mi się dzisiaj udało na 150 koni, przy 160 koniach już zaczynał dymić
Printable View
mi się dzisiaj udało na 150 koni, przy 160 koniach już zaczynał dymić
ciekawe jak z z zywotnoscia w takim silniku :stop:
Jak ktoś non stop nie będzie korzystał z całego stada to raczej znacząco się nie zmieni.
U mnie 8 v 120 koni poszło 155 bez problemu. Można było więcej, ale szkoda było katować DPF.
To mój kolejny samochód z turbo po sofcie, tylko poprzednie były benzynowe.
W tych okolicach tj. 150KM i 360Nm wychodzi ruszając tylko podstawowe mapy.Cytat:
Napisał Lukano
Spezęgło w 115km wytrzymuje tyle co w2.4 jtd? Czytałem ,że max w 2.4jtd to ok 380nm.
Zależy w którym 2.4. 20V 175 KM ma fabryczny moment max 385.
Faktycznie sprzęgła w 115 można wybierać. Zobacz na http://tinyurl.com/lo68mxn tam widać, że to samo sprzęgło jest stosowane do 1.9 16V i 2.4
Dużo zależy od tego w jakim zakresie obrotowym ustawisz max moment. Jeśli dasz za nisko, to i mniej wytrzyma.
Miałem na myśli swoj cf3 2.4jtd,jest jakiś mocniejszy "zamiennik"? Patrzyłem na sprzęgło od 2.5V6, skrzynia ta sama tarcza z tłumikami drgań, ale otwory koła zamachowego mają inne otwory.Moc chciałbym mieć od ok 3000 w góre, bo do poruszania po mieście dół wystarczy seria.
ja wam powiem, że jak mam teraz na ok 155 koni to 147 jest rakieta !!! ale jak ostro ruszam z 1,2,3 bieg i potem się zatrzymam to śmierdzi spalonym sprzęgłem :-)
A chłodnicę oleju dołożyłes?Cytat:
Napisał Keglo
To nie dobrze. Przesuń moment w wyższy zakres lub dla oszczędzenia kasy zmniejsz go.Cytat:
Napisał Keglo
nie, nic mechanicznie nie zmieniałem i nie dokładałem - bo zmianie zrobiłem już ok 2 tyś km (trasa wakacje) i wszystko gra i buczy