Napisał
epsonix
MES wyświetla obecność SGW tylko po informacji zapisanej w Proxi auta, nie detektuje go, więc mylnie interpretujesz. Często w autach bez bypassu też wyświetla SGW removed (ale nie zawsze)- w ogóle tym się nie przejmuj, to nie ma znaczenia, a MES to nie idealne narzędzie (choć najepsze jakie mamy).
Błędów może nie chce skasować bo są pewnie stałe - ciągle jest przyczyna błędu.
NIe trzeba robić proxi żeby kasować błędy wcześniej.
Czy to Ty kupiłeś 10 dni temu ode mnie bypass (i dezaktywator)? jeśli tak to wystarczy zadzwonić jakiś support masz jako klient z definicji u mnie.
Po odłączeniu aku zawsze są błędy, trzeba startnąć samochód, pokręcić kierą lewo/prawo max i na środek, ja zawsze jeszcze obroty podnoszę na chwilę, gaszę silnik. z reguły kolejne uruchomieni i już tip top, no chyba że porobiłeś jakieś duże zmiany typu Race/ACC, to wtedy 5x rozruch parę sek/ wyłączenie, potem w ABS kalibracje dopiero, potem czyszczenie błędów, choć miałem auta bardziej oporne i jeszcze powtarzałem 5x rozruch/stop żeby w ogóle pozbyć się błędów - nie wiem do końca od czego to zależy (firmwary?)