Printable View
Chciałbym usłyszeć od osób z forum wszystkie za i przeciw co do zmontowania do mojej GT skrzyni od 147 1.6 120KM z przełożeniem głównym 4.067.5 bieg z kołami zębatymi z 147 1.9 o przełożeniu 0,763 na dłuższe trasy. Lekkim kołem zamachowym 5.4 kg.Powód awaria skrzyni (z bloczyło na jedynce,diagnoza wymiana na inną bo naprawa nie opłacalna a w każdej chwili może znowu z bloczyć) no i sprzęgło przy okazji.
Mała korekta 5 z tym przełożeniem 0,767
Co to znaczy, że ją zbloczyło i kto diagnozował, że naprawa nie jest opłacalna? Pisałeś już o tym ponad miesiąc temu i dalej kombinujesz, zamiast zrobić remont tej skrzyni lub kupić inną i ją przejrzeć dokładnie. Diesel ma całkiem inaczej poprowadzony moment obrotowy i moc. Na tych przełożeniach ten silnik wcale nie będzie ekonomiczniejszy a przejście z czwórki na piątkę będzie, jak skok nad Wielkim Kanionem... Pomijam fakt, że to się może fizycznie nie udać, bo z tego co widzę to koła zębate mają inny rozmiar.
Zablokowało na biegu pierwszym, auto trafiło do warsztatu Bella Sanok(najdroższy warsztat w Sanoku,bo mam nauczkę po najtańszym) gdzie skrzynia za 250zł została odblokowana a skrzyni nie zaczynał naprawiać bo jest to nieopłacalne,i kupić inną i mam delikatnie i nie szaleć z biegami bo ja może znowu zbloczyć(zablokować), zawsze mógł skasować 1200 i Panie jak nowa.Alfa została kupiona żeby właśnie kombinować ,do wyjazdów rodzinnych mam drugie i żona by mnie zabiła gdybym tylko pomyślał o czymś głupim.Skrzynia od 147 jest krótsza wiec wole taką założyć jak mam zmieniać.Cytat:
Napisał Belfer
Jaka była konkretna diagnoza? Bo jakoś mnie dziwi, że skrzynię zablokowało na jedynce i warsztat ją odblokował ale wiedzą, że może się tak znów stać. Ty miałeś kiedyś problem z linkami. Nie stało się tak, że linka wybieraka spadła na pierwszym biegu i nie można było zmienić na inny? Jak dokładnie wyglądała awaria?Cytat:
Napisał mirekswirek
Wytłumacz mi logicznie, po co Ci krótsza skrzynia od 147 1,6 TS (do tego zapewne używana i też nie wiadomo w jakim stanie) z dłuższą piątką od JTD?! Jeśli by się nawet taki SWAP udał, to przeskok między 4 biegiem z TS'a a piątką z JTD będzie porównywalny, jak z 4 na 6:)
Z tego co napisałeś rozumie że uważasz mnie za debila któremu linka spadła z wybieraka i pobiegł rozpłakany do warsztatu żeby mu założyli,temat miał być za i przeciw a nie czy umie sprawdzić czy nic nie spadło. P.S można zmieniać biegi z 3 na 5 bo ja zmieniam i skoku nie ma, chyba że zmieniasz bieg w górę przy 1500.Cytat:
Napisał Belfer
Sam zresztą podałeś mi link do sposobu demontażu linek z wybieraka bo mocno się przecież trzymały:)
http://www.forum.alfaholicy.org/gt/1...tml?highlight=
Najprościej jest kupić skrzynie i po problemie. Po co kombinować i szukać czegoś czego nie da się znaleźć.
Piszesz w taki sposób, że nie do końca wiadomo o co chodzi...Cytat:
Napisał mirekswirek
Po drugie, skoro naprawiono to w "najdroższym warsztacie" za 250 zł to nie ma szans, żeby ktoś tam skrzynię wyjął i rozbierał.
Po trzecie kiedyś już pytałeś w innym temacie o linkę, więc ja o tym wspomniałem. Podałem Ci wtedy link do demontażu. Ale zdarza się, że po demontażu linka słabo trzyma i wtedy podczas szarpnięć może się odczepić w pozycji 1 biegu. Stąd moje podejrzenie o taki problem.
Jeśli wiesz lepiej, to po co kolejny temat o prawie tym samym problemie zakładasz?!
Zadałem Ci proste pytanie, na które oczywiście nie odpowiedziałeś... Piszę Ci, że to nie ma sensu ale Ty uparcie przy swoim. Rób, jak chcesz i nie pytaj innych o zdanie.
Za i przeciw. To chyba nikt za nie bedzie, bo idiotyzm. Coś czuje że sie ktoś naczytał o wkładaniu bebechów z TDI lub całych skrzyń do benzyn, z tym że tam to z innych powodów sie robi:D
no ale, gdyby były dwie skrzynie benzyna/diesel to zapewne smiało można by zamienić dwie zębatki 5go biegu - dzieki czemu max speed osiagnie wartości mega.
(oczywiscie wiazało by się to z rozprasowaniem wałków )
A poza tym do bujania na autostradzie pewnie będzie ok .
Silnik wolnossący, realnie ciągnący od ponad 4 tysi. Jedziesz sobie na 4 biegu 100 wrzucasz 5 bieg i ....... . Plany to najkrótsza skrzynia i długaśny 5 bieg- dla przypomnienia
I gówno, auto stoi, żeby ciągło trzeba ciągnąć na 4 biegu do czerwonego pola, ani oszczędności tu nie widzę, poprawy osiagów tym bardziej, jedynie co to spadek decybeli przy niesamowicie spokojnej jeździe, która będzie wymuszona takim miksem.
A i jeszcze jedna rzecz, która mi tu nie pasuje i dlaczego myślę że to pisanie dla pisania.
Odblokowali skrzynię za 250 zyli, nie opłaca się jej robić to szukamy innej i zmieniamy przełożenia. I teraz nie wiem z kim mam do czynienia, bo z jednej oszczędność, a z drugiej strony kupujemy skrzynię z 147, wkładamy bieg z JTD- ktoś sobie zdaje sprawę ile to kosztuje