Witam. Jak w pytaniu.Co trzeba rozebrać żeby wytargać nagrzewnice. Bo niestety szyby parujądo zwariowania a płynu chyba ubywa...Gdzieś wyczytałem że nagrzewnice wyciąga sie od komory silnika na podszybiu....?
Pozdrawiam
Printable View
Witam. Jak w pytaniu.Co trzeba rozebrać żeby wytargać nagrzewnice. Bo niestety szyby parujądo zwariowania a płynu chyba ubywa...Gdzieś wyczytałem że nagrzewnice wyciąga sie od komory silnika na podszybiu....?
Pozdrawiam
W telegraficznym skrucie ci to opisze. Nagrzewnice demontuje sie w kabinie i musisz rozebrac cala konsole :twisted: :mrgreen: . Zycze powodzenia i wspolczuje.
Niestety, ciężka sprawa.. Już przez to przechodziłem. Jest tak, jak pisze MRDUX, wymontowujesz całą deskę i jeszcze sporo innych drobiazgów, dopiero wtedy masz dostęp do nagrzewnicy. Radzę długo nie czekać z naprawą, bo ja w swojej zwlekałem tak długo, aż kapiąca woda uszkodziła komputer... Lawina kosztów ruszyła.
Cytat:
Napisał MRDUX
Cytat:
Napisał s_ordak
Chyba nikt z Was nie przerabiał jednak tematu wymiany nagrzewnicy w 164 .. nie wprowadzajcie chłopaka w błąd :!:
Nagrzewnice wymienia się w komorze silnika a dokładniej w podszybiu (gratuluje tym co zrobili to z kabiny). //Przed wymianą odłącz akumulator// Po pierwsze zdemontuj przewody od klimy (jak masz nabitą i działającą to będzie trudniej - musisz wyjąc wentylator bez demontowania klimy) razem z obudową filtra pyłkowego. Poźniej zdemontuj wentylator (trzyma się na takich zatrzaskach jak widać na fotce) .. przed tym koniecznie odłącz cięgno do regulacji ciepłe/zimne (taki drucik na końcu ja by ze sprężynką - jak tego nie zrobisz, a nie widac za bardzo tego cięgna - to urwie się przy wyciąganiu wentylatora)
zaraz za wentylatorem masz nagrzewnice - napewno ją zobaczysz ;) (dwa węże dochodzą do niej)
wiem, może dało by się bez wyjmowania "wszystkiego" ale tak jest o wiele wygodniej i przy okazji można dokładnie wyczyścić kanały przelewowe..
pogląd na miejsce gdzie jest nagrzewnica - widać zaczepy wentylatora i cięgno ..
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2008/12/28.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2008/12/29.jpg
widoczek wybebeszonego podszybia
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2008/12/30.jpg
warto wyczyścić te kanały .. mnie juz raz auto zalało :evil: (te gumy można wyjąć i obciąć zwęrzenia na końcach - jak wyjmiesz to zobaczysz o co mi chodzi ;) )
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2008/12/31.jpg
miłej pracy ...
ps. jak Ci szyby parują to może to jest wina niedziałającej klapki co puszcza obieg wenetrzny/zewnetrzny ... mnie jak strzelila nagrzewnica to miałem mokro na podłodze u kierowcy .. (jak tez masz mokro to dobrze sie suszy gazetami - wkladasz gazete, przykrywasz dywanem i codziennie zmieniasz na suchą :D )
Hehehe, ubawiłem się po pachy! Ciekaw jestem kto wymyślił ta wymianę od środka :D . Ładne by było zdziwienie. Mam serwisówke do AR164 Super ale tylko 3.0 V6 24V na rynek amerykański, ale praktycznie wszystko się zgadza jak ktos potrzebuje niech pisze na mca_warsztat@op.pl
Dzieki za konkretna i rzeczowa odpowiedz.Za te błędne też dziekuje.Przynajmniej nie olewacie jak ma ktos problem.Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki. PS.No jakies tam kropelki nad komputereem wisza i plynu nieznacznie ubywa.Takze mysle ze to nagrzewnica. A zeby bylo smieszniej 2 dni temu rozszczelnila mi sie chlodnica i wentylator zaczal kwiczec jak cholera.Szykuje sie remoncik układu chłodzenia no i ogrzewania:(
życze powodzenia :)Cytat:
Napisał neron78
Panowie. No dalej BIG PROBLEM. Niestety po wymianie nagrzewnicy i przejechaniu 100km trasy do rodzinki na święta szyby nadal parują. Deczko mniej ale niestety wciąż za bardzo. No i nie wiem co robić. I jaka przyczyna. Nieszczelne uszczelki w drzwiach? Ciągle zastanawia mnie czy nie jeżdżę na obiegu zamkniętym.Ale nie wiem jak to sprawdzić. W bagażniku pod zapasówką mam w podłodze wywiercona dziurę. Czy też tak macie? Pospekulujcie.Wszelkie pomysły i spostrzeżenia porządane.
