Nowe hamulce (tarcze + klocki) dla mocnej Belli 2.4 175KM

Witam,

Od pewnego czasu pojawia mi się komunikat/błąd o potrzebie wymiany klocków hamulcowych. Z przodu mam w średnim stanie, a z tyłu w dość słabym. Jakie polecacie tarcze i klocki na przód i tył do Alfy 156 FL 2.4 175KM. Przede wszystkim zależy mi na bardzo dobrej skuteczności oraz aby nie buczały przy mocniejszym hamowaniu, a klocki nie piszczały i jak najmniej pyliły. Mile widziane, aby środek tarczy hamulcowej był z materiału, który nie koroduje, bo nie za ładnie to wygląda po pewnym czasie...

Dzięki i pozdrawiam!

a ile tysięcy masz na taki wydatek?
bo wymagania wygórowane

maciek nie przesadzaj, wszystko w granicach rozsądku, nie jakieś gówna noname, ani nie jakieś super pro racing... ;)
Głównie chodzi mi o sprawdzone zestawienia i najbardziej spełniające ww. warunki.
Ori TRW są OK, czy lepiej zainwestować w coś innego?

Tarcze Brembo klocki Ferodo DS Performance, na tej konfiguracji auto zaczyna hamować, na klockach trw czy innych podobnych to auto nie hamuje a tylko spowalnia.

Dzięki za odpowiedź, sporo osób poleca ten właśnie komplet i go rozważałem. Na stronie Brembo mamy do wyboru zwykłe tarcze, painted czyli malowane jakieś takie czarne i max malowane i nacinane, które odziwo są tańsze od litych malowanych... Zwykłe odpadają, na ringu zostają painted i max:

Przód:
09.4939.21 painted - 246,41 zł/szt
09.4939.76 max - 219,38 zł/szt

Tył:
08.7861.11 painted - 154.09 zł/szt
08.7861.75 max - 139.59 zł/szt

I teraz co wybrać? Czy hamowanie awaryjne powoduje buczenie na tarczach Brembo?


Klocki Ferodo DS Performance widzę, że są sportowe

Przód:
FDS1052 - 393.90 zł

Tył:
FDS1349 - 261.74 zł

Czy to są klocki twarde? Jakieś ceramiczne czy coś, które muszę się rozgrzać, aby optymalnie hamować? Jak z piszczeniem i pyleniem?

Ogólnie szukałem w katalogach brembo i ferodo, czy dobrałem dobre części do mojego modelu? Ceny zostały podane z intercars, gdzie ten komplet wyjdzie około 1500 PLN, może macie inne pewne źródło, gdzie można je kupić taniej?

Jak wezmiesz maxy to beda buczec. Na tyl mozesz wrzucic Premier zamiast DSPF. DSPF nie trzeba rozgrzewac, nie piszcza.
Na pylenie pomaga mycie. Zadzwon do p. Leszka z hamulce.net.

ATE polecam lepsze nawet od trw ,inter cars ceny z kosmosu ma dla klienta moze byc tak ze taniej w sklepie kupisz:))

Cytat:

---

Napisał Czarnecki

klocki nie piszczały i jak najmniej pyliły

---

Polecam ate ceramic. Mam w 147 i dzięki nim zapomniałem o czyszczeniu szczoteczką do zębów felg szprychowych, jak to miało miejsce w przypadku innych klocków.

Miałem Brembo Max i FDSy. Z początku bajka, jak złapią temp, po modach kicha :D
Jak co, gdzieś leżą po przebiegu 5kkm, za 200 na przód oddam, tarcze i klocki.

A co możecie powiedzieć o tarczach Zimmerman lakierowanych w porównaniu do Brembo?
Z tego co się zorientowałem nie ma Brembo lakierowanych na tył i już powoli decyduję się na:
Przód: Brembo lakierowane + Ferodo DS 2000
Tył: Zimmerman lakierowane + Ferodo DS 2000
tyle, że zastanawiam się czy nie wziąć tarcz Zimmerman przód i tył...

PS. Ferodo Performance to to samo co Ferodo DS 2000 nie?

Hej.
Przymierzam sie rowniez do wymiany przednich tarcz i klockow wiec mam pytanko co byscie polecali do 156 2,4 20V,autko ma w tej chwili 205KM i 440Nm i chcialbym zeby to jakos hamowalo:)?

swap na brembo

Cytat:

---

Napisał mac!ek

swap na brembo

---

A jeśli za duże koszta, to normalne tarcze brembo i do tego klocki ferodo ds performance, albo ds 2500 wyższe mieszanki trzeba już dogrzać.

Właśnie, jak to w końcu z tymi Ferodo jest? "Seria" do 284mm to FDB1052, później mamy FDS1052 (DS2000), no i później widzę już FCP1052 (DS3000). DS2500 dla 284mm jaki ma numer?

Z tym dogrzewaniem to nie tak do końca, aktualnie użytkuję takie klocki jak Ferodo DS UNO z serii racing, i różnica taka, że zimne hamują i tak lepiej niż cywilne , a dogrzane to już żyleta.
Też polecę gładkie tarcze brembo i klocki - coś z Ferodo. I może przewody w oplocie, jak nie swap hamulców na większe.

A jaka jest srednica przednich tarcz w 2.4 20V?

Wysłane z mojego Nexus 4

Taka sama jak w 1.6 ts po lifcie- 284x22mm

Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a

Ok,dzieki.Jeszcze jedno,gdzie mozna dostac taki zestaw,jaki sklep polecacie?

www.hamulce.net

Cytat:

---

Napisał arekgr

Właśnie, jak to w końcu z tymi Ferodo jest? "Seria" do 284mm to FDB1052, później mamy FDS1052 (DS2000), no i później widzę już FCP1052 (DS3000). DS2500 dla 284mm jaki ma numer?

---

FCP to seria racing i po numerze masz końcówkę która oznacza typ klocka:

H- DS 2500
C - 4300
R - DS 3000
W - DS 1.11
Z - DS UNO

Dodano po 5 minutes:

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

Z tym dogrzewaniem to nie tak do końca, aktualnie użytkuję takie klocki jak Ferodo DS UNO z serii racing, i różnica taka, że zimne hamują i tak lepiej niż cywilne , a dogrzane to już żyleta.
Też polecę gładkie tarcze brembo i klocki - coś z Ferodo. I może przewody w oplocie, jak nie swap hamulców na większe.

---

To się zgadza że hamują lepiej niż seria, aczkolwiek DS 3000 i 4003 jednak wymagają trochu dogrzania bo początkowy współczynnik tarcia jest mniejszy niż w DS 2500. I najważniejsza różnica w cenie :)

Z jednotłoczkowego zacisku szału się nie zrobi... Tym bardziej że tarczę 284x22mm szybko zmęczy się temperaturowo przy klockach o zwiększonym współczynniku tarcia.

Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a

Ze swojej strony mogę polecić ci tarcze Ate, które właśnie są zabezpieczone przed korodowaniem wewnątrz. Do tego mam klocki DS Performance.