Printable View
Witam Wszystkich mam bardzo poważny problem z Bellą 166 3.0 v6 a więc brzmi on następująco.
Wracając z pracy strzelił mi trójnik który znajduję się pod zbiorniczkiem płynu chłodzącego i oczywiście płyn ściekł po wymianie trójnika i zalaniu nowym płynem temperatura po nagrzaniu silnika wykracza nawet ponad 120* . Chłodnica raz jest ciepła raz zimna .Termostat sprawdziłem puszcza. Co może być tego przyczyną, czy są jakieś odpowietrzniki?Z góry Dzięki.
Odpowietrznik powinien być na chłodnicy.
Wszystko wskazuje na zapowietrzony układ.
Dokładnie. Odpowietrznik jest po lewej stronie (stojąc przed autem) w górnym rogu chłodnicy. Jak sciągniesz plastikową osłone to zobaczysz.
Witam ponownie układ odpowietrzałem ale to nic nie daje jak jade temp przekracza 110 st.
Po wyłączeniu zapłonu i ponownym odpaleniu silniika( czas trawania operacji jakieś 5 sek) temp na wskaźniku pokazuje 90 st. Co może być przyczyną???
może czujnik poprostu padł i po przekroczeniu dziewięćdziesięciu paru stopni dostaje rezystancji jak przy ponad 110 i tak pokazuje albo masz gdzieś lekkie zwarcie do masy i podnosi wskazówkę
przy pełnym zwarciu (np. przyłożenie wsuwki zamiast na czujnik, do karoserii, silnika itp) wskazówka powinna pójść na maksa, może masz w komorze silnika przetartą izolację i tak się dzieje, a temperatura jest ok
zgaszenie silnika powoduje jego drgnięcie i moze się przewód odsunąć, a potem znów zwiera