Mito QV Początek Cel 300+

[MENTION=4929]mlody2788[/MENTION] zrób dobrą głowicę, T-jet się najnormalniej w świecie zapycha przy takich mocach, zwłaszcza na wydechu i zaczynają się problemy z EGT itp.

Cytat:

---

Napisał menda96

Ja za dwa ok dwa tygodnie będę oddawał Giuliette na warsztat na właśnie 300-350KM. Wlecą kute korby odprężenie silnika sprzęgło z kewlarem. Tylko jeszcze nie ustaliłem z tunerem jaka turbina będzie zastosowana. Z tego co patrzyłem to możliwe że będzie to gt2871 chyba że znacie jakieś inne które wstają wcześniej? Się zobaczy jak mu wyjdzie

---

Na taką moc potrzebny ci będzie wałek, wtryski, turbo które będzie wstawało jako tako, a nie locha typu gt28xx, to tylko 1.4 i gt22 juz wstaje dość wysoko. Za niedługo dostanę kolejną wersje wałka, która na pewno będzie sporo poprawiała. Jeżeli zda egzamin będe miał troche tych wałków na sprzedaż.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał GrzesiekK.

[MENTION=4929]mlody2788[/MENTION] zrób dobrą głowicę, T-jet się najnormalniej w świecie zapycha przy takich mocach, zwłaszcza na wydechu i zaczynają się problemy z EGT itp.

---

Zobaczymy co da sam wałek, później będzie dalsze rozwijanie projektu.

Spotkałem się z opiniami na YT że gt2871 szybko wstaje bo jest na łożyskach kulowych a na forum vaga pokazywali dokładnie przy jakich obrotach jest max boost i wychodziło że ok 3300obr więc myślałem że w 1.4 będzie to ok 4000obr. Td04-13t nie ma szans na 300KM a na 19t nie znalazłem żadnego t-jeta gdzie będzie jako tako było pokazane jak to wstaje. Jak będą spoko te wałki to byłbym chętny na nie

Cytat:

---

Napisał menda96

Spotkałem się z opiniami na YT że gt2871 szybko wstaje bo jest na łożyskach kulowych a na forum vaga pokazywali dokładnie przy jakich obrotach jest max boost i wychodziło że ok 3300obr więc myślałem że w 1.4 będzie to ok 4000obr. Td04-13t nie ma szans na 300KM a na 19t nie znalazłem żadnego t-jeta gdzie będzie jako tako było pokazane jak to wstaje. Jak będą spoko te wałki to byłbym chętny na nie

---

2871r okolice 5k w takim silniku. Ad. wałków w MA jest jeden wałek rozrządu.

Trochę głupio zaczynasz ale Twoja sprawa. Próbujesz napełniać przez "słomke" ... pamiętaj im wyższy boost tym wyższe EGT będziesz miał, do tego seryjna głowica T-jeta nie pomaga z EGT.

Cytat:

---

Napisał GrzesiekK.

Trochę głupio zaczynasz ale Twoja sprawa. Próbujesz napełniać przez "słomke" ... pamiętaj im wyższy boost tym wyższe EGT będziesz miał, do tego seryjna głowica T-jeta nie pomaga z EGT.

---

MA, ma dużo gorszy wałek niż t-jet, dlatego pierwsze zobaczymy co to zmieni, a później poleci głowica.

No to lepiej od razu wymienić też głowice, po co robić to za jakiś czas.

Cześć, czy są jakieś postępy prac? Mam pytanie bo tuner który miał mi robić giuliette nie może teraz tego zrobić (bo się przenesi z warsztatem itd) i czy znacie kogoś w okolicach Szczecina kto robił ten silnik na 250-300KM? I jeszcze jedno pytanie bo koleś który miał mi to robić zaoferował cenę 8-10tys zł i czy jest to wystarczająca suma bo jak parę dni temu dzwoniłem do innych ze Szczecina to w tej kwocie oferowali jakiś pierdoły a nie tuning. A no i jeszcze jedno, koleś proponował żeby zakuć i odprężyć silnik ale nie wiem czy jest sens?

A co chcesz taką moc na seryjnych gratach? Zapomnij.

Nie no wiadomo że musi wpaść td04, wtryski, intercooler, downpipe