A jak odepniesz wtyczkę od przepływomierza? Próbowałeś może tak jechać, czy auto się normalnie rozpędza i wkręca na obroty?
Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka
Printable View
A jak odepniesz wtyczkę od przepływomierza? Próbowałeś może tak jechać, czy auto się normalnie rozpędza i wkręca na obroty?
Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka
Przy przewodach ciśnienia nic nie ruszałem. Po odpięciu przepływomierza nie jeździłem bo z garażu mam dość stromy wyjazd i nawet nie ma co próbować. Jak coś kombinuje to odpalam i jaknza chwilę znów wchodzi do max 2tyś obrotów to nawet nie wyjeżdżam na próbę bo bez sensu. Wszystko na swoim miejscu zawór mam na pasie przednim jeden przewód około 15cm idzie do Vacum drugi idzie do tej rurki która schodzi na dół wzdłuż rurki miarki poziomu oleju i tam na dole z rurki metalowej do gruszki kawałek przewodu idzie. Jak odpiąłem przewód (wężyk) od zaworu i zassałem gębą to normalnie gruszka pracuje słychać jak wraca na swoje miejsce. Turbo jest po regeneracji około 2 miesiące i było wszystko nowe mój był tylko kolektor wydechowy bo podobno lubią się odkształcać. Wszystko montowałem na zestawie montażowym turbiny. Oczywiście do turbiny świeży olej Motul 5W40 i zestaw filtrów. Ale to było robione 2 miesiące temu. Jak pracowałem jako mechanik w policji to w KIA Ceed 2.0CRDI działo się podobnie tylko do 3tyś obrotów i winnym był syf na czujniku listwy CR. Może tu się też skierować wykręcę go przedmucham oczyszczę to bardziej raczej nie zaszkodzę. Co o tym Panowie myślicie?
Też możesz, jak najbardziej. Nie, zaszkodzi na pewno. Cały czas myślę nad tym ograniczeniem obrotów bo to wygląda trochę jak by auto i turbina wchodziły w tryb serwisowy.
Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka
Ciśnienie doładowane oczekiwane 1002mbar a jest 995mbar. Także czujnik MapSensor dobrze pokazuje. Sąsiad ma 1.9CDTi w Vectrze C to jeszcze później podmienię MapSensora może coś to da. Wszystkie parametry z paliwem i powietrzem tak jak być powinno. Już nie wiem gdzie szukać przyczyny :/ Nie chciałbym dawać do mechanika bo jeszcze nigdy nie dawałem wszystko sam robiłem a tu teraz coś jej odwaliło. Pozdrawiam
W 159 nie ma akumulatora podciśnienia gdyż klapa gasząca jest elektryczna.
Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka
A ta role klapy gaszącej nie pełnia klapy wirowe w kolektorze?
Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka
Nie. Rolę klapy gaszącej pełni ona sama ;)
Powiem tylko tyle Alfa trafiła na warsztat nie wiadomo co dalej znajdą czy moż nie znajdą a mam klienta. I będę myślał czy kupić Alfę 159 2.4 200/210KM Q4 automat w dobrej opcji czy może BMW E60 3.0d 218KM dylemat Panowie. Budżet około 20-21.5tyś. Pozdrawiam
Jak kupisz 2.4 Q4 w automacie toś mistrz ;)
A tak na serio to E60 inny segment i inne koszty serwisu. Wszystko zależy od egzemplarza na jaki trafisz.
Osobiście jeszcze śmiem twierdzić, że na zadbane egzemplarze budżet jest na granicy, o ile nie zbyt mały. Spójrz ile na rynku jest 2.4 Q4. Do tego pakiet startowy. Sprawdz przed zakupem dostępność głowic;)
No wiem że budżet okrojony. W każdym aucie jest coś droższego do zrobienia. Chyba że jeszcze BMW E90 się trafi w skórach 2.5 benzyna M54 lub 3.0d M57 i automat. Najpierw muszą sie mechanicy wyrobić do weekendu i wtedy się zobaczy ile naprawa i czy moja się sprzeda. Cenę dałem 15tyś i ani złotówki mniej. I nabywca ma 550km do mnie. Będe informował. Pozdrawiam