Kontrolka akumulatora -

Cześć wszystkim
Wiem że takie tematy już były poruszane ale nie jestem pewien..

Otóż robiąc trasę po ok 200km włączyła mi się kontrolka akumulatora... jednak mając nóż na gardle że muszę być w pewnym miejscu o danej porze zaryzykowałem i zrobiłem z kontrolką drugie tyle..
Dzisiaj mniej więcej po 20 godzinach postoju auto odpaliło bez problemu jednak po przejechaniu kilkuset metrów kontrolka znowu się zaświeciła więc chwyciłem za multimetr
I tak napięcie na akumulatorze 12,76 po kilku minutach na biegu jałowym i zgaszeniu silnika wzrosło do 12,90 ... Napięcie przy uruchomionym 14,08-14,11 przy obciążeniu tzn.swiatla,klima,grzanie szyby spada do 13,72
Teoretycznie wydaje mi się że wszystko jest ok ale może się mylę...
Po drugie odniosłem wrażenie że na jakiś dziurach albo przy zakrętach kontrolka gasła.. sprawdziłem klemy były lekko luźne ale dokrecilem i dalej to samo...

Pomóżcie bo w piątek muszę wrócić do domu ponad 400km a szkoda by było jechać na lawecie :cool::P

Ile lat ma akumulator? Klemy wyczyściłeś z uchwytami aku, czy tylko dokręciłeś?

Akumulator będzie miał z ponad 2lata na pewno nie więcej...
Narazie tylko dokrecilem ale masz rację jutro wszystko poczyszcze.. jeszcze gdzieś znalazłem wątek o słabo osadzonej wtyczce na alternatorze chyba związanej z wysyłaniem inf.do komputera

Sprawdź przede wszystkim połączenia masowe, bliżej akumulatora po stronie kierowcy jest jeden Przewód, drugi z tego co wiem idzie na skrzynie biegów. Ja u siebie czyściłem ale nie pomogło.
U mnie sytuacja była nieco inna bo kontrolka zapalała się na dosłownie 1-2 sek. Podczas gwałtownego przyspieszania z obciążeniem, czyli Klima, radio, światła itd. Miernik pokazywał wszystko w normie, nawet w czasie jazdy.
Nie wiem na ile ten układ sygnalizujący napięcie w 159 jest rozbudowany, ale jednak wyłapuje słaby, lub nie sprawny akumulator. Po wymianie na nowy problem zniknął. Pozdrawiam

Do pełni informacji przydałoby się zlogować napięcie instalacji w czasie jazdy, ale bardzo możliwe że wtyczka na regulatorze napięcia się poluzowała lub w środku pin jest cofnięty i stąd czasem połączy. W przypadku 1.9 altek jest na wierzchu, łatwo sprawdzić.