Wspomaganie kierownicy 147 ciężko pracuje?

Jeszcze jeden problem? dziś. ostatnio osoby,które jeździły moim autkiem zwróciły mi uwagę na ciężko pracujące wspomaganie kierownicy. przedtem nie zwracałem na to uwagi, nawet podoba mi się taka sztywność i bezpośredniość ale teraz autosugestia zadziałała i jest ciężko, rzeczywiście, a raczej mam mocną łapę. co prawda fekga 17 i opona 215, ale kręci się zwłaszcza na parkingu raczej nie jednym paluchem.
czy ten typ tak ma, czy może wymienic olej-przyznaję się od wiosny,czyli od zakupu tego nie zrobiłem, ale się przymierzałem.

A czy ubywa ci płynu do wspomagania ?, masz gdzieś wycieki ?, sprawdź maglownice a dokładnie jej gumowe osłony - czy nie kapie ci gdzieś z ich okolic płyn do wspomagania. Płynu do wspomagania nie sądzę że trzeba wymieniać, chyba nie traci on swoich właściwości z czasem ?.

Cytat:

---

Napisał jan dukat

czy może wymienic olej

---

jak każdy płyn hydrauliczny powinno się co pewien czas wymienić bo jest "przepracowany". dobierz dokładnie bo są różne na rynku. najlepiej ATF DexIII (np. mobil atf 320)

Wydaje ci się moim skromnym zdaniem alfa tak ma i mi to pasuje "czuję drogę" też myślałem że moja bella ma przyciasne lejce jak się przejechałem clio nówka z salonu ale clio jest miejskim autem i musi mieć układ kierowniczy zestrojony do jazdy po mieście a twoja alfa ma sportowe zacięcie i musi ci dać poczuć drogę

Dzis przejechalem sie malutkim Citroenem c2. Wspomaganie na paluszek. Potem wsiadam do alfy i o jpd ale to ciezko chodzi^^ Do tego stopnia ze az zaczalem szukac podobnych tematow :P Dobrze ze geo znalazlem ^^

Cytat:

---

Napisał alcapone154

Dzis przejechalem sie malutkim Citroenem c2. Wspomaganie na paluszek. Potem wsiadam do alfy i o jpd ale to ciezko chodzi^^ Do tego stopnia ze az zaczalem szukac podobnych tematow [emoji14] Dobrze ze geo znalazlem ^^

---

Jak będziesz miał okazję to sprawdź wspomaganie w Grande Punto. Przy parkowaniu momentami mam wrażenie że tylko ręką macham, tak ładnie chodzi ;)

Wyryte rantem felgi

Podczas pierwszej jazdy moją 147 miałem identyczne wrażenie :) teraz jak jeżdżę czasami Corollą mamy to tam można by kręcić jednym palcem. Alfy po prostu tak mają a przynajmniej na to wygląda, mi się to podoba akurat

Alfa 147 tak po prostu ma. Jeżdżąc np. Giuliettą często włączam tryb dynamic bo wspomaganie mi zbyt lekko chodzi. Pozdrawiam.

Cytat:

---

Napisał sleyer3

Wydaje ci się moim skromnym zdaniem alfa tak ma i mi to pasuje "czuję drogę" też myślałem że moja bella ma przyciasne lejce jak się przejechałem clio nówka z salonu ale clio jest miejskim autem i musi mieć układ kierowniczy zestrojony do jazdy po mieście a twoja alfa ma sportowe zacięcie i musi ci dać poczuć drogę

---

Ten post wyczerpuję temat. Im mniejsza siła wspomagania tym więcej informacji przekazuje kierowcy. Jako ciekawostkę dodam, że siła wspomagania zmniejsza się jeszcze bardziej wraz ze wzrostem prędkości i układ kierowniczy ma ledwie ponad obroty od oporu do oporu dla lepszej reakcji na ruchy kierownicy (kosztem średnicy zawracania).

Teraz jak kupowałem 147 też zwróciłem uwagą na to, ze układ wspomagania działa z większym oporem niż w innych samochodach, jak dla mnie bomba bo auto lepiej czuć i dzięki temu się pewniej prowadzi, jednak pan na przeglądzie przedzakupowym stwierdził że powinno troszkę lżej chodzić i stwierdził, że winą w tym przypadku jest nieprawidłowa geometria kół.

Chodzi dość ciężko, ale ten typ tak ma :)

Potwierdzam. Porównując nawet do 146 to w 46 w miejscu można jednym palcem kręcić, a w 47 to już wyczyn hehehe

Pozwolę sobie lekko odświeżyć temat, i jednocześnie zasięgnąć opinii :) Mam właśnie mały problem z wspomaganiem, otóż po odpaleniu na postoju i powiedzmy podczas parkowania jest makabra, wspomagania praktycznie nie ma. Jednakowoż sytuacja ta zdarzała się gdy temperatura na zewnątrz była +15, natomiast gdy wracam po nocy z roboty i temperatury osiągają jakieś +7, to kierownicą mogę kręcić prawie palcem:) Pytanie: Czy to jest wina jedynie pompy wspomagania czy jest to coś innego?

Pany ma ktoś jakiś pomysł odnośnie mego posta powyżej?

Również podepnę się pod temat, bo mam problem ze wspomaganiem.
Chodzi o to, że gdy silnik jest zimny to wspomaganie chodzi jak należy(może nie jednym paluszkiem jak w trybie city w punciaku, ale je czuć). Niestety w miarę z rozgrzewaniem silnika wspomaganie słabnie. Gdy silnik jest już rozgrzany do 90 stopni to wspomaganie praktycznie znika i jeździ się jak w polonezie :)
Wymieniłem ze 3 razy płyn, 2 razy pompę (raz regenerowana, raz nówka sztuka), zregenerowałem maglownicę. Kupę hajsu poszło w piach, a problem pozostał. Co może być przyczyną, że wspomaganie słabnie wraz z rozgrzaniem silnika?

Cytat:

---

Napisał largo

Również podepnę się pod temat, bo mam problem ze wspomaganiem.
Chodzi o to, że gdy silnik jest zimny to wspomaganie chodzi jak należy(może nie jednym paluszkiem jak w trybie city w punciaku, ale je czuć). Niestety w miarę z rozgrzewaniem silnika wspomaganie słabnie. Gdy silnik jest już rozgrzany do 90 stopni to wspomaganie praktycznie znika i jeździ się jak w polonezie :)
Wymieniłem ze 3 razy płyn, 2 razy pompę (raz regenerowana, raz nówka sztuka), zregenerowałem maglownicę. Kupę hajsu poszło w piach, a problem pozostał. Co może być przyczyną, że wspomaganie słabnie wraz z rozgrzaniem silnika?

---

Miałem podobnie w mojej poprzedniej przedliftowej 147 i do dziś nie wiem, co to było.
Zregenerowałem pompę, potem kupiłem nową i problem nie zniknął. Dobrze, że nie rzucałem się na regenerację maglownicy...