód na swoje miejsce i dopiero wtedy osobo wciskająca sprzęgło może je puścić. Tak należy upuścić płynu ze 3 razy i na koniec należy wcisnąć zawleczkę na swoje miejsce.

dokładnie robię tak jak pisze Rufi76. tak też robiłem dzisiaj i tu ciekawostka, po kilkukrotnym odpowietrzaniu przestało leciec, wyciągnąłem ten przewód doprowadzający, drugi pompował i nie leciała ani kropla płynu :/ po tym można dojść do wniosku że wężyk doprowadzający płyn ze zbiorniczka do pompy sprzęgła jest zatkany, pompa nie podaje płynu dalej przez co nie ma sprzęgła... jeśli źle myślę to mnie poprawcie ale oszaleć już można

zakładając że jest płyn w zbiorniczku (trzeba zawsze utrzymywać max przy odpowietrzaniu bo przynajmniej u mnie zbiorniczek podzielony jest na sekcje i w pierwszych jest a w tej od sprzęgła susza) i pompa jest sprawna to wszystko na to wskazuje że jest gdzieś zator przed pompką.

płynu jest max, i tak jak dzisiaj dolane pod max trochę zeszło po się udało coś odpowietrzyć i STOP, ani kropla wiecej. teraz najlepiej było by wyciągnąć cały przewód zbiornik-pompa, wie ktoś jak można bez boleśnie wyjąć ten zbiorniczek? bo miejsca to tam praktycznie nie ma

Przypomniałem sobie że jak odpowietrzałem to trzeba było podciągać pedał sprzęgła do góry bo przy odpowietrzaniu nie chciał sam wracać i zatrzymywał siętak mniej więcej w połowie. Taki mały detal ale robi wielką różnice. Po odpowietrzeniu oczywiście sam później wraca.

A nie masz uszkodzonej pompy sprzęgła (to, przy pedale)? U mnie padła po roku użytkowania (kupiona oryginalna)... Konkretnie strzeliła sprężyna wewnątrz pompy sprzęgła, w związku z czym pedał nie odbijał do końca, a na dodatek układ się zapowietrzał. Wystarczyło wymienić i jest OK.
Mechanik nie mógł uwierzyć i rozbebeszył pompę, i ze zdziwieniem powiedział: "jak oni to kur.a zrobili, że po niecałym sprężyna pękła?"...

pompa nowa sachsa