jaki olej do skrzyni biegów??

Cytat:

---

Napisał Pablo.

A jaki olej miałeś wlany wcześniej ? i kiedy był poprzednio wymieniany ?

---

niestety nie mam żadnych rachunków na wymianę od poprzedniego właściciela, choć przy skrzyni coś było dłubane po 2011r., ale nic pewnego.

Suma sumarum nie będę się z Tobą przepychał który olej lepszy, bo nie mam za bardzo porównania, a dane techniczne faktycznie czasami rozmijają się z rzeczywistością choć konkretne wyniki laboratoryjne dają lepszy pogląd do porównania niż jakieś ogólniki o hiper materiałach, które często producenci cytują. Kto wie może, będę robił sprzęgło jeszcze w tym aucie, to zaleje Millersem dla weryfikacji tych papierowych danych, głównie w niskich temp, bo tu Fuchs na papierze wygląda dużo lepiej.

PS.
Pablo, mam prośbę. Może zerknął byś na mój nowy wątek o płynie chłodniczym i jako praktyk zasugerował coś, bo jestem głupi w tym temacie.

Ten olej to scierwo nie nadaje się do tych skrzyń mobil 75w90

Panowie, odkopię trochę temat.

To jak z tym olejem do skrzyni w naszych JTD ? Po sprawdzeniu kilku stron typu 'dobierz olej' wszędzie widzę 75w80. Instrukcja jasno mówi Tutela 75w90, która została wycofana / zmieniona.

Co w końcu lać?

Myślałem nad MILLERS OILS TRX SYNTH 75w90 jakieś za / przeciw?
[MENTION=192]Pablo.[/MENTION] mógłbyś doradzić?

Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Arek166

Myślałem nad MILLERS OILS TRX SYNTH 75w90 jakieś za / przeciw?
[MENTION=192]Pablo.[/MENTION] mógłbyś doradzić?

Pozdrawiam

---

Doskonały wybór.
Ja do jednej mam zalany właśnie ten z Archoilem AR9100
W drugiej mam Penrite'a 75w85.
Różnic nie widzę za bardzo

Cytat:

---

Napisał Pablo.

Doskonały wybór.
Ja do jednej mam zalany właśnie ten z Archoilem AR9100
W drugiej mam Penrite'a 75w85.
Różnic nie widzę za bardzo

---

Dziękuję za bardzo szybką odpowiedź :)

Cytat:

---

Napisał corfe

proszę o doradzenie, jakiego oleju użyć do skrzyni biegów i w jakiej ilości?? 2,4 JTD

---

Nie chcę być niegrzeczny. Instrukcja obsługi podaje jaki masz zalać olej. Nie chcesz takiego bo drogi...??? W sklepie Ci zaproponują zamiennik o podobnych parametrach. Już nawet nie chce mi się czytać pozostałych wpisów... Pozdrawiam.

Cytat:

---

Napisał Czarek GTV

Nie chcę być niegrzeczny. Instrukcja obsługi podaje jaki masz zalać olej. Nie chcesz takiego bo drogi...??? W sklepie Ci zaproponują zamiennik o podobnych parametrach. Już nawet nie chce mi się czytać pozostałych wpisów... Pozdrawiam.

---

Czytanie i stosowanie się do zaleceń instrukcji może doprowadzić do poważnej awarii w dzisiejszych czasach niestety.
Dlaczego, otóż dlatego:
- nie zaleca się wymiany oleju, chyba, że dolewki - bzdura na resorach, jakby olej w skrzyni się nie zużywał
- do skrzyń biegów M32 (159, itp.) jest zalecana za mała ilość oleju, oraz olej zbyt kiepski jakościowo, również wg. instrukcji nie należy go wymieniać, co w efekcie daje nap plagę poważnych/kosztownych napraw
- w skrzyniach 156/147/GT/itp nawet zalanie odpowiedniej ilości na bagnecie nie ochroni nas przed zatarciem łożysk 5/6 biegu, ponieważ stojąc w korkach górne łożyska nie są smarowane
- do skrzyń biegów z Q2 producent zaleca taki sam olej jak do skrzyni bez torsena, a powinno zalewać się oleje ze specyfikacją LS

mam pisać więcej bzdur jakie zaleca instrukcja ???

Pozdrawiam.

....

Ależ napisz więcej, dlaczego nie? Może się dowiemy jak uchronić nasze auta przed awarią oraz przedłużyć ich żywotność. A jaki powinien być poziom oleju w skrzyni? (ew. jaka objętość). Q2 to chyba produkt Alfy, jak to możliwe by polecili niewłaściwy olej? A jak sądzisz, dlaczego powstają takie błędy? Czy w innych markach też tak bywa?

Cytat:

---

Napisał alfist

Ależ napisz więcej, dlaczego nie? Może się dowiemy jak uchronić nasze auta przed awarią oraz przedłużyć ich żywotność. A jaki powinien być poziom oleju w skrzyni? (ew. jaka objętość). Q2 to chyba produkt Alfy, jak to możliwe by polecili niewłaściwy olej? A jak sądzisz, dlaczego powstają takie błędy? Czy w innych markach też tak bywa?

---

Nie wiem jak jest w innych markach.
Ale myślę, że wszędzie jest tak samo.
Samochody obecnie produkowane są z gównolitu, mają wytrzymać gwarancje, z czym często jest już problem, a potem klient ma kupić kolejne auto lub wydawać kasę na serwis.
Nazywa się to celowym postarzaniem produktu.