Printable View
Witam Posiadam alfe 146 z 97 z silnikiem 1.8 16v twin spark 103 kw i silnik padł i moje pytanie bo na komisie, telefonicznie sie dowiedziałem ze mają silnik 1.8 16v twin spark ale mówił ze z turbo i moje pytanie czy taki silnik podejdzie jak nawet by turbo zdjął a jak nie to jaki silnik podejdzie jakieś szczegóły na co patrzec zeby później nie było rozczarowania ze jednak nie pasuje.
A to ciekawostka.Cytat:
Napisał Pelus
Nigdy takiego silnika nie było w TSie 16V z Turbo
czyli jak ma silnik 1.8 16v nawet z innego rocznika i się nie zna czy ma turbo, to taki owy silnik by pod pasował ??
Jeśli TwinSpark 16V podejdzie.
- - - Updated - - -
A tak z ciekawości, co się stało?
Przegrzany jazda bez płynu chłodzącego i teraz oleju 2 litry na 1000 km i słaby
Może mają 1.8 Turbo z Alfy 75? Jak tak, to daj mi do nich numer :P
pierwsze pytanie dlaczego tamten silnik Ci padł, nie rozumiem! ale jak Ci padł to jedz do serwisu w 6 tysiącach napewno sie zmieścisz. ale serwis to serwis i robie to precyzyjnie. nie zapomnij o wymianie oleju. POZDRAWIAM
w 6 tysiącach czego? :)
Że Polcar taki "precyzyjny'?Cytat:
Napisał daddy16
Rupi :DCytat:
Napisał omron8
Kolego, znajdź sobie temat "Różnice w silnikach Twin Spark".
Generalnie jeżeli to 1.8 TS 16V a nie 8V DOHC (często nazywany przez handlarzy 16V bo ma dwa wałki), to podpasuje, tylko czasem trzeba przekombinować, np. przekładać koła rozrządu razem z czujnikiem czy zatykać dziury po czujniku, którego nie ma w innym modelu.
Masz model CF1, CF2 wsadzisz bez problemu, interesują Cię więc TSy od 96 do 2000r, tylko trzeba właśnie z w/w kołami zakombinować. Pokrywy zaworów są zamienne,
więc jak masz silnik z Alu a nie chcesz plastika to przekładają Ci górę i już. Na osprzęcie od 1.8 i 2.0 powinno chodzić, będzie 150 KM bo brak zmiennej geo dolotu.
Posiadam silnik alu pokrywą i zamontowałem silnik z plastikową czyli nowszy było kilka różnic inne wtyczki od czujników zamontowałem z starego silnika, kolektor ssący był plastikowy zamontowałem swój aluminiowy, i największy problem miałem z kołami pasowymi bo w nowszym jest 6 rowkowy a w starym 5 i musiałem zostawić osprzęt z nowego na 6 rowków bo za dużo by było roboty żeby dać swój osprzęt. i co jeszcze zauważyłem ze na nowym silniku na rozrządzie było o dwa wałki więcej i dodatkowa rolka.
Osprzęt nowy cały podpasywał oprócz pompy od klimy inne podłączenie węzy al jeszcze coś z tym pokombinuje.
Dzięki za pomoc
To masz 2,0Cytat:
Napisał Pelus
Zgadza się. W 2.0 są dodatkowe wałki wyrównoważające.