2.4 jtdm 210 problem z wtryskiwaczami

Dobry wieczór forumowiczkom i forumowiczom,
Przydarzyła mi się nieprzyjemna przygoda z moją Alfą i chciałbym spytać bieglejszych w sztuce co poszło nie tak. Po kolei:
Auto: Alfa 159 2.4 210 Q4. W serii brakowało mocy, więc oddałem komplet wtryskiwaczy do regeneracji (zawory+końcówki) w serwisie Boscha prawie rok temu. Usługa wykonana, trochę mocy wróciło, jest pięknie.
Zdarzenie: Jadę sobie autobahnem lewym pasem, nagle silnik gaśnie i wyskakuje Check engine. Szczęściem było nie daleko do zjazdu i rozpędem się dotoczyłem. Spróbowałem odpalić, udało się, ale dziwnie hałasował, więc doturlałem się do stacji i stanąłem, maska w górę. Błędy były dwa: wysokiego i niskiego ciśnienia paliwa. Pod maską było widać przedmuch spod jednego wtryskiwacza (na drugim cylindrze), przy odpaleniu dymił stamtąd na siwo. Obstawiałem podkładkę pod wtryskiwaczem. Laweta, ASO. Podkładka wymieniona, przez chwilę auto chodzi dobrze, ale po przygazowaniu zaczyna dymić z wydechu i nierówno chodzi na jałowych. Diagnoza: jeden wtryskiwacz do wymiany. Zamówiony, następnego dnia przyjeżdżam po odbiór i co się dowiaduję: II wtryskiwacz był okej, to ten na I umarł. Tak więc ten z II został przełożony na I, a na II założono nowy. Przejechałem tego dnia 600 km, na szczęście bez dalszych przygód.
Co to było? Nieprawidłowo wykonana regeneracja? Coś z paliwem? Dużo tu zbiegów okoliczności. Było minęło czy powinienem coś teraz sprawdzić?
Z góry dzięki za podpowiedzi.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Sprawdzałeś Maćku korekty wtrysków?

Po tym wszystkim? Według DPF Monitora na autostradzie przy stałej jeździe utrzymują się koło 1.5-1.7 na dwóch, na pozostałych mniej.

A sprawdzałeś przed awarią?
Klapy masz wywalone?

Tuż przed nie. Wcześnej na jałowym były poniżej 1, czyli zgodnie z poradami w wątku o korektach. Po regeneracji dostałem też raport z kalibracji na stole.
Klapy wywalone.

Może wpadł Ci jakiś syf po prostu. Jeśli wszystkie parametry są w normie, to ewentualnie profilaktycznie wymieniłbym filtr paliwa, ale może niech się ktoś bieglejszy w temacie wypowie. :)

Kiedy i co ile były wymieniane filtry powietrza i paliwa?? zdarzała się jada na rezerwie? Na jakich stacjach tankowane auto? To tak na początek. Kto składał układ po regeneracji wtrysków? Wtryski może były i idealnie zrobione tylko przy składaniu nie zadbano o czystość i może coś się dostało do układu. Sprawdzić korekty w samochodzie chociaż bywa tak że przykładowo wychodzi nam zła korekta np.2 wtrysku a tak naprawdę walnięty jest 1. Trzeba mieć troszkę doświadczenia aby prawidłowo zinterpretować wynik. Najlepiej wtryski z auta i na stół do dobrego fachowca i przy montażu nowe podkładki lub "wypalanie" starych.

Filtr powietrza i paliwa był akurat wymieniony przed podróżą (po niecałych 10k km). Na rezerwie raczej nie- jak zapala się lampka to jadę zatankować. Na stacjach markowych. Tuż przed awarią na Shellu akurat.
Całość roboty z wtryskiwaczami robił serwis Boscha- demontaż, regenerację i montaż (i też wymiana filtru paliwa).
Wysłałem im ten uszkodzony do sprawdzenia w ramach gwarancji którą oferują, zobaczymy, co wyjdzie...

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka