Ogólnie polacacie HIDy jeśli chodzi o ilość światła ? Mógłbym jakiś link do zakupu np. tych testowanych ?
Printable View
Ogólnie polacacie HIDy jeśli chodzi o ilość światła ? Mógłbym jakiś link do zakupu np. tych testowanych ?
O tym jest już dużo na forum. Poza tym HID'ów jest tyle na rynku i sytuacja tak się szybko zmienia, że praktycznie co 3-4 miesiące coś nowego się pojawia. Tylko z ich jakością jest różnie i ciężko polecić coś konkretnie. Zresztą jedne świecą w miarę w lampie soczewkowej a w zwykłej słabo i na odwrót. Więc opinii szukaj w wątku o HID'ach.Cytat:
Napisał wojtus75_1995
A co myślicie o żarówkach o barwie 5000k?
https://allegro.pl/oferta/h7-tungsra...ource=facebook
Też panowie szukam czegoś żeby założyć tylko nwm co będzie lepsze hidy czy ledy?
Przeczytaj między innymi ten temat i zobacz na wyniki testu. Sam sobie odpowiesz.Cytat:
Napisał Omkaaa
Rozważymy przyklejenie gdy, uzupełnisz pomiar lx o odległościCytat:
Napisał piotraskvw
15,30,45m bo 7.5 m to nie za bardzo się przekłada na rzeczywiste warunki podczas jazdy.
A wiesz, że pomiary na dodatkowych odległościach w przypadku takiej samej lampy są bezcelowe.Cytat:
Napisał Piotriix
Fizyki nie oszukasz, reflektor ma stały "zasięg konstrukcyjny" i z nim nic nie zrobisz zmieniając źródło światła.
Jeśli w jednej odległości dokonasz pomiaru w okolicy punktów 75R oraz 50R (oba punkty są blisko siebie, a światłomierz jest ustawiony mniej więcej w ich miejscu) to wynik pomiaru na większych odległościach będzie proporcjonalnie niższy.
Zwróć uwagę, że porównujemy różne źródła światła, aby znaleźć to najbardziej wydajne i przy okazji dające snop maksymalnie zbliżony do żarówki H7 (co oznacza, że max jasność ma być w tych samych punktach).
Dodatkowo są wykonane zdjęcia oświetlonej powierzchni aby można było porównać równomierność oświetlenia.
EDIT,
W sumie to wiesz co, mam gdzieś czy zostanie wątek przypięty - napisałem to z myślą o innych.
Człowiek chciał dobrze, poświęcił swój własny czas (w tym dogadanie diagnosty aby udostępnił przyrząd pomiarowy na stacji diagnostycznej) i pieniądze aby coś sprawdzić dla innych a "cudowna moderacja" (w sumie na każdym forum jest tak samo skrzywiona w swojej "nieomylności") stwierdza, że czegoś im brakuje, ale sami z własnej kieszeni podobnego testu nie zrobią.
Chcesz lepszy test, to zrób go sam. Najlepiej wynajmij przyrząd do komputerowej analizy snopa światła (taki pomiar robi się z odległości 50cm od lampy i nie potrzeba pomiarów z 15,30,45m :evil:).
Pisałeś do któregoś z moderatorów tego działu?Cytat:
Napisał piotraskvw
No teraz to pojechałeś ze swoją ignorancją na temat optyki.Cytat:
Napisał piotraskvw
Reflektor jest konstrukcją do JEDNEGO żródła światła czyli żarówki H7.
Inne żródła czyli HID i LED są tylko podobne ale znacząco zmieniają optykę reflektora.
Dlatego pomiary z odległości 7 m są tylko informacją jak mocno świeci dane żródło światła a nie JAK świeci.
Pomiary w odległościach maksymalnego oświetlenia danego reflektora da nam pogląd jak bardzo HID i LED zbliżone założeń inżynierów .
Bo co mi po tych lx przy 7 m jak na 45 będzie tyle samo albo i mniej jak przy dobrej żarówce H7
Z założenia retrofit ma poprawić starszą konstrukcję a nie być tylko protezą.
Dlatego dla pełnego obrazu twojego testu brakuje tych pomiarów.
Im lepiej widać na maksymalnej odległości zasięgu reflektora tym wcześnie kierowca zauważy przeszkodę i ma więcej czasu na reakcję.
Grzesiek Duda testował kiedyś kilka H7-emek bodajże, na pewno halogenowe. I wyniki nie były tak przewidywalne jak napisałeś. Z tego co pamiętam któreś Osram night breaker charakteryzowały się mniejszą ilością światła na średniej odległości, za to w dalszej strumień był mocniejszy.Cytat:
Napisał piotraskvw
Dlatego warto byłoby wzbogacić temat, skoro masz wiedzę ku temu i sprzęt.