[156] Słabo pali na ciepłym, za drugim/trzecim razem odpala....

Też od początku obstawiałem ten czujnik położenia wału, szczególnie że ktoś testował i na zimnym było ok, a po podgrzaniu nagle przestawał działać https://www.youtube.com/watch?v=yYqhg9spjfU

Dzisiaj jeszcze posprawdzam te rezystancje, znalazłem w katalogu https://catalogo.facet.eu/EN# że ten czujnik położenia wału ma mieć 900ohm przy 25C, mój z tego co mierzyłem miał chyba 650, są też dane do cewek.

Więc dzisiaj jeszcze raz do sprawdzenia:

- Czujnik położenia wału
- Czujnik temperatury cieczy

Podpięcie pod kompa i zczytanie najważniejszych logów.

@UPDATE

Czujnik wału pokazał 900 ohm czyli ok, przy 25C i odpalił bez problemu (muszę jeszcze go sprawdzić poza autem podgrzewając)

Czujnik temperatury cieczy sprawdziłem tylko na na kompie i działał prawidłowo, miernikiem nie było dojścia za bardzo i okazało się że jest 3 pinowy z taką bardziej kwadratową wtyczką.

https://www.forum.alfaholicy.org/ima...2019/07/30.jpg

Napięcie aku w MES czasami jest lekko niższe niż bezpośrednio na aku o ok 0.10v (pisze tam że jak jest duża różnica to żeby sprawdzić połączenia masowe)

Napięcie aku spadło do 7.5v ale odpalił bez problemu.

No to zacznij od podmiany tego aku, bo 7,5 V to stanowczo za mało.

Przed chwilą sprawdziłem na "chłodnym" silniku i 3 razy pod rząd elegancko odpalał...więc na chłopski rozum aku i rozrusznik jednak jest ok (szczególnie że w zimie dawał radę bez problemów)

Wychodzi na to że coś się dzieje pod wpływem wyższej temperatury, pasuje mi to do czujnika wału, albo czujnika temperatury cieczy.

No nic chyba podmienię ten czujnik wału, wystarczy delphi? czy tylko bosch?

Miałam podobny problem, z utrudnionym rozruchem wyłącznie na ciepłym silniku. Czasem kręcił o odpalał za 3 razem, a czasem wcale nie kręcił. Na zimnym silniku było ok. Zimą też było ok.
- Przyczyną był akumulator, a konkretnie zwarcie na aku. Po wymianie aku na nowy – odpalał poprawnie również na ciepłym. Aku był jeszcze na gwarancji, aczkolwiek nie zupełnie nowy. Zimą problemów nie było. Za wyjątkiem tych rozruchów prądu w jeździe starczało, aż padł do cna, nie odpalił z kabli, a w MAR zapalały się i gasły kontrolki.
Najprościej w takim przypadku chyba pojechać do warsztatu z akumulatorami i podstawić nowy. Jeśli problem nie ustępuje, nie trzeba kupować nowego.

Sprawdzić czujnik temp. wody, ale nie w logach. Nie wiem na ile odłączenie czujnika i rozruch z błędem ECT będzie przydatny, ale chyba powinien przy błędzie ECT odpalić poprawnie w trybie awaryjnym? Co prawda ja się spotkałam z czymś takim, że przy uszkodzonym czujniku temp. wody nie odpalał na zimnym, zwłaszcza po nocy, a na ciepłym było ok.

To mnie teraz zaskoczyłaś, myślałem że wyższa temperatura nie ma wpływu na aku tylko niższa, a tu taki zonk, w takim razie muszę skoczyć jeszcze do zakładu z aku na sprawdzenie specjalnym przyrządem z wydrukiem.

Aku jeszcze jest na gwarancji ale od początku coś słabo kręci.

Aku sprawdzony i ma ok 390A prądu rozruchowego, a na postoju i wyłączonym silniku 12.58v, z tego co gostek mówił to że ok, jutro mam jeszcze raz podjechać po naładowaniu ok 8 godz i sprawdzi znowu, aha i przy choć jednej celi zwartej miałby już ok 10V napięcia.

Jak mu powiedziałem o dziwnym odpalaniu na gorącym silniku to powiedział że "dziwna sprawa" pomógł mi strasznie :)

Zakupiłem już sondę i czujnik wału, może jutro uda się wszystko wymienić.

Wyjeżdżając spod bloku odpalił ładnie (temp silnika 26C), u gościa ok 50C już słabiej kręcił ale odpalił, w czasie powrotu przy paczkomacie (90C) nie odpalił i kręcił bardzo wolno (jakby tempo zmienione na 1/4), po przekręceniu z powrotem i znowu na zapłon zaczął nagle kręcić w tempie normalnym 1/1 i odpalił bez problemu.

Sprubuję jeszcze jutro z odpiętym czujnikiem temperatury cieczy, odpalać na gorącym silniku.

CUDA.

W tym silniku czujnik wału się głupio wymienia, bo niby wszystko jest na wierzchu, ale przeszkadza wydech - ręka wejdzie, ale już jej nie przekręcisz. U mnie mechanik luzował mocowanie silnika i delikatnie go opuszczał, jeśli dobrze pamiętam.

Cytat:

---

Napisał AdamKarlino

Jak aku spada do 7V przy odpalaniu, to jest trup, a nie akumulator

---

Albo rozrusznik i połączenia po drodze.
Co nie wyklucza wadliwego akumulatora.

Z tego, co piszesz to ewidentnie coś się dzieje z prądem. Uważaj na te spadki napięcia bo sterowniki poduszek powietrznych w tych samochodach bardzo tego nie lubią i może to być powodem usterki sterownika. Wtedy wyskakuje błąd wewnętrzny 001 i sterownik jest do wymiany lub naprawy.