Wszystko wskazuje na uszkodzony korek, wymień i obserwuj
Printable View
No i niestety. Pęknięta głowica w dwóch miejscach.
Oooa..no ładnie.. jaki krok planujesz?
Jeśli nie kupujesz nowej głowicy to ja na twoim miejscu szukalbym drugiego słupka koszta wyjdą te same. Pozostała część swojego silnika sprzedaż. Ja wychodzę z założenia że fabryka lepiej mimo wszystko składa blok z głowica niż mistrz w warsztacie. W sytuacji problemów po remontowych większość warsztatów się później wipina i zwala na inne elementy i ciężko jest wyegzekwować reklamację. Przy zakupie słupka sprawdzisz jak chodzi kupujesz i przekladasz max 3 dni roboty
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Również się podepnę, u mnie historia wygląda następująco:
Alfa 159 1.9 8v, czasami zdarza się, że auto jak postoi parę dni po dłuższej trasie nie odpala za pierwszym razem, a jak już odpali (za drugim już łapie) to wypuszcza bąka z białego dymu. Jeżeli chodzi o płyn chłodniczy to cały czas utrzymywał się na takim samym poziomie (trochę ponad minimum) i nie było nigdy problemów z temperaturą. Dziwne rzeczy zaczęły się dziać ostatnio: regenerowałem turbinę i wymieniałem wszystkie filtry, po tej naprawie poziom płynu podniósł się prawie do maxa, a następnie zauważyłem że pod autem zbiera mi się kałuża płynu chłodniczego. Trwało to parę dni aż poziom płynu spadł do pierwotnego (trochę ponad min) i przestał wyciekać, przez cały ten czas temperatura bez zmian i w normie. No i ostatnio znowu zrobiłem trochę dłuższą trasę, auto postało parę dni i znowu pojawił się biały dym przy odpalaniu (odpalił za drugim razem). Macie jakieś pomysły co może być przyczyną? Głowica?
Zrób test na obecność spalin .
Kosztuje grosze.