Padnięty 4-ty cylinder 1.9 JTDM
Cześć. Po wymianie dolotu na nowy ze względu na padnięte klapy wirowe (wymieniony też EGR), po około 300 km padł 4-ty cylinder, brak kompresji. Jak się okazało, rozsypana dźwigienka zaworu dolotowego 4-tego cylindra - zawór odbił się od tłoka. Dodatkowo na 3-cim dolocie przepaliło nową klapę wirową oraz przepalony czujnik doładowania turbo.
Mechanik się zarzeka, że rozrząd został dobrze ustawiony przy wymianie kolektora. W tym momencie nie wiadomo co przyczyniło się do problemu. Rozrząd miał ok 25 kkm, nowy pasek został zamontowany przy wymianie kolektora.
Czy możliwe, że zostało coś źle zmontowane jak tylko został zdjęty pasek rozrządu?