W podłodze ma byc dziura pod zapasem.
Po 100km to spokojnie wszystko powinno odparowac. Jak już to patrz po uszczelkach na szybie przedniej , może auta nie wysuszyłeś. Obieg zamknięty jest oznaczony na climatronicu taką sylwetką samochodu ze strzałką zataczającą koło wewnątrz. Jeśli jest włączony to powinna sie dioda nad nim świecic.
I jeszcze jaki nawiew dajesz. Bo ja naciskam DEF, albo najczęściej ECON, niska temperatura i pełny nawiew na szyby i po paru kilometrach pary nie ma.
Pierwszą rzeczą do wyeliminowania jest sprawdzenie czy faktycznie jest dopływ powietrza z zewnątrz, bo jeśli nie to z czym byś nie walczył to szybki i tak będą parować(i zamarzać od wewnątrz). Skoro nikt nie ma tego układu w jednym paluszku to powiem na przykładzie Cromy - w układzie z klimą klapka obiegu jest w podszybiu, po stronie pasażera, w tej samej "puszce" co filtr p.pyłkowy(oczywiście wszystko widoczne po otwarciu maski). Łatwo ją zlokalizować - wystarczy że druga osoba przełączy obieg i widać jak się otwiera wlot powietrza.Cytat:
Napisał neron78
Jeśli po przełączeniu obiegu nie słychać żadnego silniczka ani od środka, ani od zewnątrz i nic się nie otwiera/zamyka to chyba wiadoma sprawa. Jeśli słychać silniczek, ale nie widać przełączającej się klapki to sprawdź wszystkie podejrzane cięgna, linki, druciki, czy w momencie przełączania nie próbują się ruszać. Jeśli nic nie zauważyłeś to ustaw dmuchawę na max, przystaw ucho do deski, czy kratek wentylacyjnych i wsłuchaj się w szum powietrza - powinieneś wyczuć moment przełączania(inna siła nawiewu, odgłos powietrza, czy słychać tak jakby coś się otwierało/zamykało, temperatura nawiewu jeśli wcześniej nagrzałeś we wnętrzu, itp). Jeśli nie czuć, nie widać jakichkolwiek zmian to najprawdopodobniej przełączanie nie działa..
Cytat:
Napisał neron78
przy wlaczonym nadmuchu i wylaczonym silniku przyciskaj włącznik tego obiegu i słuchaj czy słychać klapke jak się przestawia ..Cytat:
Napisał fr33
eeeeeee, potrzebny nałogowiec co dobrze pali papierochy. Wyciągasz filtr p. pyłkowy, ustawiasz nadmuch z zewnątrz a "nałogowiec" dmucha dymem we wlot powietrza do nagrzewnicy jak jest ok to poczujesz...
Cytat:
Napisał maciek_czer
:DDD :DDD :DDD
dobrze wykombinowane ;)
Problem rozwiazany.Silniczek od klapy obiehu wewnetrznego byl strzelony. Ten na podszybiu przy klimie. Dalem zastepczy i dziala.Ale jakos dziwnie sie zachowuje. co chwila domyka , otwiera i tak w kolko.no niewiem czy tak to ma wygladac.Pozdrawiam i dzieki za porady.Teraz musze skombinowac oryginalny.:)Moze nie bedzie tak swirowal.